Yamaha R1 Crossplane

Eagle4 a écrit:

Un car wash avec des bimbos ?!?

Je m'occupe des bimbos!!!

C'est bon Rob', je parle Ukrainien, je suis apte pour l'année prochaine !!

Colories 2011 > plutôt que de faire n'importe quoi (GSXR) juste pour faire nouveaux ils sont resté dans du sobre et efficace ...



la SP de 2010est annoncée à 15500 sur le site officielle, je dois vraiment être le seul a croire que c'est une putain d'occazzzzzz

Eagle4 a écrit:La chasse aux pigeons ouvre tôt cette année...

Voir P.24

Gros Pouces a écrit:
C'est pour ça que je souhaite beaucoup de bonheur à Yamaha car je crois qu'ils vont se prendre une veste avec leur Factory.

P.24 aussi.

Gros Pouces a écrit:
A part ça elle fera une très bonne occasion lors du destocage fin 2011.

JackCélaire a écrit:
la SP de 2010est annoncée à 15500 sur le site officielle, je dois vraiment être le seul a croire que c'est une putain d'occazzzzzz

Faut croire...

Je te le redis aussi : dire que c'est une chasse aux pigeon avec une fourche et un combiné arrière ohlins, deux akras carbones et des protections moteurs je trouve qu'on est très loin de la "pigeonnerie". La R1 cross plan est une très bonne moto, avec une grosse puissance exploitable. Si je devais acheter un 1000 neuf je prendrais ça et rien d'autre ( j'aime trop les japs pour signés un si gros chèque sur une européene, les égouts les couleurs ... ). J'avais été ok pour la soit disant gsxr 1000 édition limité yosh avec juste une peinture et deux yosh proposé à 19000 elle aussi était une enculerie ... mais pour moi cette R1 SP c'est de la balle.

JackCélaire a écrit:Je te le redis aussi : dire que c'est une chasse aux pigeon avec une fourche et un combiné arrière ohlins, deux akras carbones et des protections moteurs je trouve qu'on est très loin de la "pigeonnerie". La R1 cross plan est une très bonne moto, avec une grosse puissance exploitable. Si je devais acheter un 1000 neuf je prendrais ça et rien d'autre ( j'aime trop les japs pour signés un si gros chèque sur une européene, les égouts les couleurs ... ). J'avais été ok pour la soit disant gsxr 1000 édition limité yosh avec juste une peinture et deux yosh proposé à 19000 elle aussi était une enculerie ... mais pour moi cette R1 SP c'est de la balle.

Dommage pour Yam que vous soyez si peu nombreux à le penser.

La mode est au bling bling qu'est ce que tu veux, faut acheter européen pour être IN

Quand tu vas sur le site R1 team c'est marrant comme peu pensent que la R1 cross plane est une bonne moto

Elle chauffe trop pour une utilisation route, et pour la piste elle est trop poussive pour rivaliser avec les autres 1000.

Et si on cherche de l'exploitable : faut prendre une 600 -> c'est léger, maniable et on peut souder sans se faire peur.

Ah voui ? trop poussive pour rivaliser avec les autres mille

Clûr et c'est pas moi qui le dit c'est un pilote (qui roule avec la R1 pour un team d'endurance)

Mouai j'entends bien mais moi tu sais je me traîne, ce genre de détail n'est pas (plus ) vraiment aussi rédhibitoire qu'un entretient impossible et des problèmes techniques impossible a éviter. Je pense que la meilleur moto neuve serait le new GSXR 750 mais le cadre bleu fera qu'elle sera jamais mienne. Le problème de chauffe pour mon utilisation, j'y crois pas ...

De toute façon j'aimerai me tenir pret pour offrir un CBR6 à ma blonde après son permis donc l'achat d'une neuve semble impossible et donc le R1 pas dans la liste ...

Par contre quand je vois çà



et çà



je me dis que le R1 serait à ma taille.

Pour en avoir essayé une,ben sa travaille pas mal quand même....

Perso j'ai pas le niveau pour rouler avec une 1000 jap. ,mais si je devais en avoir une se serrait le zx10-r 2008/2009....

T'es vidéo jack,elles claquent...

La bande son aide aussi

JackCélaire a écrit:Mouai j'entends bien mais moi tu sais je me traîne, ce genre de détail n'est pas (plus ) vraiment aussi rédhibitoire qu'un entretient impossible et des problèmes techniques impossible a éviter.

Vu qu'on est pas nombreux à exploiter, ne serait-ce que 50% du potentiel de nos machines, je suis bien d'accord avec toi quand tu dis que c'est pas un moteur soit disant un peu juste qui va être rédhibitoire.

Ce serait plutot tes piognés qui vont pleurer, pas tes oreilles et le son "VFR" de ce R1...

coupleux a bas et mi regime , mais rien dans l'sac en haut

je prefere les moteurs screemer

Tout à fait du coup hop une p'tite R6 pour que ça scream à mort

je roule depuis 2 ans avec mon r1 09, j'en suis satisfait et si je change, ce sera pour le r1 2012 et rien d'autre, je veux un moteur crossplane !

en 2010 j'ai essayé une bmw S1000RR, une aprilia RSV4, une mv 2010, une 1098s le tout en full, ben je préfère mon r1 !!!

je fais 2 roulages piste en amateur par an, ma r1 stock se comporte très bien sur circuit pour mon niveau, l'histoire de chauffe je connais pas, à part aux feux rouges, ça ventile comme mes autres r1.

la 1ère fois fois que j'ai roulé à prenois avec ma 09, je pensais me faire déboiter dans le bout droit vu tout ce que j'avais lu sur son soi-disant manque d'allonge. Que nenni ! je fais jeu égal avec les autres japs et je double facilement les 1098s et les aprilia factory. D'ailleurs ça m'a étonné !

Pour moi c'est une bonne brêle, pour qu'elle soit parfaite, une petite quinzaine de cv supplémentaires et un contrôle de traction, comme la concurrence.

Mais toi t'es pas objectif quand on parle de R1

Eagle4 a écrit:Quand tu vas sur le site R1 team c'est marrant comme peu pensent que la R1 cross plane est une bonne moto

Elle chauffe trop pour une utilisation route, et pour la piste elle est trop poussive pour rivaliser avec les autres 1000.

Et si on cherche de l'exploitable : faut prendre une 600 -> c'est léger, maniable et on peut souder sans se faire peur.

on ne peut pas dire que tu aies de saines lectures ...

l'es partout m'sieur gibolin

Merci Jack' pour ces bonnes vid'

Tiens JP toi qui aime aussi l'endurance : SPA



Un jour, si jamais j'arrive a être propre en piste j'aimerais rouler là-bas

TOP vidéo Jack'
Bon couette powa now