Kawasaki Ninja H2 et H2R

Il y a quand même quelque chose qui me dérange dans cette machine

c'est spécial quand même, j'attends de voir la version route.

davrsv4 a écrit:
c'est spécial quand même, j'attends de voir la version route.

Moi j'attends de voir la version jolie non-kéké

Ok je

Pierrot a écrit:

davrsv4 a écrit:
c'est spécial quand même, j'attends de voir la version route.

Moi j'attends de voir la version jolie non-kéké

Ok je

aussi!!Ils ont un designer chez Kawa.....comment dire.....doit venir d'ailleurs le monsieur!!

GOLDORAK

Tarmo78 a écrit:GOLDORAK

pas laid vu de l'arrière je trouve, c'est assez RSV4 en somme.

D'autres coloris sont prévus (ou pas) !

personnelement j'ais hate de la voir en vrais, car en photo ça rends toujours un peu bizard et finalement en vrais c'est souvent mieux...

apres oui l'estétique est un peu spéciale c'est sur mais bon faut pas oublier que ça reste une sorte de concept produit en série limitée... faut que ça sorte du lot quoi.

ce qui me dérange surtout perso c'est le cadre tubulaire, ça fait trop pensé au italiennes

bref mon boss à déjà prévu d'avoir une H2R en magasin , mais quand je ne sais pas encore, dispo surement en novembre...
hate d'essayer ça aussi ça va arracher le caleçon

Quelle bouse

Dingue une moto aussi cher avec une boite conventionnelle , quelle déception!

Arrêtez de dénigrer ce pauvre Goldorak qui était vachement réussi dans son genre !

M'est avis que Kawa s'est plutôt inspiré des copies raspougneuses genre Bioman...

Je disais que Voxan était a gerber, mais cette H2, a moins que ce ne soit que pour montrer leur savoir faire comme on pourra le voir au salon de l'auto dés jeudi, des concept....

Personnelement elle est quand même moins laide que la Z1000 2014 niveau design, le cadre vert c'est moque et complétement copié sur les italiennes ça c'est une certitude, des ailerons qui permettent de rouler plus vite que la vitesse du son... sont là pour créer un buzz, j'en suis certain que ces éléments seront otés pour la version de route, on verra ça à milan.

Une chose est quasiment sur, c'est que la prochaine génération de zx10r risque d'avoir un lien de parenté avec la h2.Peut-être pas sur le design mais mécaniquement et technologiquement parlant ou sinon la h2 de route remplacera le zx10 à terme.

Pierrot a écrit:D'autres coloris sont prévus (ou pas) !

vertkawa a écrit:Personnelement elle est quand même moins laide que la Z1000 2014 niveau design, le cadre vert c'est moque et complétement copié sur les italiennes ça c'est une certitude, des ailerons qui permettent de rouler plus vite que la vitesse du son... sont là pour créer un buzz, j'en suis certain que ces éléments seront otés pour la version de route, on verra ça à milan.

Toi, t'es hors concours...

Moche... Tres moche...
Et le prix va être à la hauteur du putois...

Mais 300ch avec un turbo

Marco91 a écrit:Moche... Tres moche...
Et le prix va être à la hauteur du putois...

Mais 300ch avec un turbo

Bravo Marco, un homme de gout, je te rejoins....

Ca fait un paquet d'année que le turbo exciste vous le savez (cf les 70'-80')
Mais c'est les américains et leurs muscles bikes qui ont paufiner la technique. Avec l'arrivé des géométries viriables, couple constant et autres technologies ca devient accessibles sans faire de la moindre machine une "Widow Maker" (pour ceux qui s'en souviennent)

Le design Kawa est un peu particulier, mais j'apprécie de plus en plus cet état d'esprit. Au moins les gars ils se lachent, ils testent, ils expérimentent.
Ca nous change de prendre de coup de pied dans les noix de la part des japonnais

Mise a part le moulbif qui doit envoyer sévère et le châssis... Le look est a chier grave !

Je m'attendais plus a un truc racé , fuselé

A voir la version route

davrsv4 a écrit:Une chose est quasiment sur, c'est que la prochaine génération de zx10r risque d'avoir un lien de parenté avec la h2.Peut-être pas sur le design mais mécaniquement et technologiquement parlant ou sinon la h2 de route remplacera le zx10 à terme.

Sauf qu'elle n'aura jamais la reconnaissance de la piste , elle est hors catégorie de par sa motorisation . Elle ne peut remplacer un 1000 atmo donc le ZX 10 à encore de beaux jours devant lui. 
Ou alors on baisse de cylindrée et voir pour une correspondance atmo/turbo ( ou compresseur ) .
Je comprends pas trop la démarche de Kawa sur ce coup .

le compteur est pas mal le reste

belle démonstration du copié/collé mais en ayant réussi a rendre un dessin que je trouve beau absolument affreux !