Up suspensions

Dim 18 Jan 2009 - 13:38

quelqu'un connaît ? le boutique ou ce genre de prépa suspates niveau tarif pour le prix d'un combiné ohlins d'occas tu as une prépa complète suspension
Bon là c'est à Lyon mais je me demande pour mon niveau bleu-bite si cela ne serait pas suffisant ?

http://www.fmp-racing.com/index-preparation.php

Dim 18 Jan 2009 - 15:43

C'est alléchant. Ca me tenterai bien.

Dim 25 Jan 2009 - 14:35

Je crois que j'ai mieux ... http://www.bikesetup.be/fr

le pdf des tarifs

http://www.bikesetup.be/files/news_download/1198011867/tarif%20Emc37.pdf

alors si je compte bien par exemple pour ma fourche 320 Euros: est-ce vraiment ce dont j'ai besoin ? mon niveau ne me permet pas encore de jouer avec les réglages, j'ai encore trop de taff sur le pilote avant de pouvoir ( devoir? ) en arriver là , may be lle stage 1 suffirait ?

Pour l'arrière une prépa coûte 195 Euros . Je trouve que c'est rès interessant en terme de tarifs ,non ?

Perso, je ne pense pas que mon niveau nécessite une prépa.

Je préfère justement "jouer" avec mes réglages. Je les fais petit à petit, point par point. POur mes quelques journées piste par an, je suis même parvenu à trouver des réglages qui peuvent fonctionner pour la route et la piste.

Puis, par exmemple, acheter des ressorts faits en fonction du poids du pilote induit que l'huile doit être toujours de même qualité. Ma moto a 4 ans et je n'ai pas encore fait faire le remplacement de l'huile :s

Sinon, les taros sont effectivement interessants...je crois.

Je reprends une réponse d'un autre forum ou je vais et ou je viens de poser la question:

Enfin si je peux citer un pilote des JK (VDB je crois) qui répondait à un stagiaire qui lui posait la question du réglage des suspensions et amorto... Il lui a dit que c'était le dernier truc à regarder une fois que tu as atteind ta perfection au niveau pilotage et qu'avant de jouer sur les réglages, faudrait être sur que tu progresses plus dans tes tours en tenant compte que de ton pilotage

En parlant de suspension, l'un d'entre vous sait comment on fait pour savoir quel type de ressort convient à un conducteur/pilote? ON prend seulement son poids comme référence?

C'est la difference entre course morte moto seule et avec pilote qui te dis si ton ressort est bon pour ton poids Smile

http://www.delcamp-energie.com

900M a écrit:C'est la difference entre course morte moto seule et avec pilote qui te dis si ton ressort est bon pour ton poids

Mais ca on peut y travailler ave les réglages de fourches non ?

Nb: suis malade, pas de T break avant au moins mercredi Up suspensions 100452

Delcamp ont une bonne réputation !!

Pour les réglages,je fais partie de ceux qui n'y touchent pas, car d'une sportive je suis capable d'en faire un gse...

Bien sur morti il s'agit, en ce qui me concerne, d' avoir des suspentions qui travaillent correctement , plutôt q'une "préparation"a proprement parler : je suis aussi très loin d'en avoir le niveau ... C'est juste que par expérience je sais que les suspensions de suz vieillise assez mal d'ou ma recherche , suzon aura 24 Mkm pour ses deux ans ... Y a toujours de quoi faire pour mon niveau

Mortimer a écrit:

900M a écrit:C'est la difference entre course morte moto seule et avec pilote qui te dis si ton ressort est bon pour ton poids

Mais ca on peut y travailler ave les réglages de fourches non ?

Oui mais au bout d'un moment c'est déshabiller Paul pour habiller Jacques

iactus a écrit:Delcamp ont une bonne réputation !!
Pour les réglages,je fais partie de ceux qui n'y touchent pas, car d'une sportive je suis capable d'en faire un gse...

Effectivement une bonne réputation , le "mais" se situerait au faite que seul Delcamp sache bien les régler ...

A propos des suspat', je pensais un peu comme Morti, je me disais "A mon petit niveau, y'a pas besoin"
Un pote m'a bidouillé un réglage au pif et franchement la moto était plus vive, pas transfigurée mais un net mieux

Sinon, pour les trucs Olhins, "le kit piston pour hypersport" là : http://www.ohlins.fr/principal.htm on en avait déjà parlé, ça vaut 495 monté avec l'huile olhins et visiblement c'est trés bien.
Tous les pistards du coin font la queue devant les magasins pour en faire monter

aka a écrit:A propos des suspat', je pensais un peu comme Morti, je me disais "A mon petit niveau, y'a pas besoin"
Un pote m'a bidouillé un réglage au pif et franchement la moto était plus vive, pas transfigurée mais un net mieux

Sinon, pour les trucs Olhins, "le kit piston pour hypersport" là : http://www.ohlins.fr/principal.htm on en avait déjà parlé, ça vaut 495 monté avec l'huile olhins et visiblement c'est trés bien.
Tous les pistards du coin font la queue devant les magasins pour en faire monter

Je crois que le seul investissement que je ferais serait celui des ressorts "personnalisés" pas cher et ca doit apporter un plus. + Peut etre mettre une huile moins dure....et encore, j'ai été habitué à ma moto avec celle d'origine. J'ai pas envie de repartir à la recherche de réglages

Mortimer a écrit:

900M a écrit:C'est la difference entre course morte moto seule et avec pilote qui te dis si ton ressort est bon pour ton poids

Mais ca on peut y travailler ave les réglages de fourches non ?

