Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015

tim la casse a écrit:Ce week end j'ai pu discuter un peu avec Ian Hutchison ( pilote officiel yam uk ) il revenait du Japon et a très hâte a 2015. Car d'après lui le nouveau r1 aura la compacité de la r6 et un gros moteur de 210cv d'origine ( débrider ) toujours calage big bang. Et peu être qu'il fera Macao cette année si la moto et homologué

  

Je demande à voir, comment caser un gros moteur dans un chassis tout petit et puis pour passer toute la puissance au sol avec un empattement réduit comme la R6, les ingénieurs ne vont pas beaucoup dormir chez yam alors.

 

hier au circuit de prenois, en plus du roulage tp55, il y avait le team yamaha classic, je crois qu'ils vont faire rouler ago et kenny roberts ...

ce qui est intéressant c'est que j'ai eu des infos sur la r1 2015 qui roule en tests en ce moment au japon
malheureusement j'ai juré le secret donc je ne peux rien dire concernant les infos techniques ...

simplement qu'en test comparatif avec les béhèmes, kawa et panigale, la new r1 envoie du lourd !

1-( ma r1 2015 est en précommande ... )   

2-( ce n'est pas un poisson d'avril ! )

T'es vraiment notre monsieur R1, merci de nous teasé comme ça! Moi je suis pressé de voir le Japon se réveiller. Sérieux tu es déjà certains de signer pour ce nouveaux R1? Yamaha va nous refaire le coup de 98? Boum la catégorie Hypersport? Merci aussi pour les pics.

Ils sont tellement à la ramasse eux aussi, que, eux aussi, doivent se bouger...tu me diras, eux aussi ont eu le temps de la préparer cette nouvelle mob...

jolies photos par contre tu as omis de mettre LA yam que j'adore, la R7   

tim la casse a écrit:Ce week end j'ai pu discuter un peu avec Ian Hutchison ( pilote officiel yam uk ) il revenait du Japon et a très hâte a 2015. Car d'après lui le nouveau r1 aura la compacité de la r6 et un gros moteur de 210cv d'origine ( débrider ) toujours calage big bang. Et peu être qu'il fera Macao cette année si la moto et homologué

Je sors de chez mon concessionnaire, et il me dit quasi l'inverse... À savoir qu'ils abandonnent le calage Bigbang... pour revenir au bon vieux 4 cylindres calage en ligne...

Feraient mieux de nous la sortir avec un 3 cylindres  
Ou un V4... deux temps   

tim la casse a écrit:Ce week end j'ai pu discuter un peu avec Ian Hutchison ( pilote officiel yam uk ) il revenait du Japon et a très hâte a 2015. Car d'après lui le nouveau r1 aura la compacité de la r6 et un gros moteur de 210cv d'origine ( débrider ) toujours calage big bang. Et peu être qu'il fera Macao cette année si la moto et homologué

J'avais pas vu ce commentaire, merci de l'info Team!!!
Entre toi et Grt21 les bruits de couloirs au sujet du R1 annonce un truc de dinguo. Yamaha nous referait le coup de 98 ? Boum la catégorie Hypersport !!!!

Avec un 3 cylindres y a moyen oui   
Un truc agile, ludique, bien suspendu, puissant mais pas trop, une Dayto 1000 japonaise en somme   
Surtout qu ils ont montré qu'ils savaient faire avec la MT09
Mais je m'égare la...

JoeBar18 a écrit:

tim la casse a écrit:Ce week end j'ai pu discuter un peu avec Ian Hutchison ( pilote officiel yam uk ) il revenait du Japon et a très hâte a 2015. Car d'après lui le nouveau r1 aura la compacité de la r6 et un gros moteur de 210cv d'origine ( débrider ) toujours calage big bang. Et peu être qu'il fera Macao cette année si la moto et homologué

Je sors de chez mon concessionnaire, et il me dit quasi l'inverse... À savoir qu'ils abandonnent le calage Bigbang... pour revenir au bon vieux 4 cylindres calage en ligne...

