J'arrête, trop dégouté...

J'arrête tout, je vend mes 1100 gsxr (le lucky strike et celui accidenté de 22000km), je garde le DR que je finirais un jour peut être (mais pas avant longtemps) et je garde le TY qui pour moi est plus une mobylette qu'une moto.

Les raisons de mon choix sont simples.
Je viens de perdre un de mes meilleurs pote il y a une semaine (il s'est pris une dépanneuse à 70km/h) et ça fait le 6ème en 5 ans. J'arrive à un stade où j'ai eu trop de perte depuis quelques temps que de joies et je suis actuellement écoeuré et je ne sens plus en moi cette passion qui m'animait.
En plus, je n'arrive plus à rouler sans ressentir cette répression que je trouve omniprésente et j'ai tout simplement la frousse de me faire choper quand j'ouvre les gazs.

Depuis mon gros carton en 2010 je m'étais déjà calmé, mais ce coup du sors de plus m'a défénitivement mis au clair. Je n'ai plus l'envie de rouler, plus l'envie de bricoler des motos et plus envie de stresser dès que je vois un connard en caisse que je sens pas. Dans ces conditions, je vois pas l'intérêt de continuer [thumbsdown]

Le TY, je prends du plaisir en me balladant gentillement dans les bois et le DR, je le laisse en stand by et je verrais plus tard ce que j'en fais. Mais bien bien plus tard car là, je suis encore sous le coup de la colère et du dégoût.

Mais j'ai malgré tout des projets en tête. Je compte me monter un racer, mais à 4roues. Dès que le 11R et tout mon lot de pièces seront vendu, je m'achèterais soit une MG Midget de début 70, soit une triumph spitfire de la même époque pour en faire un espèce de réplica des 24h du mans des années 70.

Je passerais toujours ici car j'aime l'ambiance et l'esprit. Ce forum de qualité, fait de gens de qualité me plait. Et sect'r sera le seul forum où je continuerais de participer car la pertinence des sujets me plait. Mais si j'ouvre un post sur une machine, ce sera pour un bagnolle et plus pour une moto.


J'ai la rage contre ce monde motard pour lequel je vis depuis mon enfance.

Ma décision est prise et mon choix est irrévocable. Donc si quelqu'un veut mon Lucky, je lui vends. Si vous voulez de la pièce, j'en ai à gaver (moteur, rampe, ligne orignine france et suisse etc). Je ferais une annonce dans quelques temps, quand la colère aura baissé.




Pour être plus précis sur la suite de mes projets, voici le plan.
L'idée est de partir d'une triumph spitfire d'origine comme ceci:


Pour en faire un truc de ce genre:


Ou de ce genre (moins probable car le hard top Healey est très dur à trouver):


En gros, je veux me faire un racer à 4 roues, l'alléger au max, virer la tôle et remplacer capot, ailes, coffre par de la fibre, me faire un arceau en inox cintré/soudé/vissé, la rabaisser, modifier l'arrivée d'air et la coller en prise sur le capot avec des K&N, baquets alu sur mesure fait par mes soins etc etc etc.

Je me donne 1an pour y arriver dès l'achat et v'là comme je suis pressé

On en a parlé Flo, je connais tes raisons et les respecte.
C'est un choix "difficile" que tu fais là. Maintenant, peut être que d'ici quelques années tu reprendras le plaisir d'aller te promener gentiment, en groupe ou seul, soleil couchant dans tes jolis cols.
Et puis ton projet à 4 roues a l'air vraiment intéressant.

Pour ma part je continue. Et pas uniquement sur circuit. Je roule de moins en moins, savoure moins également (pour les mêmes raisons) mais, il y a ce mais, ce putain de sourire que je me tape quand je mets mon casque

Si besoin est tu sais ou nous trouver...

Laisse passer le temps, garde le DR tu as bien raison, on ne sait jamais.

C'est bien dommage car tes réalisations faisaient vivre ce forum. Mais voilà, tes raisons sont tellement louables .

