Boite à roue "plaisir" pour 3000€?

Alors dites moi, pour 3000€, un petit (ou pas ) moteur essence, fiabilité en béton, coût d'entretien raisonnable, conso de plus ou moins 8l/100km (Plutot moins que plus )...


A votre avis:

- Toyota Yaris ts (1er modéles)
- Ford Sport Ka
- Ford Puma 1700
- Saxo vts 1,6 8s
- Mazda 323 gt
...

Et vous vous vous dirigeriez vers quoi?

Ça doit être compatible avec les trajets boulot (Même si c'est pas le premier objectif) + de temps en temps mettre le siège auto avec la tchiote! J'aimerais avoir autre chose qu'un mazout qui pue et n'avance pas, et pour ce budget c'est pas évident

A vous les copains

pour moi ce serait Toyota !
mais j'y connais rien en essence
donc...

Comme tu as mis le (ou pas ) , je propose une BMW 323 ti

J'en ai eu une et j'en garde un super souvenir.

C'est peut être pas la plus puissante ... mais la musique et le couple du 6 cylindre en ligne  

Par contre les 8L , c'est sur l'autoroute et 130 regul ...

Sinon en mixte , trajet quotidien avec quelques accels. à la relance pour écouter le 6L , on est plus dans les 11 L

Clio RS phase 2 , très bon chassis , et moteur performant

Je vais prendre des info sur la bm, ca marche au gpl ou a l'ethanol?

Pour la clio, c'est hors budget

geogamer a écrit:Je vais prendre des info sur la bm, ca marche au gpl ou a l'ethanol?

Pour la clio, c'est hors budget

GPL ou éthanol , ça doit pouvoir le faire.

Avec je pense un avantage pour l'éthanol qui ne réclame "que" la mise en place d'un boitier.

Alors que le GPL, c'est réservoir et circuit d'injection supplémentaire posé par un installateur agréé... Sur une auto d'occasion et de cet age là , je ne pense pas que ça vaille le coup de faire le montage.

Saxo VTS j'ai le souvenir d'un châssis très vif de l’arrière
BMW E30 et E36 en 318IS niveau conso tu sera mieux qu'avec un 6 cylindre
106 XSI ou S16
Clio1 16s ou 2 RS
apres y'en a tellement... il faut savoir déjà si tu veux propulsion ou traction? les années?

Il doit y avoir des bonnes affaires à faire aussi sur une megane coupe 2L ...

Celle la par exemple?

http://www.leboncoin.fr/voitures/746973119.htm?ca=17_s

Je n'ai pas de préférence propulsion ou traction, je veux juste un moulin en béton qui ne nécessite pas de gros entretien avec une conso "raisonnable"

La mégane coupé, c'est la seule renault que j'ai eu et c'est vraiment la voiture qui m'a le plus emmerdé! ça vieillit super mal, problème électrique, électronique bruit moteur et j'en passe.

Pour la Mégane, je vais la défendre un peu puisque j'en ai eu une pendant plus de 2 ans...

Bon déjà, évite le 140ch IDE... C'est une grosse daube, et même chez Renault, y'savent pas le régler !

Moi j'avais le F7R de 150ch (2L 16V) . Le même moteur (à quelques détails près) que la Clio Williams. Un super moteur, avec du caractère, pas mal de puissance déjà et plutôt économique au final... et fiable ! J'ai lâché la mienne à 172000 et elle marchait encore du feu de dieu ! Châssis très sympa. Seul bémol, l'intérieur un peu cheap, et l'équipement pas forcément très riche selon les versions.
Par contre, le soucis, c'est que beaucoup d'entre elles ont subis les affres du tunning ou de la modif kéké rallye ou alors ont fini au fossé... Bon ca rest des voitures de 18 ans alors... Bref la recherche d'un beau modèle est pas simple même si de plus en plus de passionné les remettent en état.
Je regrette encore de l'avoir vendu, tiens...

