ducati 1199 Panigale ( Topic N°2 )

Tu sais ces italiennes, elles se font attendre...

J'attendrrraiii le jour et la nouiiit

Après la grosse la petite doit être programmé logiquement pour la fin de l'année et son prix doit être aligné sur le modèle EVO actuel logiquement.

Gros Pouces a écrit:

Tarmo78 a écrit:J'attendrai...le jour et la nuit, j'attendrai.....(Dalida)

Tarmo...

ya, ya, sehr gut!!

mon humble contrib', qualité iphone...

Je la trouve belle

hagane a écrit:

Merci pour cette p'tite vidéo.
Par contre j'ai l'impression que le compteur est bien difficile à lire en plein soleil ?!?

Marche Bien la RC8R
merci Hagane

Ah il y a un compteur sur ces motos????

N'empêche la nouvelle Ducati a l'air d'être plis vive du train avant, reste à savoir si elle est aussi stable que la 1198/1098.

vertkawa a écrit:Ah il y a un compteur sur ces motos????

N'empêche la nouvelle Ducati a l'air d'être plis vive du train avant, reste à savoir si elle est aussi stable que la 1198/1098.

En général plus c'est stable et moins est vif. Et inversement.
Mais ils ont peut être trouvé le compromis idéal.
Et puis c'est Troy qui a fait la mise au point de la machine, (pas Valentino), donc elle doit bien marcher cette mob.

Quand on est un super bon comme Troy (ou Valentino, malgré ses mauvais résultat, ça reste un super pilote), même si la fourche est complétement tordue, ces gars là arrivent à boucler des tours avec un chrono tout à fait honorable je pense.

Le point fort de la RSV4 qui est vivacité fait défaut pour la 1198, mais la stabilité de la 1198 n'est pas le point fort de l'Aprilia, alors réunir les deux serait le top, mais est ce que c'est vraiment possible??? On va bien voir ça de plus près prochainement.

Elle est bien belle,j'aimerai bien la voir en noire...
Je prefère quand même le design de la 1098/1198....

Je ne sais pas si le gars est trop grand, la moto me parait vraiment petite, tout juste pour ma taille, aller faites la d'une autres couleurs les gars pour cette fin année.

JackCélaire a écrit:Pis normalement elle va faire une trackday sous peu.

et normalement j'y serais, cool.

La Panigale est vraiment imcroyable, position superbe, moteur plein, freins rassurantes, enfin le top quoi, SK si tu veux savoir ce que je pense, ben je te réponds de suite, elle est tout à fait ce que tu attends, par rapport aux autres Ducati, elle a gagné en facilité et tu contrôle plus facilement, un seul mot, elle est puissante et contrôlable, on pense qu'à une chose une fois dessus, on se concentre à la route et on s'en fiche du reste tellement elle se fait oublier cette moto.

à part sa couleur très moche, une fois en blanc je la prendrai

vertkawa a écrit:La Panigale est vraiment imcroyable, position superbe, moteur plein, freins rassurantes, enfin le top quoi, SK si tu veux savoir ce que je pense, ben je te réponds de suite, elle est tout à fait ce que tu attends, par rapport aux autres Ducati, elle a gagné en facilité et tu contrôle plus facilement, un seul mot, elle est puissante et contrôlable, on pense qu'à une chose une fois dessus, on se concentre à la route et on s'en fiche du reste tellement elle se fait oublier cette moto.

à part sa couleur très moche, une fois en blanc je la prendrai

Ca y est? Tu l'as essayée ???

Oui et j'avoue d'être assez surpris, je disais que la position était bien et une fois monté dessus, on sent que c'est un point bien étudié par l'usine. Bracelet plus écarté facilite la conduite en ville, avec le moteur qui tourne plus rond par rapport à la 1198, ça aide et ce dernier devient vraiment plein une fois la route se dégage.

L'embrayage est agréable, aussez violent que le sec si on en a l'envi de faire des 400 DA, boite douce et précise, le PSP qui fait le tableau de bord est incroyablement lisable et change de couleur à la luminausité, du genre quand tu rentres dans un tunnel, la fond blanc devient noir et les chiffres en blanc pour ne pas tirer ton attention, et les diode genre disco clignotent une fois quand ça atteind le couple maxi pour passer la vitesse, c'est assez fun et ne gene pas à la conduite.

Les freins sont sublimes sans être brutal comme sur la 1198, pas essayer sur sol incertain pour l'ABS, mais je ne doute pas que c'est éfficace. Le pneus de 200 fait peur mais on tourne assez facilement au pif-paf avec un naturel que je ne connaissais pas jusqu'à présent.

Que dire d'autre à part sa couleur???? ah oui le cache en plastique noir juste en dessous de la selle a une forme tranchant et ça fait un peu mal quand on sert les jambes, une forme plus arrondi serait bien, mais faut dire que je suis en tenu pièton avec un jean, en cuir ça doit se faire.

En conclusion Ducati a bien réussi cette toute nouvelle moto, même en 100cv ça tourne rond (c'est peut être pour ça que certains disent qu'elle est un peu japonalisée...) Moteur fabuleux avec une superbe sonnorité et la vivasité et stabilité de sa géométrie que je pensais pas que c'est possible de réunir ces deux points oposés. Le centrage de masse est bien fichu, on ne sent pas la moto et pense qu'à une chose...GAZ EN GRAND





Avec cette facilité, je pense que sur piste elle doit être cool à piloter comparant à la 1198. Mais merde change moi cette *$#@ de couleur quoi.

Punaise trop fort
Merci VK
Merci
Merci
Merci

Edit : Tu l'as essayé chez qui ?

Bravo et merci VK

Bravo et merci

Aujourd'hui moi aussi j'ai eu l'occasion de toucher une Panigale à Bruay dans le 62. La moto est fine comme les Ducati, les bracelets sont assez écartés et la position est assez relaxe. Mais en regardant de près la finition fait tâch comme les rilsan qui font le passage des fils du shifter mais elle est assez léchée en matière d'équipement pour le pistard qui n'en a que faire des rilsans sur une moto à 20K€... Le réglage d'assiette présent ainsi que la posibilité de modifier l'épure de suspension arrière. Dommage qu'il n'y ai pas le retour de l'angle de chasse réglable comme sur les anciennes.

une très belle moto, mais ça va couter un bras de la foutre sur le flanc...

L'amorto, le pot vont prendre ?

Chute à gauche l'amorto prend cher...

Les pots à priori non...

A droite ?

Boa, on est pas sensé tomber non ? Et les vendeurs de fibre vont rivaliser d'ingéniosité pour nous pondre des protections...

La bonbonne d'un TTX n'a pas vocation à servir de point d'appui à la moto..

Quelle idée géniale. Un vrai jackpot la casse sponsorisée par les assurances

Diantre la bourse va vouloir acheter du TTX! Bientôt fabriqué par des esclaves en chines le TTX sera dispo en grande surface.