Moi aussi je devrais changer.

JackCélaire a écrit:

Belle cette auto.   

tu as entendu parlé des motorisations merco toi ?

Bah, ouais ma mère à bossé chez mercedes pendant plus de 20 ans...   

Tu veux savoir quoi ???

Gros Pouces a écrit:Bah, ouais ma mère à bossé chez mercedes pendant plus de 20 ans...   

Et elle bossait sur les moteurs essence ? elle en pense quoi ta daronne du bouzin qui sort 156ch

JackCélaire a écrit:

Gros Pouces a écrit:Bah, ouais ma mère à bossé chez mercedes pendant plus de 20 ans...   

Et elle bossait sur les moteurs essence ? elle en pense quoi ta daronne du bouzin qui sort 156ch

Elle en pense rien, elle aime pas les bagnoles.   Mais moi j'ai eu le temps d'en essayer plus d'une.  

Mercedes c'est essentiellement des mazouts. Sinon, même si tu choisis une essence, t'inquiète pas pour la fiabilité, c'est Allemand.   

Gros Pouces a écrit:

JackCélaire a écrit:elle en pense quoi ta daronne du bouzin qui sort 156ch

Elle en pense rien, elle aime pas les bagnoles.  

Elle a raison.

Gros Pouces a écrit:Mercedes c'est essentiellement des mazouts. Sinon, même si tu choisis une essence, t'inquiète pas pour la fiabilité, c'est Allemand.   

Ouais...

W124 200D 220.000Km: segmentation du 4 qui pète.

W124 250D 172.000Km; chaine de ditri qui lache et passe à travers le carter.

M'restait l'étoile et le cendrier quoi.


Alors la légende de Lorelei, le panzerkampfwagen Ausf.4 et le beau Danube bleu, tu repasseras...




Et j'ai deux Ducati; question panne, j'en connais un rayon.    
.

Dans le cas de Fabrice, ce qu'il faut savoir, c'est que Mme Jackcelaire pense qu'une auto est morte si elle passe les 100.000 kms.
Donc pour une Merco moderne, ce type de kilométrage (en essence ou diesel), c'est les doigts dans le nez. Pas de question à se poser.

Sinon 156 ch c'est bien suffisant pour perdre tous ses points...

Donc si elle te plait (et Mme aussi) que vous en avez besoin et envie, et que vous avez le budget... Il reste quoi comme question ?!?

signe bordel, signe!  

Oui, signe pour la Holstein étoilée...

Et un mois plus tard, tu réfléchis et tu te dis: "pour le prix, j'avais un Kangoo de base avec extension de garantie, une remorque porte-moto, une top sportive actuelle (ou deux de cinq ans...), une Bonneville de '68 et deux séjours deux semaines tout inclus en Corse, Toscane ou Andalousie...


De rien...   

.

Magnifique cette nouvelle classe A, moi aussi elle me fait de l'oeil   
l'oncle d'un pote avait une classe C en 156cv essence, il disait que c'etait un poil mou mais sur la A ca doit aller vu qu'elle est moin lourde, question panne j'en sais rien...  

JackCélaire a écrit:Voilà moi aussi va falloir que je pense a changer de caisse. J'ai une golf6 1.4TSI carat qui vient de passer les 100Mkm, ça stress madame de "partir en vacances avec ça"

Dis à ta femme que chez moi, on a :

Golf 2 GTD 80cv avec 370.000km : tout d'origine et jamais tombé en panne

Golf 3 TDI 90cv avec 350.000km : idem (sauf 3 vitres sur 4 en panne)

Je roule régulièrement avec ma Golf 1 diésel de 1979 , no problémo

Rassurée la madame avec la récente Golf 6 d'à peine 100.000km ?   

Borgward a écrit:Oui, signe pour la Holstein étoilée...
Et un mois plus tard, tu réfléchis et tu te dis: "pour le prix, j'avais un Kangoo de base avec extension de garantie, une remorque porte-moto, une top sportive actuelle (ou deux de cinq ans...), une Bonneville de '68 et deux séjours deux semaines tout inclus en Corse, Toscane ou Andalousie...

De rien...    .

Je sais je sais je sais ... Le 250 RGV 91 d'origine up gardé aux plus discret et une busa aurait suffit à mon bonheur, des pièces pour transformé la citrouille AH en carosse. Elle même pensé que ça me prendrait des ronds de sur mon projet "transformer un tas de boulon en un moto". Mais voilà c'est ma femme   

totokayak a écrit:Magnifique cette nouvelle classe A, moi aussi elle me fait de l'oeil   
l'oncle d'un pote avait une classe C en 156cv essence, il disait que c'etait un poil mou mais sur la A ca doit aller vu qu'elle est moin lourde, question panne j'en sais rien...  

thanks

fredolococo a écrit:Dis à ta femme que chez moi, on a :

Golf 2 GTD 80cv avec 370.000km : tout d'origine et jamais tombé en panne

Golf 3 TDI 90cv avec 350.000km : idem (sauf 3 vitres sur 4 en panne)

Je roule régulièrement avec ma Golf 1 diésel de 1979 , no problémo

Rassurée la madame avec la récente Golf 6 d'à peine 100.000km ?   

