S1000RR vs GSXR1000k6

geogamer a écrit:Personnellement, je prendrais un gsxr k6 avec des pièces racing et un poil de carbone . Je préfère ça à un s1000rr stock.

Pour le coup, autant avoir un S1000RR avec des pièces racing et du carbone

Vous êtes pas joueur les gars,

Ok la S1000R est supérieur d'origine à un 1000 K6, y a pas photo. Je ne suis pas sur qu'il faille rajouter des millions pour être dans les mêmes performances.

Tu vas avoir des ampoules à force de penser aux Gex...

JackCélaire a écrit:Vous êtes pas joueur les gars,

Ok la S1000R est supérieur d'origine à un 1000 K6, y a pas photo. Je ne suis pas sur qu'il faille rajouter des millions pour être dans les mêmes performances.

Si , y a du taf crois moi.
Par contre , y'a pas des masses a ajouter pour rapprocher un L2 d'un S1000.
Un S1000r stock tourne autour de 175 à la roue quand les derniers gex en sortent aux alentour de 160.
Pour la différence de prix , tu peux rajouter de la piece en plus d'une ligne , d'un PC V ,d'un filtre ,d'une bonne MAP et là tu joues avec la BM.Il te reste encore de quoi caler un TTX 36 et mater un peu ce qu'on te propose sur le catalogue Yosh.
Bon, pour les assistances , on verra plus tard...

En plus, 175 à la roue c'est vraiment une S1000 un peu malade.

Eagle4 a écrit:En plus, 175 à la roue c'est vraiment une S1000 un peu malade.

Ouai ça peut paraître un peu pauvre comme puissance en effet , surtout quand sur certains comparos , elle était mesurée à + de 185 ( quand dans le même temps le ZX 10 n'en sortait à peine plus que 170 ).
En moyenne , full stock( et là , sur les S1000 R y'a eu de grosses différences selon les mobs) ça sort aux environs de 175 .
Ah moins de la passer sur des bancs de fête à neuneu pour flatter ton égo évidement ou on te dira ce que tu as envie d'entendre et qu'on te filera un chèque cadeau de 20€ au dafy du coin pour avoir la meilleure puissance de la journée.

C'est vrai que les zx10 sur le banc de tournay en promo il y a très peu de diff entre les dizaines de machines testées. Par contre les S1000 effectivement de grosses différences (env 10cv) peuvent être constatées.

Celle qui sorte pas de cv ont les bielles dessérées

Par contre niveau moteur celui de la BM est atomique comparé à la kawa. Le 10R c'est vraiment trés creux sous les 7000tr/min.
La BM c'est full Power tout le temps est quelle allonge , un vrai bloc de course , BM est pas un grand motoriste pour rien.