Et puis si le chef est sur la longueur d'onde que moi qu'elles soient à 2 ou 4 roues, tes idées seront j'espère les bien venu sur ce forum. Tout au moins dans le topic des caisses !!!

ce que je peux te dire:

5 potes enterres en 22 ans de moto, dans plusieurs des cas j'étais surplace lors de l'accident, envie d'arrêter à chaque fois, j'ai fait jusqu'a 4 ans de pause...
Et puis ça revient, tu roules différemment après...

laisse passer le temps

C'est ce que je compte faire Fast. Laisser passer le temps et aviser dans l'avenir. Mais dans loooooooongtemps. Et le DR, je le repredrais c'est certain.

Tatoo, pour mon projet racer sur 4 roues, je le mettrais dans le post d'"évo et présentation de vos machines" car il risque d'y avoir du taf et pas qu'un peu

Si tu as plus le goût de toute manière il ne faut pas te forcer. C'est une sage décision. Je suis malheureusement passé par la, malheureusement pas qu'une fois et comme Fast parfois présent. J'ai fait une pause aussi deux années, aidé par plus de thune et des histoires de cu ... de cœur qui m'ont entraîné dans une autre ville/vie. Toujours un mag de moto a porté  et des projets dans la tête. On roule plus pareil âpres ...

C'est dommage pour tes amis. Je sais pas si j'aurai jamais le courage de prendre une telle décision. J'aime tellement la moto que je ne m'imagine pas comment je faisais avant (et pour cause, j'ai eu mon coup de foudre vers les 10-12 ans). Courage pour tes proches et réfléchi bien à 2 fois avant d'en finir avec tous ca.

Pour les caisses, tu as aussi de bonnes bases beaucoup moins cher et plus puissante que les pauvres 70ch d'origines (même pour un poids de 800kg).

Exemples :

Saxo 900kg pour 120ch
Golf GTI
R5 gtturbo (la fameuse !) avec ses 800kg et ses 120ch turbo
la 205 1.9 GTI, 130ch pour 900kg
Ect.

Sinon tu as plus exotique avec la mini (les anciennes) prépa qui est légère et mignonne comme tout ou sinon une bonne vieille cox.

Marco91 a écrit:C'est dommage pour tes amis. Je sais pas si j'aurai jamais le courage de prendre une telle décision. J'aime tellement la moto que je ne m'imagine pas comment je faisais avant

crois moi tout ça vole en éclats quand ton pote est étendu parterre et recouvert d'un drap, aussi mordu que tu sois, la moto t'écoeure...
Il faut le vivre pour le savoir

ensuite on y revient, mais il faut laisser le temps passer.
C'est comme les conneries d'aller à l'enterrement en moto...devant la femme et les gosses de ton pote, tu n'imagines meme pas défiler en moto le jour de son enterrement

fast_ninja a écrit:

Marco91 a écrit:C'est dommage pour tes amis. Je sais pas si j'aurai jamais le courage de prendre une telle décision. J'aime tellement la moto que je ne m'imagine pas comment je faisais avant

crois moi tout ça vole en éclats quand ton pote est étendu parterre et recouvert d'un drap, aussi mordu que tu sois, la moto t'écoeure...
Il faut le vivre pour le savoir

ensuite on y revient, mais il faut laisser le temps passer.
C'est comme les conneries d'aller à l'enterrement en moto...devant la femme et les gosses de ton pote, tu n'imagines meme pas défiler en moto le jour de son enterrement

Clair. Là c'était une demande de sa famille (parents* et conjointe). Sinon j'y allais à pied, hors de question de faire encore plus souffrir... Sans leur souhait, j'y allais en voiture. D'ailleurs j'avais pas envie de conduire.
Merci à eux pour leur dignité, m'avoir laisser le porter une dernière fois jusqu'à la voiture, et d'insister pour que ce soit hier et pas aujourd'hui (mon anniversaire...)

edit * : ils sont motards, tous. Son beau papa et maman gèrent l'association solidarité motards accidentés...

iactus a écrit:

fast_ninja a écrit:

crois moi tout ça vole en éclats quand ton pote est étendu parterre et recouvert d'un drap, aussi mordu que tu sois, la moto t'écoeure...
Il faut le vivre pour le savoir

ensuite on y revient, mais il faut laisser le temps passer.
C'est comme les conneries d'aller à l'enterrement en moto...devant la femme et les gosses de ton pote, tu n'imagines meme pas défiler en moto le jour de son enterrement