Elle te dirait que c'est une essence et que toussa toussa     

JackCélaire a écrit:

addesign a écrit:à part en prix d'entretien   

Je suis déjà chez volkswagen depuis +10 ans je crois ... je fais tout faire chez eux, mais je ne suis jamais tombé en panne. Ma blonde est branché auto donc c'est pour çà qu'on met du frique aussi dans les bagnoles, on dépense pas dans les fringues, les sorties, la nouvelle télé, le nouveau truc que tout le monde achète. Sans cette amour des belles autos de ma blonde il y aurait une troisième moto à la maison ( busa ou 250 rgv ou les deux ... ). Bref depuis que c'est ma femme qui s'occupe des caisses, faire la pression des pneux est la plus grosse intervention mécanique que je fais.  Je trouve que les révisions coutent effectivement 150 boulles hier pour la golf, mais ça fait 106000 kilomètre  (4 ans ) qu'elle encaisse sans broncher notre traitement, y a rien qu'y a bougé depuis l'achat. Je gagne en temps de mécanique passé sur nos premières bouses et en pognon de pièces de rechanges.  

Ouais c'est sur
Si le nombre de galères compense ça va, mais dans le même garage (multi marques) j'ai payé 730€ mon embrayage + pose, mon beauf avec son golf 5, 1200€   

C'est la seule chose qui me freine, sinon quand ma 206 part je me prendrais bien une golf 4 essence  


PS : je voulais pas faire de sous entendu sur le prix que ça coute et l'utilisation de ton argent .. pas de soucis   

y'a 2 visions bien opposées sur les voitures....

la première tu achète une voiture (cher ou pas cher) et tu la garde jusqu'à la fin de sa vie... je fonctionne comme çà pour mes véhicules...(la passion)

ou alors tu achète une voiture (neuve ou juste après) çà te fais sortir un bon capital... mais tu la garde peu de temps et tu revend pour en prendre une autre et ainsi de suite.... je fonctionne comme çà pour les voitures de ma femme   tu ne ressort qu'une somme d'argent à définir selon tes moyens et les kms voulu...

la seule fois ou je l'ai pas fait car madame aimait son opel de merde   çà m'a couté trop cher!!!  
voiture pas fiable et décote monstrueuse!!! il a fallu ressortir le capital de départ...alors qu'elle n'avait pas atteint le timing...+ tout les frais de réparation (c'est moi qui est tout fait et je mettais mini 1500€ par ans dedans tout compris...) j'ai gardé la voiture 7 ans et parcouru 200.000km avec...les problèmes ont commencé à 100.000kms avec un alternateur...et çà n'a jamais arreté! je voulais changé à 150.000km (4ans après l'achat) mais madame en a décidé autrement... aujourd'hui elle se mort encore les doigts  

petit calcul simple:
achat opel 30.000kms 17.000€
cote après 4ans et 150.000kms 10.000€
somme à ressortir entre 7 et 10.000€ pour nouvelle voiture

cote après 7ans et 230.000kms 2700€
somme à ressortir pour nouvelle voiture 16.300€ (nouvelle voiture 19.000€)
tu ajoute à ça les frais que j'ai fait pendant les 3 dernières années (environ 4500€)

çà fait cher les 3 dernières années...          


là ta golf à 100.000kms tu n'as pas encore d'emmerde et tu n'as pas fait de frais dessus (normalement) elle cote encore pas mal sur le marché de l'occase donc si madame veut changer c'est maintenant...après çà sera trop tard... tu vas faire des frais dessus (grosse révision avec courroie de distrib...etc) et tu va perdre en capital sur la revente...et tu va devoir sortir plus d'argent...

maintenant à vous de voir...

khemish' a écrit:
là ta golf à 100.000kms tu n'as pas encore d'emmerde et tu n'as pas fait de frais dessus (normalement) elle cote encore pas mal sur le marché de l'occase donc si madame veut changer c'est maintenant...après çà sera trop tard... tu vas faire des frais dessus (grosse révision avec courroie de distrib...etc) et tu va perdre en capital sur la revente...et tu va devoir sortir plus d'argent...

maintenant à vous de voir.

Je suis 100% d'accord avec toi. Si vous voulez changer c'est maintenant.
Et la Mercedes est une très belle voiture....

Maintenant j'entend aussi très bien le "discourt" de Borg: est il nécessaire de mettre autant d'argent dans un produit qui ne fera que décôter et qui n'est ni plus ni moins qu'un moyen de transport de base.
J'étais pas du tout comme ça avant, mais maintenant je crois que j'opterais pour le kangou de Borg et toutes des options...   

alors Jack t'as changé la bar ou pas ?   

J'ai fais des propos et on a été voir d'autres concurentes mais je crois que c'est la mercos qui va remporter le marché   

tu pars sur quel moteur et quelle finition ? perso une 200 cdi 136 cv en finition fascination ne me déplairait pas   

Moi je sais    

boite auto ?

Pas de diesel chez moi déjà   

A 200 156ch

sensation avec le sportblblack en plus ...

on va pas tarder aller recauser le bout de gras.

ok , pas mal en effet   

Alors cette classe A Jack ??