pour la megane il faut le moteur F7R comme l'a dit Jul37

perso je prefere la Ph1 et y'en à dans tes prix dans ta région    
http://www.leboncoin.fr/voitures/740545744.htm?ca=17_s

mais perso je prendrais une clio 16s  
j'aime trop son corps bodybuldé   et c'est une des caisses de Ragniotti       (comme la mégane d'ailleur)


http://www.leboncoin.fr/voitures/727338533.htm?ca=17_s

sinon en propulsion  
http://www.leboncoin.fr/voitures/723075232.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/713283361.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/737019747.htm?ca=17_s

Le problème avec ce genre de voiture c'est que c'est souvent maltraité pour en trouver en bon état il faut se lever de bon heure

les alfas sont sympa, ça décote beaucoup on peut donc accéder à des modèles sympa à tarif intéressant.
en coupé sport le gtv date un peu mais ça reste une très bonne auto.

mad max a écrit:les alfas sont sympa, ça décote beaucoup on peut donc accéder à des modèles sympa à tarif intéressant.
en coupé sport le gtv date un peu mais ça reste une très bonne auto.

Y en a des vraiments pas cher du tout

Quid de la fiabilité? Jme suis tiré une boure avec un gtv v6 la derniere fois et ca marché pas mal

Fiabilité? tu roule en aprilia c'est fiable? (joke Inside)

Perso la voiture ou j'ai été le moins emmerdé de toutes mes caisses c'est elle:


pourtant j'en ai entendu sur la marque
je l'ai eu en 2.0L 5 cyl atmo 155ch c'est un moteur fabuleux et sa te met la banane a chaque fois que tu le fais chanter

la gtv est aussi sympa en 2.0TS quelques personnes de l'entourage qui l'avait en cabrio mais j'ai jamais pu la conduire, donc je peux t'en dire plus.

ça vaut si peu que je garde la mienne!
c'est un futur collector qui est au creux de la vague, les v6 atmo seront recherchés bientôt.

question fiabilité c'est ni pire ni mieux qu'une autre, la mienne a 250000km, son 4 cylindres 16s d'origine avait coulé une bielle à 200000, remplacé par un occase ayant 100000 km. 8 ans après il a 150000 km et se porte bien, il faut surtout pas le brusquer à froid je pense, on sent qu'il n'aime pas ça.
les 3l v6 atmo sont très fiables, les 2l turbo ont plus mauvaise réputation pourtant jamais vu de gros soucis sur les forums, au pire des bricoles accessoires.

ce qui me pose le plus de souci c'est l'électricité: elle me bouffe de la batterie, j'ai jamais cherché d'où ça vient. en 8 ans je n'ai fait que l'entretient normal et quelques bricoles comme les silents blocs des triangles, normal vu l'âge.

celle à acheter c'est la v6 atmo, elle est fiable et consomme moins que le v6 turbo. la turbo se trouve moins cher du coup. le 4 cylindres ts est le moins cher à l'achat mais est un peu juste en puissance: 150 ch pour 1.350t.
avec le v6 le poids grimpe à 1450kg mais il y a un peu plus de 200ch.

le coupé fiat est sa cousine, son 5 cylindres est sympa il parait.
je n'ai jamais accroché sur sa ligne, il y a des trucs mal équilibrés je trouve et ça rend sa ligne générale lourde. mais ça reste subjectif les questions de gouts.

Complètement d'accord ! Un V6 sinon rien

à voir, je voulais absolument un 6 cylindres et le "light is right" m'a fait craquer.
du coup je me retrouve encore en 4 cylindres, enfin ça colle un bins avec un pot et un filtre...

Ehbien, j'ai encore plus de possibilités qu'avant la création de ce sujet, merci les gars je fais comment maintenant pour choisir?

choisi bien les critères important pour toi!

Je ne sais pas si tu connais ce site : http://zeperfs.com

Ca permet de comparer rapidement les perfs des autos.