Clair. Là c'était une demande de sa famille (parents et conjointe). Sinon j'y allais à pied, hors de question de faire encore plus souffrir... Sans leur souhait, j'y allais en voiture. D'ailleurs j'avais pas envie de conduire.
Merci à eux pour leur dignité, m'avoir laisser le porter une dernière fois jusqu'à la voiture, et d'insister pour que ce soit hier et pas aujourd'hui (mon anniversaire...)

ok Iac, je ne visais personne directement, je ne savais d'ailleurs pas que vous y étiez en moto.
Dans tous les cas que j'ai connus, la moto était devenu "tabou" et je le conçois complètement
Ma femme et moi avons perdu un couple d'amis (nos meilleurs amis) il y a 12 ans, ils se sont tués avec mon 900CBR que j'avais revendu a notre amie pour offrir a son mari une semaine apres la vente... l'enfer...Inconcevable d'arriver aux funérailles devant les deux familles en moto...

Je l'ai pas pris pour moi rassure toi. Je te suis à 200 % sur ton opinion.
Juste que je suis OK que dans 99% des cas, on se fait petit et on va pas faire vroum vroum, ce vroum que les gens détestent après avoir perdu un proche.
Edit : oui là ça a du être très dur...

iactus a écrit:Je l'ai pas pris pour moi rassure toi. Je te suis à 200 % sur ton opinion.
Juste que je suis OK que dans 99% des cas, on se fait petit et on va pas faire vroum vroum, ce vroum que les gens détestent après avoir perdu un proche.
Edit : oui là ça a du être très dur...

on est d'accord

Soyez tous forts, ces moments sont les plus pénibles a traverser dans une vie, il faut les digérer tranquillement, après ne reste que les bons souvenirs, ceux qui filent la banane quand on se les rememore

Soyez forts, courage à vous...

Flow-> Je comprend ta position,ta situation mais franchement j'ai pris beaucoup de plaisirs à lire, à suivre tes réalisations...bravo et j'espère que tu continueras à nous régaler avec d'autres projets même si c'est à 4 roues...

Comme disent les copains, faut laisser passer le temps...

je suivrai ce nouveau projet avec plaisir.
bon courage...

Merci de comprendre ma décision. C'est quelque part un autre soulagement pour moi.

Marco91 a écrit:J'aime tellement la moto que je ne m'imagine pas comment je faisais avant (et pour cause, j'ai eu mon coup de foudre vers les 10-12 ans). Courage pour tes proches et réfléchi bien à 2 fois avant d'en finir avec tous ca.

Pour les caisses, tu as aussi de bonnes bases beaucoup moins cher et plus puissante que les pauvres 70ch d'origines (même pour un poids de 800kg).

Exemples :

Saxo 900kg pour 120ch
Golf GTI
R5 gtturbo (la fameuse !) avec ses 800kg et ses 120ch turbo
la 205 1.9 GTI, 130ch pour 900kg
Ect.

Sinon tu as plus exotique avec la mini (les anciennes) prépa qui est légère et mignonne comme tout ou sinon une bonne vieille cox.

Tu sais Marco, j'ai 31ans et depuis que je suis dans le ventre de ma mère je fais de la moto. Mais ma décision n'est pas dure à prendre, elle arrive comme un évidence
Pour ce qui est de la caisse, j'ai déjà une audi S3 montée en 235CV et bientôt en 265CV, j'ai ce qu'il faut. je veux un racer à l'ancienne, conduite à droite, moins de 650kg et 70CV propulsé et monté en 90CV. Je veux un truc différent de mon S3 qui pousse fort (Iactus en est témoin lol).

Comme dit Fast, pas mal de choses ont volé en éclat depuis quelques temps

Cette option me ravi car je vais pouvoir acquérir de nouvelles conaissances et cela me comble dur dur

Flow, je crois que 100% de sect'r te comprend... alors suis ton instinct, dirige toi sur une boite à roue et prends le même plaisir que tu prenais en préparant tes motos, je suis sur que çà va le faire!

