MV agusta F3

Je te soupçonne de n'être ni impartial ni honnête...   

Pour t'avoir lu sur le forum MV je sais que tu ne nous dis que ce que tu veux bien retenir de "l'aventure F3".
Mémoire sélective sans doute. Ou alors l'amour rend amnésique.  

Ma F3 faiait parti des première série, première série c'est première petite soucis, la F3 a eu des capteurs bien naze, du genre rapport erngagé qui raconte un peu n'importe quoi, des messages d'erreur qui me faisaient flipper en roulant, mais une fois le gros scotch noir collé au milieu pour masquer ces %£*€$ message alors tout allait bien et les proprio des F3 suivantes m'ont dit que ces petit soucis de capteur ont été gommé, tant mieux et si on parle de la santé du moteur, là vraiment je ne trouvais rien de spécial à signaler.

Si MV n'a pas augmenté 1000€ à 1500€ sans rien justifier, je reprendrai bien une mais si je compare le prix de la F3 800 et la panigale 900, là la finition de la F3 ne peut pas justifier son prix de vente aussi élevé, mais bon à voir si l'amour est aveugle alors peut être que la prochaine sportive sera une F3   

T'es pas un peu perdu dans toute tes mobs VK ??

à chaque fois quand je parle sur la 3 cylindre MV, je bafouille   désolé j'aime trop cette meule. Si tu peux m'avoir une grosse remise là je replonge.

Apparemment il y a du mieux dans le package de 2014.

Ce serait une exelente chose pour MV que leurs problemes de capteurs electroniques et surtout dr Ride by Wyre trouvent enfin une solution...
Parce que faire revenir ses clients tous les mois (ou presque), pour une mise à jour de l'electronique ça n'est franchement pas serieux.   

Tu prends une pair de ciseaux et tu coupe tous ces saloperies de capteur qui m'ont fait flipper, et tu verras que ça marche mieux après, au sujet du RBW c'est une histoire ancienne depuis les premier modèle donc la mienne en faisait partie. Mais bon ça m'a pas gêner plus que ça et c'est vrai aussi que la F3 n'est pas très bien vers 4000 tours, sa place est ailleurs.

Gros Pouces a écrit:Ce serait une exelente chose pour MV que leurs problemes de capteurs electroniques et surtout dr Ride by Wyre trouvent enfin une solution...  
Parce que faire revenir ses clients tous les mois (ou presque), pour une mise à jour de l'electronique ça n'est franchement pas serieux.   

C'est une moto de Geek, un nouveau Firmware tous les mois   

pas faux   mais bon sinon les gens s'ennuient sans les mises à jours et sortent moins souvent aussi, normal quand on a une MV ou une ducati on ne sort que d'aller au café.     

J'ai vraiment l'impression qu'il y a des proprio de la F3 super content et d'autres pas dutout car ça leur arrive que des m@rdes, problème de série de fabrication peut être? mais bon l'usine doit quand même faire des rappels dans ce cas là.

vertkawa a écrit:Tu prends une pair de ciseaux et tu coupe tous ces saloperies de capteur qui m'ont fait flipper, et tu verras que ça marche mieux après.

Si je veux une moto sans elecronique j'achete une 848.   
C'est très bô, c'est moins cher et c'est bien plus fiable.

Enfin fiable là je ne sais pas trop comment te répondre, avec une distribution par courroie...La 848 est une bonne moto quoique raide comparant à la F3, cette dernière est vive, facile et pour ne pas se faire emmerder, déconnecte tout et voilà.

Entre la 848 et la F3 c'est deux moto très différentes, perso je ne les compare pas, mais ces deux là sont des motos de passion là c'est sûr.

F3 Ago









Belle machine.

Sublime cette F3, je l'ai toujours dit.  
Et en version Ago encore plus.   

Sur qu'il l'a pas payé l'escroc...

cher pour ce que c'est alors que la version Oro était mieux équipée que ça pour le prix de vente équivalent. Mais bon sa ligne est la plus belle actuellement en terme de moto de mon avis perso.   

La F3 pour moi c'est "LA" plus belle des motos actuelle....  

Je suis bien d'accord avec vous. Cette meule est magnifique   

...et ce bruit...hummmmmmmmmmmmmm

n'empêche il y a des trucs qui me gène dans cette série "ago" la colorie déforme la ligne de la F3, la couleur dorée sur le carénage est moche et les jantes dorées    et puis pour une série spéciale, on aurait pu avoir des fourche öhlins comme la Oro et une selle monoplace plutôt d'un coussin alors que les cale-pieds passager n'y sont pas. Une version toute noir ou blanche sans liserets ni rien serait plus classe, je ne sais pas si les rétros seront peints au prix de 24000€. J'ai découvert la nouvelle colorie de la Panigale dans la semaine, le noir mat lui va à merveille, on dirait un prototype     

dans les magasins:


Proto à l'essaie


Pourquoi ne pas rester dans la simplicité avec les colories??? enfin les goûts et les couleurs...

Pas besoin de série spéciale pour avoir du Oh lin s   

On est d'accord mais fais moi un calcul de la différence de 10000€ sur une F3 800 normale et tu n'as même pas d'öhlins et des rétros pas peints, c'est la peinture moche d'ago qui coûte ce prix là?

Hors considération tarifaire je la trouve mimi cette f 3 Àgo moi  

là on est d'accord aussi   

Quel est le tarif de cette beauté ?

le prix d'une F3 800 + 10000€, t'es pas fâché avec le banquier j'espère, enfin personnellement une F3 standard je la trouve très bien.