Kawasaki Ninja H2 et H2R

JackCélaire a écrit:http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2015/may/fastest-test-ever-kawasaki-h2-v-suzuki-hayabusa-v-yamaha-yzf-r1/

Jolie tof, top balade

Consensus a écrit:

Ils disent que la h2r est ceux a quoi on pourrait s'attendre, Mega puissance et un peu délicate a gérer ( à cause ejustement de la puissance ). Que la R1 qui est pourtant un outils de piste se sort très bien d'une utilisation route et que l'haya a veillit surtout à cause de son abs beaucoup trop intrusif ( on peut pas profiter des pinces brembo et que le Mc est too much ). C'est ce que j'ai retenu.

Déjà croisé 3 R1M dont une" à l'aspi"dans la descente du Beausset.
Et c'est vrai qu'elle est belle et parait vraiment efficace.

Tout ça n'a rien de nouveau et surtout ça n'étonne personne cet article. Kawa voulait faire couler de l'encre en proposant un monstre de puissance, quand une R8 qui arriverait à la hauteur de la roue avant de cette H2, une petit rotation de la kawa et la R8 resterait sur place à plus de 300km/h. Voilà le délire de kawa, ça doit être cool comme sensation mais perso ça ne me tente vraiment pas d'user le pneu au carré. Quant à la Suz, elle remplie son rôle de sport GT et n'a pas changé beaucoup depuis sa sortie, ça remontait à quand la première version?les filles de Tarmo n'étaient pas encore nées et pourtant elles sont déjà grandes. Eh oui ça date vraiment beaucoup cette Hayabusa, faut la moderniser.

Et la yam, pas grande chose à dire sur la RI- 2014, un peu lourde en la balançant ( je ne suis pas pilote de GMT) et surtout la position de conduite à l'ancienne. En profitant de ses camarades qui s'endorment, yam a bien travaillé sur cette nouvelle version avec les gadgets d'aujourd'hui et nous propose une moto moderne, bien pour la piste et bien sur la route de tous les jours.

Il ne manquerait pas la nouvelle RSV4 au tableau??? sur piste je ne sais pas mais sur route l'italienne est un poil plus confortable à cause de son moteur plus plein et une géométrie assez ressemblant à la yam, donc facile et maniable sans oublier la stabilité. Tiens il y a moins 10 ans de là, à chaque fois quand je demande au concess de me vendre une moto qui serait maniable, stable, confortable et facile à vivre tous les jours et qui pourrait être bonne sur piste et sur roule, là le concess m'avait dit que je cherchais des moutons à 5 pattes...

Bien résumé tout ça
Les 1ères GSX-R, mes filles étaient bien au chaud et moi boutonneux regardais avec admiration ces belles avant de passer le permis et commencer avec mon 1er Gex...en 89 !!

Ah là tu parles des gex que j'osais même pas monter dessus vu son cadre soudé avec des piéces de chassis pour les étagères de rengement acheté au castorama, ça m'a fait peur ce cadre là, après ça s'est bien remforcé.

Mais on ne parlait pas des gex mais la Hayabusa qui arrive bien après les gex

PS: content de savoir que tu étais boutonneux avant, on veut une photo, une photo

Trouve moi plutôt une terrasse qu'on se mange une glace dans les beaux quartiers...

Quand tu veux tarmo, après le 15 juin ce serait plutôt cool mais en juillet ça se trouve que je serai encore en cavale.

OK, entre 15 et fin juin, après plage avec mes femmes...

Ok pour moi et après j'irai rouler et puis encore rouler...sans les bouchons et sans radars.

H2R au TT, Pump up the volume

Un avion le boss de

pilote indemne ...  

Ca fait fragile la mob de Golderack !!!

A magny cours ce week

Y'a une R chez Deletang à Tours. Bon c'est chouettos quand même. Le style est particulier mais la moto est pas moche, et le matos

Ils l'ont exposés avec un H2 bleu.

grt21 a écrit:

pilote indemne ...  

Sans maitrise la puissance n'est rien
Y a plus que les étriers et la selle à récupérer manifestement
Plus sérieusement, heureux que le pilote s'en soit sorti.

Question bêtes, il doit avoir une super différence de bruit entre la version de route et de la version "celui qui a dépassé les 8000tr doit impérativement démonter son moteur et tout changer"?

Oui ça fait claclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclaclac

Non mais là tu parles de ta 1198 embrayage à sec?