Soyez fort les Gars!!!

et Flow fais nous un joli post pour ta caisse

flow a écrit:Merci de comprendre ma décision. C'est quelque part un autre soulagement pour moi.

Marco91 a écrit:J'aime tellement la moto que je ne m'imagine pas comment je faisais avant (et pour cause, j'ai eu mon coup de foudre vers les 10-12 ans). Courage pour tes proches et réfléchi bien à 2 fois avant d'en finir avec tous ca.

Pour les caisses, tu as aussi de bonnes bases beaucoup moins cher et plus puissante que les pauvres 70ch d'origines (même pour un poids de 800kg).

Exemples :

Saxo 900kg pour 120ch
Golf GTI
R5 gtturbo (la fameuse !) avec ses 800kg et ses 120ch turbo
la 205 1.9 GTI, 130ch pour 900kg
Ect.

Sinon tu as plus exotique avec la mini (les anciennes) prépa qui est légère et mignonne comme tout ou sinon une bonne vieille cox.

Tu sais Marco, j'ai 31ans et depuis que je suis dans le ventre de ma mère je fais de la moto. Mais ma décision n'est pas dure à prendre, elle arrive comme un évidence
Pour ce qui est de la caisse, j'ai déjà une audi S3 montée en 235CV et bientôt en 265CV, j'ai ce qu'il faut. je veux un racer à l'ancienne, conduite à droite, moins de 650kg et 70CV propulsé et monté en 90CV. Je veux un truc différent de mon S3 qui pousse fort (Iactus en est témoin lol).

Comme dit Fast, pas mal de choses ont volé en éclat depuis quelques temps

Cette option me ravi car je vais pouvoir acquérir de nouvelles conaissances et cela me comble dur dur

A ba oui forcément... Alors dans ce cas la, profite bien

Et ta poubelle poussive allemande on la voit quand ?

Ah putain ça envoie cte caisse ! On la distingue pas d'une mazout (les différences sont minimes) mais une fois le champignon écrasé... Dediou ça pousse velu. (et ça bouge pas, tu sais pas ou sont les limites ça fait peur).

Ben ala.....Je te comprends à 1000%

en espérant te lire encore ici de temps en temps

Mortimer a écrit:Ben ala.....Je te comprends à 1000%

en espérant te lire encore ici de temps en temps

Tout pareil. Il faut faire comme on a envie. C'est trés important.

Tu y reviendras ou pas, demain, dans 5 ans, 20 ou jamais

J'espère que tu resteras ici

La moto c'est dur. C'est comme le TT, c'est magique et cruel.

Je reste ici, cela est clair pour moi. Un site de passionné comme ça, je le zapperais pas. Je tire mon coup de chapeau à Fabrice pour avoir réussi à avoir créé un forum de qualité comme celui ci

Je prends toujours plaisir à voir les créations de diverses personnes ici, je sais que je prendrais plaisir à finir mon DR et peut être à faire d'autres motos mais pour les revendre ensuite, mais pour le moment, mon équipement est au placard


Aka pour moi tu as tout dit. Magique et cruel

flow a écrit:Je reste ici, cela est clair pour moi.

Ah bah j'espère bien... Ca me ferait mal de louper les photos de ta future Spit' ou GT6!..



les mobs reviendront probablement plus tard, avec d'autres styles de machines et d'autres manières de pratiquer.


.

Tu as tapé dans le 1000 Borgward.

C'est exactement ce genre de caisse que j'aimerais me monter mais en version un peu plus racer.
Ca hard top Healey lui va à ravir, même si il est hyper dur à trouver en bon état

Sur la GT6, ce n'est pas un hardtop, c'est un fastback "monocoque". Enfin presque, puisque c'est un chassis "séparé".
Comme son nom l'indique, c'est un 6 (en ligne).
Il y a une certaine parenté avec la spitfire, mais ce sont quand-même deux bagnoles différentes, avec des utilisations différentes.

Le hart-top standard pour le Spit:




Plus racing?

En passant chez MG, il y a ça:

MGC GT 3 litres









ou ça:



Ou une MGB GT V8...

Oula... Ca commence a chiffrer vos vieilles machines... Ceci dit, ca a un sacré charme...