ducati 1199 Panigale

Salomon Kane a écrit:

aka a écrit:Et ils ont peut être réussi à lui conserver une âme, un bruit, une vibration ?

Plus qu'un ZX10R 2011 ou une S1000RR c'est pas bien difficile....
Vous avez le raccourci idiot les loulous... depuis quand les italiens font des meules sans âmes ??!!!!!!
Elles marchent peut être pas, en terme de fiabilité, mais dieu quelles sensations !
A ce jour, ma MV j'ai pas connu mieux
Et puis le bicylindre merde !

j'ai franchement une revelation en passant a ducat'!
CA VIT!!!
alors les potes rigolent qd je perds des vis (bé oui ça ça arrive!) ou du bruit de "tracteur" qu'elle fait au ralenti (surtout avec l'embrayage ouvert, après dans les tours c'est génial le son!!) mais putain j'ai la trique a chaque fois que je sais que je vais m'en servir!!! un truc de fou, 5000km en 4 mois d'utilisation: ORGASMIQUE
le moteur est viril, elle est caractérielle, marche bien différemment suivant le temps, des fois on se demande si elle va démarrer tellement ça comprime la dedans et que le démarreur est sous dimensionné et qd on l'allume faut quand même faire gaffe, j'suis pas sur qu'elle pardonne tout...
Rajoutez a ca la gueule qu'elle a, tout le monde la mate encore 4 ans après sa sortie!!! va avoir ça avec une Jap' actuelle....et quand un de mes potes me nargue avec ses 224cv au banc de sa S1000RR, franchement je ris....t'as rien compris petit scarabée, dépêche toi de faire ton chemin!

Suis surement pas objectif mais je souhaite a tout le monde de vivre une symbiose pareille avec sa machine, les années avaient tué ma libido motarde, la ducat' l'a réanimée d'un coup d'un seul alors qu'honnêtement je pensais même ne plus rouler en deux roues!

Oh je ne crache pas dans la soupe, 20 ans de jap avant cela, et les jap sont les leaders et le resteront surement, tant mieux, ils le méritent, la Moto leur doit beaucoup, j'ai fait mes armes avec eux, j'ai profité de leurs super machines avec beaucoup de bonheur pendant des années. J'ai aimé toutes mes motos, a l'excès même, la Ducat' n'est que l'actuelle de la lignée, mais la vision orientale de la moto n'est plus la mienne c'est tout

Pour moi la messe est dite

Et sans tomber dans le "Ducati a inventé le R" en plus

J'aurais pu dire ça de la MV si elle marchait encore et même si c'est un 4 en ligne

Et tous les détracteurs peuvent dirent légitimement "Les japs font au moins des meules qui marchent".
Oui c'est vrai
Mais c'est pas incompatible de faire des motos qui marchent "fiablement" (néologisme que vous m'excuserez) et qui vivent.
Du moins je pense
Et je l'espère avec la 1199

Tout a fait.

Mais parfois , ce sont les imperfections de ces machines qui les rendent attachantes.

vivement que ça signe

Le problème des moto attachantes: c'est qu'il faut un sacré budget et encore plus si tu fais faire...

Eagle4 a écrit:Le problème des moto attachantes: c'est qu'il faut un sacré budget et encore plus si tu fais faire...

comme moi qui ne suis bon qu'au féé du logis, ou enmerder des potes qui risquent de ne plus l'être après !!!

Tarmo78 a écrit:ou enmerder des potes qui risquent de ne plus l'être après !!!

???????????

un twin restera un twin avec son propre caractère, mais bon il y a twin et twin, quand je descendais de la 916 et je sautais sur la selle de la SP1 et puis après un TL1000, bah ce sont des twins mais dans ces trois là, seul la Ducati m'impressionnait et pourtant je roulais moins vite dessus, mais les sensations étaient intenses. AVec l'électro partout sur la 1199 pour mieux maitriser le surplus de puissance alors est ce qu'elle garde cette bonne vibration et l'âme de ducati????

à suivre...

C'est pas faux...

Salomon Kane a écrit:

Tarmo78 a écrit:ou enmerder des potes qui risquent de ne plus l'être après !!!

???????????

Ba oui, montage de Xénon, et autre Yosh, durites avia, PR19, on m'a fait...

Ecoute mon Tarmo pour ta prochaine je te monte tes durits, ton PR19 et ton Yosh et pendant ce temps là, tu briques ma CBR ?

Eagle4 a écrit:Ecoute mon Tarmo pour ta prochaine je te monte tes durits, ton PR19 et ton Yosh et pendant ce temps là, tu briques ma CBR ?

Tarmo va te dire oui.

JP si tu veux je te les monte deux fois tes accessoires.

