Sujet pro-GSXR airhuiles

et j'ai souvent entendu dire que les fourches des 750 étaient de meilleure facture que celles de 1100 mais sans jamais pouvoir le confirmer moi même...a voir donc

b-slayer a écrit:et j'ai souvent entendu dire que les fourches des 750 étaient de meilleure facture que celles de 1100 mais sans jamais pouvoir le confirmer moi même...a voir donc

je crois que c'est au niveau des cartouches ...a l’intérieur qu'aurai pas le 750 !!!!!

le gorille a écrit:

+1  ....... le tè inf est le même , mais pas le sup , forcement !!!!

j'essaie de pendre les mesures ....

j'ai plus ou moins réussi a glaner une info , le 750 aurait +ou-745 mm du bas pied de fourche au bas bouchon de vidange !!!

a voir , en cas merci pour ces retours !!

Bon je faisais le poète avec mon radiateur d'huile mais il me faut d'aurtre truc avant çà
donc je cherche, et peux échanger contre mes pièces de 85 ou jeux de disques de slingshot :

- Une commande d'embrayage a cable
- Un garde boue arrière des GSXR 88 89 ... si c'est en poly c'est mieux
- Un maitre cylindre arrière de cul carré

si vous avez

bon j'ai un doute la ....
si comme moi y'a un truc qui vous choque !! faite vos remarques !
je veux juste ne pas me déplacé pour rien !!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1003960858.htm?ca=16_s

brooklynboogie a écrit:bon j'ai un doute la ....
si comme moi y'a un truc qui vous choque !! faite vos remarques !
je veux juste ne pas me déplacé pour rien !!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1003960858.htm?ca=16_s

demande une copie de la cg pour faire un certificat ce non gage avant d'y aller ....après pour moi c'est pas étrange comme tarif !!! c'est ce que j'ai payé pour un cadre et cg 1er main de 750 85 !!!! et dans le passé , j'ai eu acheté 1 750 de 88 pour 400€ .......
donc 150€ pour un cadre et cg de 90 çà reste dans la fourchette de prix correct , certes fourchette basse , je suis d'accord !!

le gorille a écrit:

demande une copie de la cg pour faire un certificat ce non gage avant d'y aller ....après pour moi c'est pas étrange comme tarif !!! c'est ce que j'ai payé pour un cadre et cg 1er main de 750 85 !!!! et dans le passé , j'ai eu acheté 1 750 de 88 pour 400€ .......
donc 150€ pour un cadre et cg de 90 çà reste dans la fourchette de prix correct , certes fourchette basse , je suis d'accord !!

salut

ce qui me choque !!

ponçage colonne de direction .... ( peut être numéro illisible mais pas d'airhuile sous la main pour voir si l'espacement correspond ou typo numero )
plaque noir sur coté gauche et pas a droite ..
90/91 2 molette de rattrapage pour caler le BO donc 2 filetages , la j'en voie pas ??
peut etre un 89 ( 1 molette 1 filetage pour BO) immatriculé en 90 ?? uniquement sur le 91 les caoutchouc réservoir sont visés sur les cadres avant 88/89/90 sont collés !!

c'est moi qui est peut etre parano .

a oui zarbi les numéros

Brook tu es vraiment calé en ah

Non peut être pas si parano, je me suis dis la même chose à propos des numéros. C'est la même chose sur le mien. Mais là tu auras une preuve d'achat et changement de cg donc tu ne peux pas être réellement emmerder, pour faire plus propre tu vire le "grain", tu polies et après scotchbrit.

Je profite du sujet pour poser une ou deux questions.

Il existe un plan pour passer un ah dans un W ? Là il s'agit d'un 11 dans un cadre de 92. J'ai dis au gars que je voulais bien l'aider mais que si on faisait c'était une moto non homologué.

Au pire si quelqu'un connaît un cadre de 11 avec cg je crois que j'ai quelqu'un pour lui.

Terrible ce cadre
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/836344420.htm?ca=7_s
Mais bon ...

oui zarbi comme tu dis le guorille !!
pas d'info pour un montage de 11 dans un cadre de water , ça du ce faire mais la ...

je vais peut etre appeler le type pour le cadre on verra !!

et oui vu jack le cadre façon motorep !!

Hormis le bras oscillant de VFR, je pense que c'est du vrai.
Vu les écussons d'homologation piste ?

JackCélaire a écrit:Hormis le bras oscillant de VFR, je pense que c'est du vrai.
Vu les écussons d'homologation piste ?

le tout c'est de savoir si y'a une CG avec ...

finalement apres investigation , je suis quasi sure que les numéro on était refrappé !!

trop d'incohérence ,

JackCélaire a écrit:Terrible ce cadre
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/836344420.htm?ca=7_s
Mais bon ...

