ducati 1199 Panigale

Eagle4 a écrit:Reste encore les clés dynamométriques farceuses de l'usine et à savoir si la grande série ne va pas compromettre cette architecture découlant du 100% fait main

Oui mais tu avoueras qu il y a théoriquement du gros progrès qui va dans ton sens

Clairement, mais virer l'embrayage à sec est une infâme trahison à l'esprit de la marque.

Eagle4 a écrit:Clairement, mais virer l'embrayage à sec est une infâme trahison à l'esprit de la marque.

comme le cadre treillis et les courroies...et le vilo sur roulements^^ ^

Le vilo sur roulement c'est une hérésie à ce niveau de performance.

Mais d'ac pour le cadre treillis.

Eagle4 a écrit:Le vilo sur roulement c'est une hérésie à ce niveau de performance.

Mais d'ac pour le cadre treillis.

tu sais qu'en fait j'ai decouvert cela il y a tres peu de temps!!!!
je n'aurais jamais imaginé que cela existait sur ce type de moteur!!!!
j'ai halluciné!

grt21 a écrit:

fast_ninja a écrit:

Eagle4 a écrit:Clairement, mais virer l'embrayage à sec est une infâme trahison à l'esprit de la marque.

comme le cadre treillis et les courroies...et le vilo sur roulements^^ ^

Partis d'une feuille blanche ? Au point de faire des entorses à la tradition ?
Ducati a décidé d'entrer dans la bataille et de ne plus faire de figuration visiblement...
Et si le cocktail était explosif !
J'espère que oui

Eagle4 a écrit:Clairement, mais virer l'embrayage à sec est une infâme trahison à l'esprit de la marque.

M en branle
Faut que ça marche now !

Salomon Kane a écrit:

Eagle4 a écrit:Clairement, mais virer l'embrayage à sec est une infâme trahison à l'esprit de la marque.

M en branle
Faut que ça marche now !

A ce prix, vaut mieux...évolution commercial...

Il se murmure, au vu des sensations de Valentino à propos de sa nouvelle partie cycle, que la Panigale 2013 aurait un cadre périmétrique...

Consensus a écrit:Il se murmure, au vu des sensations de Valentino à propos de sa nouvelle partie cycle, que la Panigale 2013 aurait un cadre périmétrique...

Il a signé un contrat de développeur déjà ??

Ca fait déjà un an qu'il est développeur et non plus pilote GP...

Eagle4 a écrit:Ca fait déjà un an qu'il est développeur et non plus pilote GP...

C'est pas faux non plus..
Sa carrière ETAIT pas mal quand même...

Ducati s'est fourvoyé dans des orientations techniques audacieuses...
Faire perdre une moto italienne avec un pilote italien à son guidon ne devait surement pas être dans leur projet.
Je souhaite, sans être Valentinophile, que ce "repli technologique" permette à l'usine , mais surtout au pilote de retrouver sa place, eu égard à son palmarès.
Amen...

La force du bagage technico-érotico-plastique de la Panigale est de complètement éclipser la calamiteuse motoGp dont elle pretend s'inspirer, tout dumoins pour sa partie-cycle

Persos la 1199 en vrai est comment dire....bizarre, elle a tout pour être sur un circuit et son réservoir est bizarre de forme mais super bien une fois on est dessus et pour les déhanchement ça doit être super, par contre pour adapter une moto de circuit pour la route, un peu plus d'ergonomie avec des pièces mieux protégées serai idéal, bref elle est cool cette meule mais sans moi.

vertkawa a écrit:Persos la 1199 en vrai est comment dire....bizarre, elle a tout pour être sur un circuit et son réservoir est bizarre de forme mais super bien une fois on est dessus et pour les déhanchement ça doit être super, par contre pour adapter une moto de circuit pour la route, un peu plus d'ergonomie avec des pièces mieux protégées serai idéal, bref elle est cool cette meule mais sans moi.

On en déduit que tu t es rendu au salon de Milan donc.
Pas eu le courage perso, vu le temps de chiotte de ces derniers jours.
Pas loin de chez moi pourtant...

un coup pas assez R, un coup trop R...
j'ai du mal avec ces arguments...

fast_ninja a écrit:un coup pas assez R, un coup trop R...
j'ai du mal avec ces arguments...