OK Eagle4, c'et noté : Merci
Quant à toi Jack', ba merci, mais je l'savais
Le PR19 est dans le box, manque la mob...

I love you

vertkawa a écrit:un twin restera un twin avec son propre caractère, mais bon il y a twin et twin, quand je descendais de la 916 et je sautais sur la selle de la SP1 et puis après un TL1000, bah ce sont des twins mais dans ces trois là, seul la Ducati m'impressionnait et pourtant je roulais moins vite dessus, mais les sensations étaient intenses. AVec l'électro partout sur la 1199 pour mieux maitriser le surplus de puissance alors est ce qu'elle garde cette bonne vibration et l'âme de ducati????

à suivre...

Consensus a écrit:C'est pas faux...

Je vous trouve durs

Le VTR1000
Le SP1
ça envoyait du bois à l'époque et pas avares en sensations
Maintenant pour connaitre uniquement la 998, j'ai trouvé ça inconduisible si tu déhanches pas, dure comme du bois, rigide etc... etc...
A l'époque j'avais détesté.
Parce que j'avais pas su, essentiellement.

C'est sur, un VTR 1000 c'est 1000 fois plus polyvalent qu'une Ducat, mais c'est pas avare en sensation
Prenez les nouvelles réf comme le ZX10R 2011, on a l'impression d'avoir un moteur de caisse. Utilisable partout mais liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiissssssssssssse à en pleurer.
Pas de coup de cul, rien. Electrique, surpuissant mais rien

Non je suis confiant
Même bardée d'électronique, ça va envoyer du bois
195ch sur deux gamelles, faut les gérer, et ça va pas gommer les sensations du monstre

En tout cas, ça nous fait bien causer

Si les sensations sont patate à mi régime, reprise, arrachage de bitume aux mi régimes usuels sur route ouverte... façon bi et non pas hayab ben ça va le faire
Si les sensations sont teuf teuf teuf vibration fumée bleue glinggilingilinggilinggling ben ........

Moi j'aime bien aussi teufteufglinggling
J'ai sans doute déjà raconté ça quelque part. Un jour j'ai fait un tour en 1098 d'une 20aine de bornes. Ben j'avais adoré, je voulais une Ducati. Obligé de rentrer chez moi en 1ère à 120 avec le gex pour avoir des sensations en sortie de virage C'est juste trop bruyant
Par contre sur piste avec un 4 en ligne qui hurle à 15000 c'est jouissif aussi.
Le tout est d'acheter la moto qui marche dans la plage d'utilisation où on se trouve tout le temps
Le glingteufpue ben c'est l'âme, le sang qui coule, la mort jamais loin. Un truc vivant quoi !

bah je ne disais pas que la SP1 et la TL étaient nulles, au contraire, elles ont un moteur assez exploitable et peuvent se montrer sage au quotidien, bonnes motos japonaises quoi. La 916 est comme tu disais, inconductible et c'est bien pour ça que j'aime particulièrement cette moto

suis-ja maso????

aka a écrit:
Le glingteufpue ben c'est l'âme, le sang qui coule, la mort jamais loin. Un truc vivant quoi !

vertkawa a écrit:

suis-ja maso????

Non on évolue
Avant je faisais par an entre 10 et 20000 kms par an
Et puis petit à petit j'en ai fait moins
J'ai découvert la piste
Je me suis radicalisé
Et mes motos avec. Elles ont suivi le process.

Demain je suis obligé de refaire 15000 bornes par an mais direct j'oublie Ducat et Cie
J'achéte un Z1000SX et basta.

C'est la richesse et la difficulté de la moto
Y'a 10 philosophies qui peuvent s'appliquer d'où la difficulté d'en parler et faire partager.
En plus avec le temps, ces philosophies évoluent avec le temps pour chaque individu

Bon pour la 1199 je pense qu'il n'y a pas d'ambiguité sur son appartenance

Et le SP1, a peine arrivée au Mans, a gagné les 24... ELLE

D'origine en respectant le règlement

aka a écrit:D'origine en respectant le règlement

Oui

ducati a gagné pas mal de course en SBK suite à l'avantage du nombre de cylindre/poids comparant au 4 en ligne des japs et l’endurance n'a jamais été le but visé par la marque italienne. Et puis la SP1 reste une Honda, super fiable et se faire oublier, quoique...pas avec une SP1

SK:entièrement d'accord avec toi, avant je faisais entre 25000 à 30000km/an y compris la piste puis maintenant un peu moins de km et plus dutout de piste, avec les gens qui me sont chers autours, je n'ai pas envi de me retrouver au tas un fois de plus, alors je continue d’apprécier la moto mais avec un peu plus de recul, ça aussi c'est évoluer???

On roule de moins en moins, c'est pour tout le monde pareil...vie privée, professionnelle, budget....