Sujet pro-GSXR airhuiles

le gorille a écrit:

JackCélaire a écrit:Quelqu'un connaît les différences techniques entre les allumages de 750 slabside et slingshot ? Quand je mets l'allumage de GSXR 750 de 85 la moto est hyper nerveuse, celui de F ou de slingshot la moto est plus calme. Je ne suis sûr que de l'allumage de F puisque j'ai encore les inscriptions dessus. J'ai peur que celui de R de 85 soit un peu trop, la moto avec les allumages de slingshot semble trop riche.

qu'est ce que tu entends par allumage ?? les doigts et capteur ne sont pas les mêmes donc tu changes tout a chaque fois ???

Oui j'ai fait des testes avec les deux, je parle des temps d'allumage bien évidement pas de la composition technique/physique.

Quelqu'un connaît toutes les années où les radiateurs sont incurvés sur les AH ?

JackCélaire a écrit:Quelqu'un connaît toutes les années où les radiateurs sont incurvés sur les AH ?

750 de 90 à 91 et 1100 de 89 à 92 ....

le gorille a écrit:

JackCélaire a écrit:Quelqu'un connaît toutes les années où les radiateurs sont incurvés sur les AH ?

750 de 90 à 91 et 1100 de 89 à 92 ....

Ok merci le gorille. Si querqu'un en a un avec ses durites d'origines à prix descend j'en cherche un, le radia de 85 devrait être trop petit ... rien de pressé.

Ca touchera le carénage......,non ???

le gorille a écrit:Ca touchera le carénage......,non ???

Je suis plus en origine mais cette réflexion demande réflexion

JackCélaire a écrit:

Ok merci le gorille. Si querqu'un en a un avec ses durites d'origines à prix descend j'en cherche un, le radia de 85 devrait être trop petit ... rien de pressé.

Salut Jack,
Je dois en avoir un, pas en super état mais peut peut être dépanner en attendant.
Par contre j'ai pas les durites, mais je dois avoir des durites de 1200 bandit, faut que je fouille. ....
Je te fais des photos ce soir ou demain matin

néo a écrit:

Salut Jack,

Par contre j'ai pas les durites, mais je dois avoir des durites de 1200 bandit, faut que je fouille. ....
Je te fais des photos ce soir ou demain matin

Pas du tout les memes longueurs , ni les memes fixations .....

le gorille a écrit:

Pas du tout les memes longueurs , ni les memes fixations .....

D'accord merci le gorille, ça m'évite de retourner mon garage pour les durites.

JackCélaire a écrit:

Je suis plus en origine mais cette réflexion demande réflexion

cette histoire me turlupinait , alors j'ai fouillé dans mon dd pour retrouver la preuve en image .....



mais du coup , j'ai eu une autre version et je crois bien que sur celle ci , il est incurvé aussi et le carénage n'est pas modifié !!! moins que ce ne soit pas un incurvé d'origine !!!!!

Tu sais que j'aime tes archives et ton DD le gorille ?
Quand je vois la différences de taille de radiateur entre le moteur de 85 et mon F de 89 je me dis qu'il va tout de même falloir remédier à tout ça, à un moment où à un autre. Logiquement l'incurver esr le meilleur des radia d'origines de AH donc, je commence les recherches ...

Merci

JackCélaire a écrit:Tu sais que j'aime tes archives et ton DD le gorille ?
Quand je vois pa différences de taille de radiateur entre le moteur de 85 et mon F de 89 je me dis qu'il va tout de même falloir remédier à tout ça.

, après en cas , garder celui de 85 a sa place et monter en parallèle un de 600 bandit dans la tête de fourche ???? pour mon 1100 street , je pense monter un radia d'huile de 1000 gsxr 20013/15 a coté du phare

le gorille a écrit:

JackCélaire a écrit:Tu sais que j'aime tes archives et ton DD le gorille ?
Quand je vois pa différences de taille de radiateur entre le moteur de 85 et mon F de 89 je me dis qu'il va tout de même falloir remédier à tout ça.