Je pense que de R elle a tout ce qu'il faut cette Panigale.
Elle est même un peu tRop chèRe

Le seul truc de trop sur une "R" c'est son prix...

Eagle4 a écrit:Le seul truc de trop sur une "R" c'est son prix...

oui ca je le conçois, maintenant avec un peu de recul, en 1995 j'achetais un 900 neuf 77900Frs, (presque 12000€) un RC45 faisait 149000Frs (presque 23000€) (qui sorti de boite etait qd meme loin d'être une "arme" sans le kit HRC qui doublait son prix...)

j'sais pas...voyez en franc constant, moi je trouve ca cher aussi évidemment mais honnêtement on nous la met pas plus profond qu'il y a 20ans, c'est juste qu'on a moins de pognon a consacrer a nos chignoles tellement on nous le pompe ailleurs!

Sauf que mon salaire n'a pas été indexé sur les hypersport...

l'achat d'un moto reste un coup de foudre, trop de R ou pas assez de R je n'analyse pas, mais le coup de cœur n'y est pas pour cette 1199, par contre la F3 a assez de R ou pas je ne sais pas, elle me plait et sera dans mon garage ça c'est une certitude.

fast_ninja a écrit:mais honnêtement on nous la met pas plus profond qu'il y a 20ans, c'est juste qu'on a moins de pognon a consacrer a nos chignoles tellement on nous le pompe ailleurs!

Le business MBA ça te profite grave....

Tu as entièrement raison sur la démonstration.
Sur ce thème

C'est moins vrai sur les produits de conso courantes où on se fait mettre à sec... profond.
A franc constant la baquette est devenue
Les maisons
D'où une perte totale

Enfin, bon est ce bien raisonnable tout cela
Mais on est des passionnés et ça changera pas
Et puis qu'importe le prix du flacon, seule l'ivresse compte

vertkawa a écrit:l'achat d'un moto reste un coup de foudre, trop de R ou pas assez de R je n'analyse pas, mais le coup de cœur n'y est pas pour cette 1199, par contre la F3 a assez de R ou pas je ne sais pas, elle me plait et sera dans mon garage ça c'est une certitude.

et c'est une excellente nouvelle
Comme ça on pourra continuer à parler de toutes NOS chiottes

Eagle4 a écrit:Sauf que mon salaire n'a pas été indexé sur les hypersport...

là y a un concept......euh conceptuel a pondre!!!!

vertkawa a écrit:l'achat d'un moto reste un coup de foudre, trop de R ou pas assez de R je n'analyse pas, mais le coup de cœur n'y est pas pour cette 1199, par contre la F3 a assez de R ou pas je ne sais pas, elle me plait et sera dans mon garage ça c'est une certitude.

je plussoie, le coup de foudre ne se commande pas, mais je rebondissais sur le fait que tu dises qu'elle manque d'ergonomie et de protection pour une utilisation route...
je pense que les amateurs de RRRRRRRRRRR s'en fichent un peu, je suis fan de sportives et parmi les concessions que j'accepte, celles ci en font partie
apres les gouts et les budgets c'est total subjectif

Salomon Kane a écrit:

fast_ninja a écrit:mais honnêtement on nous la met pas plus profond qu'il y a 20ans, c'est juste qu'on a moins de pognon a consacrer a nos chignoles tellement on nous le pompe ailleurs!

Le business MBA ça te profite grave....

Tu as entièrement raison sur la démonstration.
Sur ce thème

C'est moins vrai sur les produits de conso courantes où on se fait mettre à sec... profond.
A franc constant la baquette est devenue
Les maisons
D'où une perte totale

Enfin, bon est ce bien raisonnable tout cela
Mais on est des passionnés et ça changera pas
Et puis qu'importe le prix du flacon, seule l'ivresse compte

qd il s'agit de mettre j'analyse toujours assez bien
la plus grosse dilatation c'est clairement sur les produits de grande consommation, et effectivement la baguette on y a va a coup de 10 centimes d'augmentation mais qd on change de point de vue, on voit que cela se prend 10% a chaque fois et ce sur un produit que l'on achète TOUS les jours...yzont bon dos le blé, l'electricité ou le gaz...si ça ça finit pas en fist-fucking j'm'y connais pas!


tu niques toujours?

Toujours