Suzuki 750 600 GSX-R 2011 2012 2013

Fort en effet, c'est le mot que je retiens. Je veux plus de sportives...






... en tout cas pour le moment. Trop violent et moi trop barj' dans ma tete

La suite d'une conversation avec notre SK
La Noire ( cadre noir ) avec l'habillage de la bleu et blanc comme sur mon photomontage, si un conces veut bien me faire ça au printemps : je signe. Sinon oldies réplica ou 750 anniversaire max. Mon photomontage
.

A suivre ceux qui la prendraient pour faire de la piste et s'arranger avec eux au moment de la commande...
je cherche de mon côté...

"Oblgé" de mettre la ligne Jack', c'est soudé sur les 600 et 750 je crois ....

ça se fait certains concess acceptent un échange de carénage à la commande !!
Pour la ligne j'ai peur que comme dit Tarmo ce soit soudé
Voir le post de titi sur son 750 ici

Le pot n'est pas le premier truc qui me vient en voyant cette moto ... D'ailleurs mise a part les trucs classique que je fais je ne vois pas grand chose à lieu mettre. Au pire je mets des pièces dans un cochon et attends d'être ready pour une Yosh ...

Le cadre est noire sur cette 600 non ?

Apparement

Prix 12200 € pour le 600
Et 13500 pour le 750

Sans déc, je trouve ça délirant
J'ai payé mon 1000 12500€ à sa sortie
Je suis pas sur que les salaires des gens aient augmenté à ce point en 4 ans, surtout avec le segment de clientèle visé....

Le Yen s'est jamais remis de la crise, les japonaise vont redevenir des machines exotiques !

Surtout rouler en meule va devenir un luxe ultime à ce prix là...
Déjà que rouler en sportive c'est pas hyper joice mais là....

je pense comme vous. On arrive aux prix des mobs exotiques...

Salomon Kane a écrit:Prix 12200 € pour le 600
Et 13500 pour le 750

Pour le même prix c'est a dire que tu peux avoir un 848 evo et une 675 dayto vaut dans les 11 320 en version de base ... j'ai beau etre un gros amateur de GSXR ça ne cesse de tourner dans ma tête.

bientôt les snobs rouleront en jap
pouah le gueux il roule en Ducati il doit pas avoir d'argent

Non sans blague, ça fait des années que nous réclamons que les européens ( et surtout ducat' ) se mettent aux nivaux des japs en terme de prix. La crise a construit et bouché cette écart ... pas dans le sens ou nous l'aurions espéré, certes. Maintenant en face d'un GSXR je mets sérieusement une 848evo et si je me montre prudent sur les dépenses je pense me rabattre sur une 675 trumph !!! Dans l'optique achat d'une neuve.

Prends la triumph, pas une gex ou autre chose

pourquoi pas le gex ?

pourquoi pas la triumph
http://www.sectr.net/t161p100-triumph-675#40350

C'est pas faux mais le racer n'est pas vendu, d'ailleurs il est pas terminé ...

Tant que je suis pas sortie des mes questions immo je peux m'engager dans rien ( ), mais a coté du racer je voudrais un hypersport. Ma blonde elle insiste pour qu'on prenne un truc neuf, moi je serais tenté pour pas niquer tout le budget dans une seul moto. Bref bref bref ... pour une neuve dans ma liste il y a 750 gsxr, 675 et 848.

Je sais bien , je te vois tourner entre celles ci et le racer
Te prends pas la tête Laisse le temps faire son oeuvre
Mes gouts s'orientent vers la 675. La plus "race sans concessions", le coté british, sa gueule, son efficacité, son type de comportement... A mes yeux
Toujours à mes yeux, la gex est une super moto, et la ducat' aussi
Aprés, le racer, c'est un bon trip aussi, et ça laisse le temps de mettre de coté pour la bête de 2015

Non ça n'attendra pas 2015, sauf loose immobilière qui se prolonge l'année prochaîne devrait arrivé un R dans le garage. Comme je suis long à la détente je m'y prends à l'avance. Le racer est payé, elle me coute rien sinon une assurance qui a été coupé en deux depuis mon retour en province, c'est même avec elle que je vais retourner en piste ( Robichon devrait même me prendre sous son aile pour me faire des bases, histoire d'être plus esthétique ). Pour le moment je suis plus dans l'optique de la garder.