Rien que l'annonceur ........

le gorille a écrit:

JackCélaire a écrit:Terrible ce cadre
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/836344420.htm?ca=7_s
Mais bon ...

Rien que l'annonceur  ........

Oui je sais bien, perso je suis juste surpris qu'il survive au saloperie qu'il fait à sa clientèle. On ne peut pas lui retirer de sortir que de la merde, j'essaie d'éviter mais j'ai eu trois fois affaire à lui et deux fois il a essayer de m'enfiler. Il fait sa marge ok, il a parfois de la piece rare ok, mais moi je capte pas son bizz ... La en l'occurrence je pense que c'est un vrai cadre, jamais je ne dépenserai ça pour l'avoir, si c'est un vrai ca ne vaut pas tout ca à mon avis puisque pas de palmarès. Surtout qu'avec le bras oscillant de VFR ca fait fake. Punaise le cadre posé dans un atelier, sans ce bras, une photo en gros plan des stickers de validation de course, ça serait vachement plus vendeur.

Quelqu'un aurait des etriers de slabside potable ( GSXR 750 85 à 87 ou 1100 GSXR 86 à 88 ) ? je peux les échanger contre une paire d'étriers Nissins de Slingshot bandit avec hélicoils tout neuf sur les fixations ?

Ou alors qu'un étriers droit

brooklynboogie a écrit:bon merci pour les infos les gars

faut que je trouve un mec qui puisse me prendre les longueurs de fourches de 750 (88/89) ??

Salut

Avec beaucoup de retard, j'ai mis un moment a toucher le fond de mon garage ...lol , je te confirme donc tes dimensions (73,5cms de l'axe au haut du tube !!! ) ...et sans indiscrétions, ta question était en rapport avec quoi ?? Tu as une fourche de 1100 sous la main ??car a l'inverse, je voudrais savoir exactement (de mémoire c'est 4/5 cms) la longueur du tube de 1100??
Merci d'avance

JackCélaire a écrit:

a peine plus avancée ......moi la photo date de 2007 .....!!!!!



je suis quand même pas adepte de la prise directe sur la culasse ........... a voir sur la longueur ????

A punaise oui, les photos que je viens de poster sont sortie d'un site de vente pièces et machines racings allemand. Je la trouve bien mieux sur ta photo d'ailleurs. Je ne me permettrai pas de remarque sur l'avancement du projet, hein ( mon projet sur base de 85. Je rejoins ton avis sur les fixations du haut moteur. je trouve aussi balot de foutre un grand guidon sur un tel cadre, je sais qu'il y a des adeptes parmi nous.

le gorille a écrit:

Salut

Avec beaucoup de retard, j'ai mis un moment a toucher le fond de mon garage ...lol , je te confirme donc tes dimensions (73,5cms de l'axe au haut du tube !!! ) ...et sans indiscrétions,  ta question était  en rapport avec quoi ?? Tu as une fourche de 1100 sous la main ??car a l'inverse,  je voudrais savoir exactement  (de mémoire c'est 4/5 cms) la longueur du tube de 1100??
Merci d'avance

pas de soucis , j'ai trouvé l'info , j'ai juste acheté une vieille épave au mois aout qui avait une fourche classique de Gex et me demandé si c’était du 11 ou 750 ,

finalement les tubes sont partit a la benne !! trop tordu !! et oui c'est 4/5 cm a peut prêt en plus !! j'ai plus la cote exact en tête

brooklynboogie a écrit:

le gorille a écrit:

Salut

Avec beaucoup de retard, j'ai mis un moment a toucher le fond de mon garage ...lol , je te confirme donc tes dimensions (73,5cms de l'axe au haut du tube !!! ) ...et sans indiscrétions,  ta question était  en rapport avec quoi ?? Tu as une fourche de 1100 sous la main ??car a l'inverse,  je voudrais savoir exactement  (de mémoire c'est 4/5 cms) la longueur du tube de 1100??
Merci d'avance

pas de soucis , j'ai trouvé l'info , j'ai juste acheté une vieille épave au mois aout qui avait une fourche classique de Gex et me demandé si c’était du 11 ou 750  ,

finalement les tubes sont partit a la benne !! trop tordu !!  et oui c'est 4/5 cm a peut prêt en plus !! j'ai plus la cote exact en tête

Une nouvelle brookmachine

Pour info celle-ci est un import japon, les spécialistes auront reconnu avec le tableau de bord.
Je vous déconseillerais fortement le type si j'osais

https://www.leboncoin.fr/motos/1022549849.htm?ca=7_s

http://www.befr.ebay.be/itm/Reparatursatz-fur-Zundspule-fur-Suzuki-GSX-R-750-GR75A-Bj-1985-/182096718731?hash=item2a65cf6b8b:g:mC0AAOSwhOdXn1TQ

pour vos bobines

Je n'arrive pas à trouver, vous savez d'où vient cette coque ?