Kawasaki Ninja H2 et H2R

j'aime bien le concept du logo original, c'est pas comme si ils avaient restilé ou créé un nouveau logo...
La c'est une sorte de retour aux origines, certe avec l'interet commercial qui va avec, mais ça reste du made in kawasaki

l'espagnol a écrit:C'est quoi l'intérêt d'une telle moto ???

Je crains qu il n y en ait pas vraiment...
Ce modèle aura au moins le mérite de sortir des sentiers battus.
Ouvrir ou réouvrir une niche (mécanique) en quelque sorte.
J aime assez l'idée qu un constructeur généraliste prenne ce risque.
Car effectivement Kawasaki à l instar des Honda Yamaha Suzuki ce n est que de la moto.
Rien que pour ça j ai envie de garder un oeil dessus  

Merci pour ton avis...

J'aimerai que Kawa sorte un modèle "old school" comme la Ninety chez BM...

je crois bien que vu le tarif de ouf , je vais sans doute attendre de voir le new R1 et la new S1000RR

On est d'accord qu'au tarif qui circule pour le moment ...

Ils feraient mieux de nous sortir un 800 3 cylindres compressés à tarif démocratique.

Consensus a écrit:Ils feraient mieux de nous sortir un 800 3 cylindres compressés à tarif démocratique.

Un trois cylindre ça m'étonne de toi

Le point positif, j'en parlais hier avec des gens de la com', c'est que tout le monde en parle et l'attend
GROSSE réussite de ce côté, c'est déjà un bon point pour eux
Après, les riches il y-en a de plus en plus, ça se vendra car déjà des "pré-commande"...
Tout va bien...

JackCélaire a écrit:

Consensus a écrit:Ils feraient mieux de nous sortir un 800 3 cylindres compressés à tarif démocratique.

Un trois cylindre ça m'étonne de toi

Et c'est quoi le tarif qui tourne en ce moment ?

addesign a écrit:Et c'est quoi le tarif qui tourne en ce moment ?

50K€

Ah quand même
Ca en fait 20 comme la mienne

Ça va finir par donner des idées à Kawa pour la vente de motos à 55000€, pour comparer les prix de motos d'exception, on avait eu la NR de chez Honda à 60000€ et puis la Desmoseidici à 55000€ ce sont des motos qui sont des pièces uniques en quelques sorte, La Honda présentait le savoir faire de son V4 à cylindres ovales et idem pour la Ducati avec un V4 alors que Kawa n'est pas dans le même registre et tape directement dans les motos de luxe? perso je n'y crois à moitié cette histoire là. L'essentiel de Kawa c'est de la technologie pour tout le monde à prix compétitif, la source de la marque même si la marque est énorme qui a une chiffre d'affaire de 1.3 trillion de yen par an, la moto présente vraiment rien dans le groupe et du fait de garder la branche moto est une question de passion, le prix fixé si haut risque de tuer l'essentiel de Kawasaki.

Consensus a écrit:

l'espagnol a écrit:C'est quoi l'intérêt d'une telle moto ???

Car effectivement Kawasaki à l instar des Honda Yamaha Suzuki ce n est que de la moto.
Rien que pour ça j ai envie de garder un oeil dessus  

Kawa/Honda/Suz , réalise le plus gros de leurs activités dans des domaines hors moto.
Le plus " spécialisé" moto c'est Yamaha

Ok il fallait lire que Kawasaki à l'instar des Honda Yamaha Suzuki ce n'est PAS que de la moto. (CQFD)

addesign a écrit:Et c'est quoi le tarif qui tourne en ce moment ?

Je l'ai mis au dessus
entre 50000 et 60000€...

wait & see comme dirais l'autre .... arrêtons de spéculer

Giltookill a écrit:wait & see comme dirais l'autre .... arrêtons de spéculer

Toi, prend ton pack d'eau...

 h2 volume 6  

seconde 52...mais ça donne pas plus...

Bon si c'est pas un truc sportif çà je veux bien passer au custom.
Ca pas l'air bien gros et çà à l'air d'envoyer du bois de manière relativement raisonnable.
Un 750 avec un compresseur

Déjà lu...

Une vraie arnaque, on n'y voit rien à ce ¥$€#@ de teaser





Côté chiffre, ce serait 280 cv et environ 40000€ 1000cc avec compresseur, c'est maigre mais ça donne déjà une idée, par contre personne a eu droit aux infos sur la gueule de la bête, encore deux semaines à attendre.

Y a qu'en France qu'on entend parler de prix de cette ordre là, perso je ne comprends pas trop pourquoi