Nb: suis malade, pas de T break avant au moins mercredi

Oui et non car avec les reglage tu peux augmenter/diminuer la precharge mais si le ressort n'est pas adapté, une des deux valeurs ne sera pas bonne (course morte moto seule et avec pilote)

900M a écrit:

Oui et non car avec les reglage tu peux augmenter/diminuer la precharge mais si le ressort n'est pas adapté, une des deux valeurs ne sera pas bonne (course morte moto seule et avec pilote)

L'achat de ressorts ne serait donc pas futil?!?!? Up suspensions Fear

Mortimer a écrit:

900M a écrit:

Oui et non car avec les reglage tu peux augmenter/diminuer la precharge mais si le ressort n'est pas adapté, une des deux valeurs ne sera pas bonne (course morte moto seule et avec pilote)

L'achat de ressorts ne serait donc pas futil?!?!?

ça pourrait te permettre de rebondir

Up suspensions 578213

JackCélaire a écrit:

Mortimer a écrit:

900M a écrit:

Oui et non car avec les reglage tu peux augmenter/diminuer la precharge mais si le ressort n'est pas adapté, une des deux valeurs ne sera pas bonne (course morte moto seule et avec pilote)

L'achat de ressorts ne serait donc pas futil?!?!?

ça pourrait te permettre de rebondir

VOici l'email que j'avais envoyé chez Delcamp:

Bonjour,

Je suis possesseur d'un ZX10R de 2004. Je fais principalement de la route + 4/5 sorties piste par an. Je souhaiterais profiter de la vidange de fourche qui est prévue par mon concessionnaire pour changer mes ressorts de fourches.

Je serais interessé par l'achat de ressorts chez vous maisvoudrais vous poser quelques questions:

Pourriez-vous m'expliquer quels sont les paramètres qui entrent en ligne de compte pour avoir des ressorts personnalisés?
Le poids est-il le seul point qui soit à voir?
VOs produits sont-ils réservés à un usage piste ou ont-ild aussi une nécessité pour la route ?
Mon poids "varie" de 85 à 90kgs, quelle est la fourchette acceptée par vos ressorts avant de ne plus assurer une efficacité optimale?
Puis-je demander à mon concessionnaire de placer vos ressorts en lieu et place des autres sans problèmes?
Mon concessionnaire doit-il utiliser un type d'huile spécial ou peut-il utiliser de l'huile "d'origine"?
Vos tarifs sont de 140€. Il s'agit bien du prix pour 2 ressorts?
Quels sont vos délais de livraison?

Merci d'avance pour les réponses que vous voudrez bien m'apporter.

et voici la réponse:

Bonjour,

Les ressorts std de la ZX10 2004 sont déjà pas mal durs avec 0.955 kg/mm
(pour info, la 2006 a des ressorts de 0.920 kg/mm)
compte tenu de votre poids, nous pouvons vous proposer du 1.0 kg/mm (qui conviendront pour les retombées de weeling ou au circuits tel "Carole")
le prix que vous avez vu concerne bien la paire de ressorts (2 ressorts)
Ces ressorts peuvent très bien être installés par votre concessionnaire, mais attention, on voit de "tout" y compris de la part de certains "professionnels"
l'huile utilisée peut être celle d'origine (10 W)
Pour info, tarif vidange chez nous = 100 €
tarif préparation = 360 € (équivalent au travail que nous avons fait pour Renaud Moisan) (dont augmentation du débattement)

Sportivement,
Eric Delcamp

ils ont l'air pro quand même non ?

JackCélaire a écrit: ils ont l'air pro quand même non ?

Oui mais j'aurais voulu de vraies réponses à mes questions. J'ai renvoyé un email notamment pour savoir si la différence entre des ressorts de 955 et des resorts de 1000 se ressent vraiment.

bah en même temps je pense que le gars veut pas te dire oui, parce que c'est une question de ressenti pèrso
il te dit juste que normalement par rapport à ton poids il te faut des ressorts de 1000

Up suspensions 301418

enfin moi ce que j'en dis

la question de base, c'est : est ce tu as vraiment un probleme de fourche ?

900M a écrit:la question de base, c'est : est ce tu as vraiment un probleme de fourche ?

Nonononononon la question de base est: qu'est ce qui peut m'aider à combler la seconde qui me sépare encore de Ducable33 et toi Up suspensions 578213

En fait, Lolotte a 5 ans. Je me demande donc s'il ne faut pas changer ces ressorts. Et donc autant les changer par des persos Smile

bof moi les miens ils ont 12 ans et ça le fait quand meme et pour la seconde qui nous separe faut juste un peu de pratique et de confiance en soi

900M a écrit:bof moi les miens ils ont 12 ans et ça le fait quand meme

c'est bien ce que je dis....faut que je trouve un truc pour vous rattraper! Up suspensions 578213

Mortimer a écrit:

900M a écrit:bof moi les miens ils ont 12 ans et ça le fait quand meme

c'est bien ce que je dis....faut que je trouve un truc pour vous rattraper!

Gaaaazzzzz Up suspensions 578213

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