, après en cas , garder celui de 85 a sa place et monter en parallèle un de 600 bandit dans la tête de fourche ????  pour mon 1100 street , je pense monter un radia d'huile de 1000 gsxr 20013/15 a coté du phare

Hum excellente réflexion

Jack, je t'ai envoyé des photos du radiateur sur facebook via messenger; )

néo a écrit:Jack, je t'ai envoyé des photos du radiateur sur facebook via messenger; )

Je regarde çà.

néo a écrit:Jack, je t'ai envoyé des photos du radiateur sur facebook via messenger; )

Vu et lu mais je ne retrouve pas / plus ton message sur messenger. J'ai du merder dans une manip. Avec cette histoire de largeur j'hésite un peu maintenant, le radia adaptables sont pas donnés, va falloir que je me decidé tout de même. Le radiateur du 85 offre quand même beaucoup moins de volume de refroidissement. ... Comme dis le gorille pourquoi ne pas doubler les radias ? Dis moi combien t'en veux des fois que je change d'avis. Merçi encore d'avoir regardé dans tes archives.

JackCélaire a écrit:
Vu et lu mais je ne retrouve pas / plus ton message sur messenger. J'ai du merder dans une manip. Avec cette histoire de largeur j'hésite un peu maintenant, le radia adaptables sont pas donnés, va falloir que je me decidé tout de même. Le radiateur  du 85 offre quand même beaucoup moins de volume de refroidissement.  ... Comme dis le gorille pourquoi ne pas doubler les radias ? Dis moi combien t'en veux des fois que je change d'avis. Merçi encore d'avoir regardé dans tes archives.

Doubler les radias oui , ça fait racingue et ça refroidit mieux c'est sur mais faut trouver la place, et se rajouter le prix du deuxième radiateur, durites,raccords.....

Il est passé hier je crois un radiateur de 1100 89 à 100 euros + port.....

Le mien, vu qu'il est un peu old school et que je ne sais même pas si il ne fuit pas, je te le file (tu me payés juste le port) ou alors on fait un échange contre une connerie. .....

JackCélaire a écrit:Hum excellente réflexion

Pour infos le schéma de montage d'un radiateur additionnel .....

le gorille a écrit:

JackCélaire a écrit:Hum excellente réflexion

Pour infos le schéma de montage d'un radiateur additionnel .....

En plus avec çà je ne touche pas au présent, en attendant le gros radia

JackCélaire a écrit:En plus avec çà je ne touche pas au présent, en attendant le gros radia

perso , je compte modifié un y d'origine pour faire mon montage dans la tête de fourche .....du style =

Salut !!

je cherche une info !! quelqu'un sait si les fourches de 1100 en diamètre 43 ( mod 89) sont les memes que les 750 en 43 ( 88/89)

longueur , etc ... ??

Merci si vous avez ces infos !!

je ne suis pas sur mais je crois que c'est dans la même mesure que pour les fourche de 41 mm

les demis guidons étant placés au dessus des tés de fourche sur le 1100, les tubes de fourche sont donc plus longs de 4/5 cm a la louche, ceci dit, les fourches de 750 montent sans modifs sur les 1100 et inversement, juste attention au carénage, car du coups les bracelets viennent taper dedans vu qu'ils ne se retrouvent pas a la même hauteur...

bon merci pour les infos les gars

faut que je trouve un mec qui puisse me prendre les longueurs de fourches de 750 (88/89) ??

b-slayer a écrit:les demis guidons étant placés au dessus des tés de fourche sur le 1100, les tubes de fourche sont donc plus longs de 4/5 cm a la louche, ceci dit, les fourches de 750 montent sans modifs sur les 1100 et inversement, juste attention au carénage, car du coups les bracelets viennent taper dedans vu qu'ils ne se retrouvent pas a la même hauteur...

+1 ....... le tè inf est le même , mais pas le sup , forcement !!!!

j'essaie de pendre les mesures ....