Triumph Daytona, Daytona R et Street R 675

JackCélaire a écrit:] Il y a une 675 blanche tu sais ...

Ca suffira pas pour notre MV addict.

une belle blanche...



Avec une boucle arrière rouge et des suspat' Ohlins...



Mais si vous voyez bien de quoi je parle

JackCélaire a écrit:

vertkawa a écrit:Tiens j'allais oublié celle là, si la Dayto a une position plus relax que l'ancienne ça doit être plus fun à conduire, un peu moins haute c'est pas mal aussi, bon là je demande de trop.

Il y a une 675 blanche tu sais ...

oué oué je te vois venir non sérieux par curiosité j'irai à l'occasion faire quelques tours avec.

ATTENTION!!!
L'essayer c'est l'adopter...

non non sans façon, pas de nouvelle moto l'année prochaine, il y a autre projet en cours

J'ai un pote qui tiens une concess Triumph sur la N20 dans le 91. Je l'avais recroisé une fois par hazard. Il m'avait dit de venir essayer tout ce que je voulais quand je voulais pour 1h ou 2. L'est cool mon pote...



La street R je l'ai déja adoptée dans mon coeur, mais mon compte en banque est moins d'accord avec ca... Sinon une Daytona mais en version normale. Je pense pas qu'un kiki comme moi se servira correctement d'une version R... Ou sinon une Dayto normal avec la déco de la R, le sifter et l'amorto, mais la fourche serait trop pointue pour mon level

Je me serais bien lâché sur une dayto, mais franchement le niveau de la street est déjà tellement bon que je me suis dis que ça n'en valait pas la peine pour moi par rapport aux contraintes d'une sportive sur route (duo, prix assurance, confort).

Ca se tient

ah parce qu'on peut faire du duo sur une moto? ma femme avait compris depuis longtemps qu'une moto c'est toujours monoplace, quand la moto est chez le concess il y a encore des cale-pieds derrière et une fois la nouvelle moto dans le garage, mince, sont où ces fichu cale-pieds passager???

C'est une autre façon de faire de la moto pour moi et c'est tout aussi plaisant quand les routes sont adaptées

Sinon vous savez pas la meilleure?

Non?


Triumph propose avec la nouvelle street des capteurs de pressions (130-150€ me semble t-il). Cela fonctionnerait avec une batterie... La batterie ne serait pas changeable Plus de batterie=changement complet des capteurs?! Ça m'étonne de Triumph!

Manuel de triumph:

Si les piles sont
complètement déchargées, seuls des tirets
sont visibles dans l'écran d'affichage, le
témoin de TPMS rouge est allumé et le
symbole TPMS clignote continuellement.
Contactez votre concessionnaire Triumph
pour faire remplacer le capteur

vertkawa a écrit:ah parce qu'on peut faire du duo sur une moto? ma femme avait compris depuis longtemps qu'une moto c'est toujours monoplace, quand la moto est chez le concess il y a encore des cale-pieds derrière et une fois la nouvelle moto dans le garage, mince, sont où ces fichu cale-pieds passager???

Mais quel goujat ce Vert...

geogamer a écrit:C'est une autre façon de faire de la moto pour moi et c'est tout aussi plaisant quand les routes sont adaptées

Sinon vous savez pas la meilleure?

Non?


Triumph propose avec la nouvelle street des capteurs de pressions (130-150€ me semble t-il). Cela fonctionnerait avec une batterie... La batterie ne serait pas changeable Plus de batterie=changement complet des capteurs?! Ça m'étonne de Triumph!

Manuel de triumph:

Si les piles sont
complètement déchargées, seuls des tirets
sont visibles dans l'écran d'affichage, le
témoin de TPMS rouge est allumé et le
symbole TPMS clignote continuellement.
Contactez votre concessionnaire Triumph
pour faire remplacer le capteur

Les Triumph... on les aime aussi pour ça (mais pas que...)

Mais qu'est ce que l'électronique font dans une moto??? il y en a trop de nos jours, et plus il y en a et plus le moto est pointue, j'aime des motos pour rouler pas pour rêver...peut être une dans mes rêves, la norton.

2013 Triumph Daytona 675R from Visordown on Vimeo.

http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-ride-2013-triumph-daytona-675r-review/21980.html

essai en Français monsieur

JackCélaire a écrit:

TEST TRIUMPH DAYTONA 675 R 2013 : Essai Triumph Daytona 675 R 2013 : la voie royale
WWW.MOTO-NET.COM du 17.12.2012

essai en Français monsieur

Rhaaa quelle sonoritée!

J'étais en train de me dire qu'une Dayto pourrait arriver dans le garage un jour.
Puis j'ai vu le tarot. Ben non du coup... Les 600 sont trop chers....

Merci patron.
S'agit-il d'un t509 sur ton avatar et qui est donc ce pilote émérite à son guidon (?)

Consensus a écrit:Merci patron.
S'agit-il d'un t509 sur ton avatar et qui est donc ce pilote émérite à son guidon (?)

C'est mon ex speed triple 955i de 2000 qui possédait effectivement les galbes sexy de la T509, que j'aurai jamais du vendre ...

Belle machine.
D'autant plus belle qu'elle est pourvue de bracelets.

Ma speed ...

Les mots me manquent...

Consensus a écrit:Les mots me manquent...

Pourquoi ?