ducati 1199 Panigale ( Topic N.3 )

J'ai le droit de trouver ça super moche ?!?

Oui pourquoi pas ?

Moi, je trouve ça sympa. La peinture est de qualité et il y a de la belle pièce sur la brêle. Ca me va ! 

d'origine les pièces sont jolies, là il y a la ligne terni et le couvre carter en carbone, bulle teintée et les embout de guidon couleur bling bling en plus sans oublier le pad protège réservoir Ducati imitation carbone.

Je ne suis pas fan de cette déco et comme je ne bois pas en plus.

Ca ne peut pas être parfait.... déjà, c'est pas une BM 

Encore un pochtron
Ba les jantes or, JE trouve que ça lui va pas, manque de gout...

Moi je l'aime celle-ci



et ça

Faire l'effort de mettre une fourche pressurisée et conserver le bordel électronique sur l'amortisseur c'est pêché...

J'ai toujours le droit de ne pas aimer, chef ???

Laisse, c'est sa façon à lui de se sevrer des carbus...

Eagle4 a écrit:Laisse, c'est sa façon à lui de se sevrer des carbus...

Le CBR c'est des carbus ??? 
C'est pour ça que c'est poussif.   

Comme le nom est vieux il fait l’amalgame comme avec les gex. D'ailleurs la dépendance el pousse à stocker des carbus dans des cartons dans tout son garage...

 

ça doit couter un bras cette fourche, et j'adore ces jantes O.Z en noir    

Dans le dernier MJ, un point de vue sur le manque de perf en SBK...

Incroyable non? Surtout les pilotes de haut niveau qui n'arrive plus a rentrer les rapports! Imaginez les contraintes que cela implique !!!!
C'est pour ça qu'il faut acheter la petite.
Merci Paul.

Hallucinant aussi, la vitesse linéaire du piston en Vmax, proche de la 
vitesse de déplacement du front de flamme 

 

intéressant cet article de motocoincoin !  

bon ben il faut mettre le double allumage sur le moteur de la panigale
et mettre le moteur de la panigale dans une partie-cycle de 1098 lol !

Le châssis de la 1198 est un bout de bois, il est le fruit d'un longue travail de mise au point depuis la moto de Raynond Roche et co, ça date et ça marche mais l'usine préfère prendre une autre direction et je trouve ça bien, des potes qui tournent sur la panigale n'ont pas trouvé grande chose à dire, le plaisir de conduire est là, mais bon on n'est pas pilote et se contente d'une moto qui nous fait plaisir au guidon.

Aka a posté plus haut dans le sujet la pierobon panigale a cadre tubulaire, pour l'instant pas de retour sur cette machine.

J'y pense tient : pourquoi le service commerciale a voulu ces choix techniques ? Pour s'inspirer du moto GP ? Noaaaan .... Même le dieu Rossi n'a pas aimé ce cadre !!!!

Paul : je te suis complètement sur le moteur.

En tous cas, merci pour cet article très intéressant de moto journal.   
Pour une fois qu'il y a quelque chose d'intéressant dans ce mag. (Désolé  )

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