Yamaha R1 Crossplane

Bah en même temps avec ce que j'ai entendu sur le new GSXR 1000, on risque de voir que rien n'est obligé

Vivement de voir ce que va être la nouvelle R1....

Pour la gex,la reputation n'est plus à faire...mais une évolution ne lui ferait pas de mal...

l'espagnol a écrit:Vivement de voir ce que va être la nouvelle R1....

Pour la gex,la reputation n'est plus à faire...mais une évolution ne lui ferait pas de mal...

Bah apart un quatre en 1 et les pinces brembo il n'y aurait rien de plus pour le Gixxer

JackCélaire a écrit:

l'espagnol a écrit:Vivement de voir ce que va être la nouvelle R1....

Pour la gex,la reputation n'est plus à faire...mais une évolution ne lui ferait pas de mal...

Bah apart un quatre en 1 et les pinces brembo il n'y aurait rien de plus pour le Gixxer

Face à la concurrence c'est un peu light...

si y'à si peu d'évolution elle a au moins interêt à être jolie ..
quand on voit le 600 y'à de quoi avoir un peu peur

mais ça m'étonnerait que y'ai que ça
au pire ils feront au moins comme les 600/750, un peu plus de watts et un peu plus légère

Sur le banc la new 600 n'a pas plus de chevaux

toujours Cross Plane le nouveau R1?

Adrien a écrit:toujours Cross Plane le nouveau R1?

Oui

addesign a écrit:si y'à si peu d'évolution elle a au moins interêt à être jolie ..
quand on voit le 600 y'à de quoi avoir un peu peur

mais ça m'étonnerait que y'ai que ça
au pire ils feront au moins comme les 600/750, un peu plus de watts et un peu plus légère

Perso, je les trouve pas laide, pas grosse évolution esthétique, ce qui me fait peur car souvent les petites influences la grosse !!!
Donc, oui, tu auras un nouveau cul, une nouvelle tete de fourche, mais ça c'est du classique, fait à chaque changements, 3/4 cv de plus, 3/4 kg de moins, mais plus serait mieux pour aller chatouiller la ZX10 et la S1000....
Après feront ils DTC, Shifter, ABS ??
Options ou de série ?
Je vois plus l'option si ça en est, comme à présent le capot de selle sur les petites...
Bref, c'est surtout ce look "pataud" du GSX-R qu'ils devront supprimer et ses 2 pots de GT....
Ca va arriver...
Mais avec la merde subit sur l'Ile, ou en sont ils ??
Sachant qu Suz' fait ses propres pièces et ce qui ne l'est pas vient de l'étranger donc...

L.Derines WERC 2011 course 1h


dijon 1h par vtr6

J'te promets Adrien, je suis pas une fiotte, mais t'es trop fort pour nous dénicher de belles Vid'...
Ne te gêne pas
Merci

Merci Tarmo , mais avant d'aller plus loin je préfére te dire que je suis déja pris

Excellent !

Merciiii

Adrien a écrit:Merci Tarmo , mais avant d'aller plus loin je préfére te dire que je suis déja pris

Bon, ba je vais tenter ma chance ailleurs

Pas la tête chérie...

tres belle vidéo ou l'on voit bien que quand il se tape avec le premier , méme si pour moi , il est meilleur en pilotage pur , il ne peut strictement rien faire face au 1OR 2011 ... trop de puissance

v'la la baffe qu'il prend dans l'bout droit et en sortis de courbe

Lui manque 15 chevaux... , mais ce R1 me régale , vivement le 2012

Aprés Dérines niveau pilotages c'est du lourd , c'est le niveau pour jouer devant en promosport

c'est bô. Mais v'la la cocotte minute : 117°C en roulant pour mon collègue à Carole J'vais essayer ça le 5 juillet

J'ai un bon plan radiateur additionnel si il veut

En promo c'est mal

Bon est bien vous continuerais à faire des infusions aprés course

On va ouvrir des sessions "changement de joints de culasse"...

Hum ouvrir le bloc moteur lors d'un weekend de course , rien de mieux

MG Compétitions avait pas sortis un joint de culasse exprés pour sa?

Adrien a écrit:Lui manque 15 chevaux... , mais ce R1 me régale , vivement le 2012

Aprés Dérines niveau pilotages c'est du lourd , c'est le niveau pour jouer devant en promosport

15 cv , t'es mignon

25 cv serai plus approprié

et encore , c'est des puissances à la roue que j'annonce là

le cross plane sort entre 158 et 160 réglé alors que le 1O en sort 185

effectivement , c'est dommage que Dérines ne joue pas à arme égale

il m'a tout l'air d'étre fort en vitesse de passage en courbe

Adrien a écrit:Hum ouvrir le bloc moteur lors d'un weekend de course , rien de mieux

MG Compétitions avait pas sortis un joint de culasse exprés pour sa?

YAMAHA est un fabricant de PIANO à la base