Bonne nouvelle...enfin un moteur....

JoeBar18 a écrit:

tim la casse a écrit:Ce week end j'ai pu discuter un peu avec Ian Hutchison ( pilote officiel yam uk ) il revenait du Japon et a très hâte a 2015. Car d'après lui le nouveau r1 aura la compacité de la r6 et un gros moteur de 210cv d'origine ( débrider ) toujours calage big bang. Et peu être qu'il fera Macao cette année si la moto et homologué

Je sors de chez mon concessionnaire, et il me dit quasi l'inverse... À savoir qu'ils abandonnent le calage Bigbang... pour revenir au bon vieux 4 cylindres calage en ligne...

C'est qui le concess ?
calage crossplan pas big bang   

JackCélaire a écrit:

JoeBar18 a écrit:


Je sors de chez mon concessionnaire, et il me dit quasi l'inverse... À savoir qu'ils abandonnent le calage Bigbang... pour revenir au bon vieux 4 cylindres calage en ligne...

C'est qui le concess ?
calage crossplan pas big bang   

coté moto

crossplan, bigbang c'est la même, non? le calage est le même c'est juste que pour BigBang 2 cylindres sont allumés en même temps (2T 500)...

 

Je crois que la différence de dénomination vient du type de moteur calé, le V4 est big bang et le 4 en lignes cross plane ... je dis ça de mémoire. J'ai un article quelque part qui traîne je ne sais ou   

 

sur pitlane, tout est là :   

http://www.pit-lane.biz/t1461-technique-moteurs-motogp

grt21 a écrit: 

sur pitlane, tout est là :   

http://www.pit-lane.biz/t1461-technique-moteurs-motogp

ça c'est de l'info complète!   

 

bah si yamaha sortait une r1 2015 4cyl calage classique screamer, bin moi, j'en veux pas et je garde mon antique crossplane   

mon mote manu avait une bmw s1000rr optimisée à 209cv, il l'a revendue et il a acheté une r1 2009 d'occase.
Il préfère le moteur de la crossplane même s'il fait 30 bourrins de moins ...
va comprendre charles !

AHHH... Les goûts et les couleurs... mon conces local me disait qu'il vont "normalement" revenir au 4 cylindres classique, car au niveau mondial, ils auraient perdu trop de part de marché avec ce fameux Crossplane... Je discutais avec un propriétaire R1, qui me disait que tous les 2 ans depuis 98 il changeait de moto ou plutôt de R1, mais que depuis 2008 il a toujours la même car il ne voulait pas de crossplane...
De plus le vendeur Yam me confiait, qu'ils abandonneraient aussi les silencieux positionnement haut. on devrait avoir quelque chose qui ressemble au R6 actuel...
Voilà c'est a peu près tout ce que je sais...
Ah oui il m'a dit aussi que ce nouveau R1 serait une R/EVOLUTION (???)...   

 

bin si c'est une révolution comme les produits apple, y'aura pas grand chose !   

oui   
Arf, laissons leur le bénéfice du doute avant de critiquer. on verra bien! (un jour peut être...)

Ils vont déplacer le bouton de Warning (?)
  

Tous les deux ans, tous les deux ans, je dirais plus que les gros changement sur les R1 c'est tout les quatre ... hors crise.

Consensus a écrit:Ils vont déplacer le bouton de Warning (?)
  

J'ai pas osé le dire, j'en ai tellement parlé
Ce serait une bonne chose, ou alors ils savent qu'elle ne sera pas fiable et la, oui, ils peuvent le laisser !!   

grt21 a écrit: 

bah si yamaha sortait une r1 2015 4cyl calage classique screamer, bin moi, j'en veux pas et je garde mon antique crossplane   

mon mote manu avait une bmw s1000rr optimisée à 209cv, il l'a revendue et il a acheté une r1 2009 d'occase.
Il préfère le moteur de la crossplane même s'il fait 30 bourrins de moins ...
va comprendre charles !

Je prefere mon rsv de 143cv qu'un cbr de 180cv... Il en faut pour tout le monde