Kawasaki Ninja H2 et H2R

Ça ressemble à une sportive .
Un 1000 suralimenté , tu ne l'engages sur aucun championnat avec les équivalences turbo/atmo/2tps...
Ou alors on se plante sur la cylindrée de ce H2 .
Il s'adresse à qui et pour quelle utilisation ce truc ? ?

D'après les vidéos ce serait une sportive de route. Ca parle aussi de 750cc

Enfin même s'il n'y aura pas de courses avec la futur kawa, ça ne l'empêche pas d'être bien née, regarde la Ducati Desnoseidici, pas possible de l'engager en SBK, pas assez bonne pour la course de la motoGP, n'empêche elle est fabriquée et les heureux proprio sont contents pour la plupart.

Une moto c'est le plaisir de conduire alors ça ne m’intéresse vraiment pas d'avoir une meule qui peut atteindre la vitesse du son ou pas, et on est obliger de se cramponner pour la conduite, non une bonne et belle meule chez les verts serait bien venu, mais bordel ça fait 18 ans que j'attends.

Je viens de me faire les 4 pages
Je vous trouve sacrement atteint !!! Je me suis bien marré sur vos supputations respectives
De vrai gamin devant une boutique de bonbons qui n'est pas encore ouverte

Allez, hein c'est bientôt la quille

Bonbons ou jouets c'est pareil

Et les nouvelles R1, S1000RR passent aux oubliettes du coup
Cette Kawa sera t-elle la star des salons automnales ???

la yam est un peu en retard sur les mapping de la nouvelle R1 et puis faut que l'usine puisse finir sa mise au point avant la sortie, alors elle a sortir quand? on ne sait pas trop. La BM ne m'a pas accroché dutout, question de goût c'est tout.

Mais la kawa...dis tu as lu mon pseudo toi?

C est fou ça qu un teaser bien ficelé peut declencher comme réactions...
Les services marketing et communication l ont bien compris.

Vol 5:

http://www.ninja-h2.com/video.html

Lien hs ?

Chez moi ça marche!

Je le remets via youtube

Consensus a écrit:C est fou ça qu'un teaser  bien ficelé peut déclencher comme réactions...
Les services marketing et communication l'ont bien compris.

C'est clair !

" En concoctant une Ninja H2 animée par un 4 cylindres en ligne de 800 à 1000 cm3 gavé par un compresseur, Kawasaki dégaine l'artillerie lourde. On espère une puissance de 240 cv de ce missile qui sera produit en série limitée dans un premier temps"
19 ou 20 mkg à 7500 tr/mn
Courbe de couple assez plate avec 14mkg dès 3000 tr/mn
Moto journal

Mon concess avait raison sur deux points : la série limitée et le tarif (55 000€ estimation MJ)  un peu moins sur la puissance quoique " Avec un refroidisseur Kawasaki pourrait facilement tirer 300 cv "fiable" de son 1000. pour lui donner de l'allonge et de la progressivilté, le constructeur a sans doute joué sur le compromis régime élevé/pression de suralimentation modérée ce qui à priori permet de se passer de refroidisseur d'air quand on est pas trop regardant sur les consommations"

Vous avez oublié un détail les copains, son prix 55000 €

Consensus a écrit:C est fou ça qu un teaser  bien ficelé peut declencher comme réactions...
Les services marketing et communication l ont bien compris.

TRES fort
ca sortira en photo la veille
les mecs qui installent ne vont pas se gêner...

j'ais feuilleté le moto journal sans l'acheté, ben en gros ils disent que de la merde ^^
ils n'ont de toute façon aucune info fiable, la photo est un vulgaire phto-montage, il sorte un prix de 55000euros alors qu'on sait pas à quoi elle ressemble, donc encore moins sont prix mdr
bref 3 pages de blabla bidon juste pour vendre un magasine soit disant avec des news lol

et d'apres le son du teaser, ce serais plutot un turbo qu'un compresseur...enfin perso j'ais jamais entendu un compresseur faire des décharge type dump-vave à chaque passage de rapport.

vaut mieux attendre le salon intermot et la réelle présentation de la bête, car avant ce ne seront que des infos bidons ou peu fiables sorties par des magasines qui se servent de ça juste pour vendre des tirages et raconter des conneries.

bref moi j'attends surtout de la voir débarquée à mon taff, et en suisse les motos sont en full donc je me ferais un plaisir d'y essayer au plus vite

Ils ont déjà un 4 cylindres 1500 à compresseur dans leur jet-ski qui fait 300 bourriques.

