Batterie Light QUID ???

krapo a écrit:

JackCélaire a écrit:

krapo a écrit:Par contre la Speed, je déconnerai pas avec
la batterie, je colle la même réf que l'origine mais en lithium (entre
l'injection, la pompe à essence, le calculateur....)

Comme tu as raison, la speed m'a laissé que deux fois sur le bord de la route à cause de la batterie

pareil.... faut pas rigoler avec cette bécane...

Bon j'ai aussi cassé le câble de gaz en plein milieu de la Bresse....

Le circuit

non même pas, on était parti rouler, et en rentrant au gîte câble cassé net (au milieu de la gaîne). heureusement c'était un samedi aprem...

Chouette coin pour rouler !

Triumph c'est de la merde. ©

Eagle4 a écrit:Triumph c'est de la merde. ©

Lol!
tu as toujours pas trouvé ton small ass rouge Lucifer ?

Nan, et en plus j'aime assez regarder mes outils rouiller...

Eagle4 a écrit:Triumph c'est de la merde. ©

MDR

Hello,

petite question.

Aujourd'hui SOLISE propose des choses pas mal, par contre leurs batteries ne sont pas protégées... elles n'encaissent pas plus de 14.5V.

il me semblait que certaines marques protégeaient les batteries contre une surtension. ma moto charge à 15.6V quand on met du gaz.

selon Mr SOLISE il semblerait que mon régulateur soit HS, cependant, ma batterie au plomb à plus de 2 ans et fonctionne très bien...

qq'un à une explication ?

Les batteries au plomb sont plus simple et supporte donc plus de chose.   

ouais c'est ce que je me disais... je vais vérifier mes valeurs, mais comme elle s'affiche au TdB... je suis quasi sûr que c'est ça.

Tu peux passer un régulateur, je dis ça vaguement sans m'être réellement pencher sur ce genre de problème. C'est quoi les valeurs demandées par la batterie et celles fournies par ton R ?

Spécificité des SACS... l'alternateur intègre le régulateur et le redresseur...

bon je vais vérifier tout ça... apparemment un régul HS c'est 17V ou plus...

selon la RT je devrais être à 14.5V max et normalement 14.1 à 5000tr/min

on en trouve d'occas pas cher...

Bon...

En attendant de continuer à bosser sur mon 12, je me penche sur la speed et le CB 500.

j'ai déjà acheté celle qui ira sur le Bandit, en ce moment elle est en test sur le speed, avant démontage (j'ai pas de place sur le nouveau cul du 12)

Bref, je viens de changer la batterie du CB

3.220kg batterie au plomb 9AH (origine)
0.607kg batterie Skyrich 7AH (pas besoin de plus)

j'ai commandé un autre régulateur juste pour être sûr que ma batterie pète pas. c'est le régul d'origine (presque 20 ans quand même)

affaire à suivre...

Merci pour les news. Acheter ou la batterie moi j'ai vu de bon pris sur silverperformance.

chez silverperformance...

en même temps que mon huile...

bien ce site pour les consommables

krapo a écrit:chez silverperformance...

en même temps que mon huile...

bien ce site pour les consommables

Tu m'étonnes et en plus ils viennent de migré dans mon bled, la classe