Kawasaki Ninja H2 et H2R

Comme d'hab désole j'ai pas tout suivi donc peut être déjà dit
Vérifier la véracité de l'info aussi

Mais c'est de mieux en mieux

http://lanesplitter.jalopnik.com/the-50-000-kawasaki-ninja-h2r-doesnt-come-with-a-warra-1658986649

moi çà me fait juste rire cette moto! Quelle MERDE!

franchement sortir un concept c'est bien çà fait le buzzz, mais faut arrêter la moquette chez les verts!!!

déjà une moto de 300ch! il est ou le + si ce n'est de se coucher le soir en se disant Youhouuuu j'ai 300ch dans le garage!
Bon certes je ne sais exploiter que 80-100ch et encore quand je suis en forme mais çà les copains ils savent pas

c'est pas homologué, alors je vais pas pouvoir aller boire mon café en terrasse et dire à tt le monde que ma moto arrache les petit string de mes passagères quand j’accélère

je vais pas prendre le risque de rouler que sur piste 50.000€ dans le bac à gravier....

me reste la piste de dragster à mais non y'a pas de garantie et combien de 400m je vais faire avant de tout passer à travers

bon ben finalement je vais l'installer dans mon salon...


j'aime pas!
pour moi une moto doit être utilisable avant tout et exploitable!
perso je préfère exploiter 100% de 50ch que 50% de 100ch...

mais bon si y'a des acheteurs tant mieux pour les vendeurs de salade mais j'en doute...

C'est un  peu la bête de foire ce H2R...
Quant au H2 ( garanti lui merci Kawa ) à 25 000 dollars le morceau, la comparaison va être compliquée avec le reste de la production mondiale
Ce genre de démarche commerciale(...) aura au moins l'avantage d'assurer une certaine exclusivité au futur acheteur, parce qu'à mon avis on ne verra pas de H2 à tous les coins de rue
Pour ce qui est du compresseur, Jack, c'est effectivement une garantie de couple disponible à bas et moyen régime.
Je ne peux pas dire en revanche que ce H2 avance des mensurations très affûtées, en plus du fait qu'elle présente un physique particulier ( )
Tu mets un sprinter au départ d'un marathon, il ne fera pas illusion très longtemps.
L'idéal serait de mettre ce moteur compressé dans un écrin plus conventionnel type 3 cylindres , 750 cm3, maintenant qu'on a vu de quoi était capable la marque.

le père noël prépare sa hotte

C est pour remplacer ses rennes je crois
(et si elle n etait pas si moche que ça en vrai ?)

Et bien j'attends de la voir en vrai avant de dire qu'elle est moche.

Consensus a écrit:C'est un peu le vilain petit canard de la production moto ce H2...
Je préfère attendre de le voire en vrai avant de lui lancer (ou non) mon pavé dans le phare
Comme je l'ai dit par ailleurs, j' espère que Kawa saura décliner cette base mécanique sur des modèles plus conventionnels.

Je suis du même avis que toi Jack .
Le délit de sale gueule ça

Le problème c'est qu'apparemment il ne sera pas possible de faire d'une version standard une R. La R qui est nettement plus sympa que la standard, la standard fait tuning avec sa peinture chromé à mon goût.

Édit : je viens de lire ça sur moto-net
Ninja H2R (version circuit, 300 ch) : "environ 50 000 €" - Disponibilité : avril / mai 2015
Ninja H2 (version homologuée route, 200 ch) : "environ 25 000 €" - Disponibilité : janvier 2016

Janvier 2016...

Pour nous car Kawa ne veut pas brider sa mob...

Tarmo78 a écrit:Pour nous car Kawa ne veut pas brider sa mob...

Arggg

Tu achèterais Jack' une sportive neuve a 1 an de renouer avec le Full ???
Invendable dans 1 an
vaut mieux attendre....

http://rideapart.com/articles/kawasaki-ninja-h2-silver-paint-process

J'me suis endormi devant la vidéo ...

Cette technique est sympa, avec un belle effet a confirmer en vrai mais je ne comprends pas ce choix pour une sportive route. Quand on voit se dégage la R en full carbone, version que je ne trouve pas détestable à titre personnel.

JackCélaire a écrit:
http://rideapart.com/articles/kawasaki-ninja-h2-silver-paint-process

C'est une photo du prochain Batman ou Robocop ?

JackCélaire a écrit:Cette technique est sympa, avec un belle effet a confirmer en vrai mais je ne comprends pas ce choix pour une sportive route. Quand on voit se dégage la R en full carbone, version que je ne trouve pas détestable à titre personnel.

Pour des soigneux Jack, pas de souci...

Tarmo78 a écrit:

JackCélaire a écrit:Cette technique est sympa, avec un belle effet a confirmer en vrai mais je ne comprends pas ce choix pour une sportive route. Quand on voit se dégage la R en full carbone, version que je ne trouve pas détestable à titre personnel.

Pour des soigneux Jack, pas de souci...

Mon Paulo, je parle pas d'entretient je parle de look.

" MOI" j'adore....

T'adore quoi JP ? La moto ou la peinture ?

La peinture Paul, la peinture
Je ne bois tjrs pas !!