Moto GP- Saison 2012 -

MERVIN a écrit:Avec les 1000 va y avoir du déchet(chutes) pas certains que tous ce beau monde soit a l'arrivée

Et c'est parti pour le show.....

La Honda FTR roulera avec la même électronique Cosworth que sa soeur de SBK.
Bon finalement , les CRT c'est une nouvelle vie pour les machines de SBK

Adrien a écrit:La Honda FTR roulera avec la même électronique Cosworth que sa soeur de SBK.
Bon finalement , les CRT c'est une nouvelle vie pour les machines de SBK

ah c'était pas le but, de récupérer le plateau SBK ?
j'pensais

addesign a écrit:ah c'était pas le but, de récupérer le plateau SBK ?
j'pensais

Sa c'est ceux qui pense que la Dorna va tuer le superbike

ouais y'à un peu de ça
tant mieux si j'me trompe

En même temps le 1000CBR de SBK n'a rien à voir avec un chassis de série, donc la catégorie CRT lui va trés bien.
Ten Kate reçoit les longerons brut , sans perçage pour les ancrages moteurs. Difficile de dire que c'est dérivée d'une moto de série une SBK

En sbk passe encore, le pire c'est quand on détaille une stocksport!!!

Juste chez Ducati

Adrien a écrit:Juste chez Ducati

Quand on voit ce qui se passe en promo et FSBK

Pour les cadre tenKate je suis moins sur que toi. Je ne dis pas que les cadres ne sont pas modifier ( en général pour déplacer encore plus le moteur dans le cadre ) je dis ça dans le sens ou je ne vois pas TenKate avoir les outils pour faire un cadre. Et puis a quoi bon quand on voit tout ce qu'il y a autour ( Bras, fourche, électronique )

Ils reçoivent les longerons avant en deux parties sans perçage , plus la douille de direction.
Donc suffit juste de découper /souder , rien de bien compliqué pour une grosse structure comme Tenkate.

Casey Stoner ne compte pas s’éterniser dans le paddock…

Casey Stoner est connu pour son pilotage dévastateur mais il est aussi connu pour le fait de ne pas être celui qui apprécie le plus d’être soumis à la pression médiatique du MotoGP.



Il a remporté le championnat 2011 de main de maître mais ce n’est pas pour autant que son jugement a changé. L’australien n’a jamais eu l’intention de faire de vieux os au plus haut niveau et c’est toujours le cas.


L’Australien va devenir père d’ici quelques mois mais ce n’est pas cet heureux évènement qui lui donne cette envie de stopper sa carrière avant les autres, ça n’a même, selon lui, aucune influence sur sa décision.



Casey Stoner : “Même si vous devenez père ça n’influence pas votre décision de continuer la course. Je n’ai pas l’intention de courir jusqu’à 35 ou 40 ans. Je ne considère pas cette vie, les courses et le paddock comme faisant partie de ma famille. C’est très difficile de continuer à rester ici. C’est un travail difficile avec la pression et les critiques qui tombent souvent sur vous. Dans ma vie il y a des choses plus importantes, et quand j’aurai réalisé ce que je veux atteindre dans ce sport, il sera temps pour moi de partir”.



Et la chasse aux records ne fait pas partie de ses objectifs…



“J’ai mes objectifs, je ne suis pas comme les autres qui regardent aux statistiques et aux records et qui continuent à courir pour atteindre d’autres records. Quand le moment viendra, je n’aurai pas de mal à dire au revoir et à laisser la place aux jeunes pilotes. Si vous continuez à courir, vous devez avoir des motivations et vous n’avez plus la même énergie que vous aviez plusieurs années auparavant. J’ai commencé ma carrière très tôt et c’est peut-être pour ça que je la finirai un peu plus tôt“.



En attendant la retraite, Stoner sera, dès le 31 janvier, en selle à sa RC213V pour nous régaler de ses magnifiques travers et défendre le titre acquis en 2011…stay tuned!



Pour MotoSpeedRace Magazine

Atteindre le sommet est une chose, s'y maintenir en est une toute autre.
Mais vous avez raison Mr Stoner laissez donc la place...
L'homme sage connait ses limites (ou ses faiblesses c'est au choix)

Un petit message pour ROSSI en passant, pour ses records
STONER gagne encore 2 fois et il se casse avec sa gonzesse et ses momes voir ses kangourous...

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4501

On parlait d'ex champion du monde. Pour lui ça craint

Aprés avoir perdu son sponsor FIAT qui est parti avec Rossi, Yamaha viens de perdre Petronas.

Yamaha = CRT en 2013

tous y finiront

Le SBK va changer de nom quoi !

aka a écrit:Aprés avoir perdu son sponsor FIAT qui est parti avec Rossi, Yamaha viens de perdre Petronas.

Yamaha aura comme sponsor Eneos
http://motomatters.com/news/2012/01/03/yamaha_gains_japanese_oil_sponsor_for_mo.html

CRT FTR 2012

Il va y avoir de belles confections avec le CRT....

Sa bouge sa bouge , à ce rythme la le championnats des CRT risque d'être ultra intéréssant

http://www.crash.net/motogp/news/175792/1/petrucci_ioda_set_for_aprilia_crt_in_motogp.html

Adrien a écrit:Sa bouge sa bouge , à ce rythme la le championnats des CRT risque d'être ultra intéréssant

http://www.crash.net/motogp/news/175792/1/petrucci_ioda_set_for_aprilia_crt_in_motogp.html

Et ce ne sera que la 1ère saison
On se rendra compte tout au long de la saison de l'évolution, et prêt a parier que beaucoup de monde s'intéresseront au CRT, car nouveau...
Si STONER se fait passer par EDWARDS ou RdP, ça va chambrer...impossible début 2012, mais ça va vite "réguler"