Transposer la techno à la moto ne se fait pas attendre

PaulS2 a écrit:Ils ont déjà un 4 cylindres 1500 à compresseur dans leur jet-ski qui fait 300 bourriques.

Transposer la techno à la moto ne se fait pas attendre

faudra pas oublier d'enlever la turbine ^^

d'apres le son ça me parait bizard que ce soit un compresseur, mais ça reste possible en effet

Mais comme avant chaque salon, PERSONNE a de l'info
Ca se branle pour vendre, c'est commercial, on le sait tous
Et c'est pas fini (dicit SFR)...

crazyrider01 a écrit:j'ais feuilleté le moto journal sans l'acheté, ben en gros ils disent que de la merde ^^
ils n'ont de toute façon aucune info fiable, la photo est un vulgaire phto-montage, il sorte un prix de 55000euros alors qu'on sait pas à quoi elle ressemble, donc encore moins sont prix mdr
bref 3 pages de blabla bidon juste pour vendre un magasine soit disant avec des news lol

et d'apres le son du teaser, ce serais plutot un turbo qu'un compresseur...enfin perso j'ais jamais entendu un compresseur faire des décharge type dump-vave à chaque passage de rapport.

vaut mieux attendre le salon intermot et la réelle présentation de la bête, car avant ce ne seront que des infos bidons ou peu fiables sorties par des magasines qui se servent de ça juste pour vendre des tirages et raconter des conneries.

bref moi j'attends surtout de la voir débarquée à mon taff, et en suisse les motos sont en full donc je me ferais un plaisir d'y essayer au plus vite

Tu as dû le feuilleter trop rapidement car il y a un petit astérisque à coté du 55 000€, des 240cv et des 200kg, précisant qu'il s'agit la d' estimations Moto journal hein...
Ensuite l'article stipule que le photo montage " a été réalisé par Bako ou l'on distingue un élément tubulaire et non un élément périmétrique".
Note que mon concess m'a également parlé d'un prix assez stratosphérique à tel point qu'il n'en aurait surement que deux en magasin.
Pour ce qui est de Moto coin coin, ce ne sera pas la première foi qu'un journal tentera du sculpter a fumée.
Le but est de déclencher le mouvement de la main vers le magazine.
Quoi de mieux qu'un H2 en couv ?
Avec tout le mal que se donne Kawa avec ses multiples teaser tu n'espérais quand même pas trouver un modèle définitif en prem de couv quand même  ?

JackCélaire a écrit:Je le remets via youtube

J'aime assez l'idée du retour à l'emblême original (que je connaissais pas soit dit en passant )

C'est quoi l'intérêt d'une telle moto ???

Consensus a écrit:

JackCélaire a écrit:Je le remets via youtube

J'aime assez l'idée du retour à l'emblême original (que je connaissais pas soit dit en passant )

Moi aussi

Je n'ai pas été achater le MJ, normal, personne ne sait rien sur cette moto et des astérisques il y en a partout dans l'article, le dernier teaser nous montre ça :



ça ressemble à l'avant d'une T-max... Ce qui me fait tourner en rond c'est ce symbol de Kawasaki, en effet c'est bien le Logo d'origine de Kawa depuis sa création et non pas le "K" que tout le monde connait qui est née dans les année 70 de la section moto. J'ai connu Kawasaki pour ses activités métalurgie et arénautique et ce logo est le logo veut dire 川崎重工, traduction :Kawasaki Heavy Industries, c'est un peu comme EADS s'appelle maintenant Goupe Airbus qui regroupe tous les activités en un seul logo.



Pour moi c'est purement marketing ce logo mais normalement ce logo paraissait sur tous les métaux fabriqués par Kawa et ils avaient une avance dans ce domaine dans le temps passé. Les moteurs en étoile ou en lignes des avions de la deuxièmes guerre ont ce logo et depuis quelques année au japon qui évoquaient ce qui faisait de mieux de l'usine, ce logo est sur tous les produits kawa y compris la moto. C'est donc du pure maketing.

Mais si Kawa puisse la vis plus loin avec leur savoir faire en métalurgie, on risque de trouver des pièces en titane, magnegium, alu etc partout sur la moto:heart1: mais tout ça justifie bien les 55000€ et ce serait sans moi.