Suzuki GSXR 1000 2017

JackCélaire a écrit:Les réponses de MR a ses lecteurs au sujet du GSXR
http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/suzuki-gsx-r-1000r-reponses-essayeurs-moto-revue/1750864

Il répond pas a grand chose le gars quand même !!!

Laurent,  le S1000RR est très certainement la plus vivable au quotidien et très loin d'être frustrante.
Car comme dit plus loin même menée à 50% de ses possibilités,  tu te prend une méchante biffle ..

Tarmo78 a écrit:

JackCélaire a écrit:Les réponses de MR a ses lecteurs au sujet du GSXR
http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/suzuki-gsx-r-1000r-reponses-essayeurs-moto-revue/1750864

Il répond pas a grand chose le gars quand même !!!

Mon interrogation et ce que je regarde d'abord est-ce qu'elle va redevenir le king de la catégorie, et depuis un moment c'est plutôt non avant même la confrontation. Et là ce n'est pas la cas.

Hors question budget, tu y vas toi pour ce nouveau gixer ? La finition te freine pas ?
On est vacciné tout les deux aux modèles mais quand je détails j'ai des petits coup de moue ...
Et puis il y en aura apparemment pas pour tout le monde.

ps : avec le yosh elle tabasse

http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2016/november/suzuki-gsx-r1000-mcn-world-first-test/

j'ai retenu que quand des pilotes essaient la bête il parle d'une puissance au niveau d'une machine de course, d'un gabarit et une agilité qui fait penser à une 600, l'abs serait trop intrusif ( pour un poirreau comme moi sans doute détails transparent.

Visiblement elle très bonne aussi sur la route ...

JackCélaire a écrit:http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2016/november/suzuki-gsx-r1000-mcn-world-first-test/

j'ai retenu que quand des pilotes essaient la bête il parle d'une puissance au niveau d'une machine de course, d'un gabarit et une agilité qui fait penser à une 600, l'abs serait trop intrusif ( pour un poirreau comme moi sans doute détails transparent.

Visiblement elle très bonne aussi sur la route ...

Ca ira bien

Je pense tout simplement qu'on achète une moto quand elle plaît, mais on n'achète pas une moto parce qu'elle va devenir ou redevenir le king de sa catégorie.

Si une moto me plaît, je l'acheterai même si elle est la dernière de sa catégorie, de toutes façons tous ces classements sont les œuvres des journalistes essayeurs, mais pas des vrais possesseurs des machines qui en ont pour leurs sous

omby a écrit:Je pense tout simplement qu'on achète une moto quand elle plaît, mais on n'achète pas une moto parce qu'elle va devenir ou redevenir le king de sa catégorie.

Je suis d'accord Omby, personnellement je n'achète pas non plus une machine parce que c'est la meilleure. Ce n'est pas pour ça que je regarde si le GSXR va redevenir le King. C'est seulement mon attrait de la moto sportive. C'est le Jeu en 92 c'était le CBR, en 98 le R1, en 2001 le GSXR ... aujourd'hui le S1000R est sur le trône et c'est simplement ma curiosité passionnée qui me fait me et vous poser cette question.

Si une moto me plaît, je l'acheterai même si elle est la dernière de sa catégorie, de toutes façons tous ces classements sont les œuvres des journalistes essayeurs, mais pas des vrais possesseurs des machines qui en ont pour leurs sous

Complet pour l'achat, je suis finalement très content de mon CBR de 2009 et je suis impatient de finir mon GSXR de 85 ( enfin le puzzle sur base de ).

Pour ce qui est des journalistes, c'est simplement qu'ils ne roulent pas en sportives. A ma connaissance aucun ne possède de moto sportive à titre personnel, aucun d'eux n'évoque la passion qui réunit tous les possesseurs de ce type de moto. Je me rappelle etre resté interdit en écoutant le rédacteur en chef de RRmag me dire que sa moto rêvé serait une triumph trophy .... Bref pas de passionné dans notre presse nationale.

JackCélaire a écrit:Bref pas de passionné dans notre presse nationale.

Un peu chez Mot'Mot quand même

Consensus a écrit:"aujourd'hui le S1000R est sur le trône"
S1000RR non ?

Oui, il a du oublier un R

VilO a écrit:

Un peu chez Mot'Mot quand même

Pas plus que ça...

Bader n'a pas une 748?

geogamer a écrit:Bader n'a pas une 748?

Y en aurait un en France ?

Il me semble que si.

Si, entre deux pannes

Yoshimura r&d ( usa ) propose déjà tout çà, dont la ligne titane R11

bandante !

Je roule au Mans lundi et les gars du junior team seront là avec la 2017, j'essaierais de faire quelques photos

mimoto racing a écrit:Je roule au Mans lundi et les gars du junior team seront là avec la 2017, j'essaierais de faire quelques photos

Tu serais un dieu si tu faisais çà.

J'émets une reserve sur la protection moteur et les boulons violet, sinon top la kagayama.
Merci GRT

http://www.sectr.net/t861-archivage-a-la-volee#170582

Je viens de finir l'article sur l'essais du GSXR 1000 réalisé par Performancebikes, des journalistes amateur de sportive, et j'en conclu que le GSXR est revenu dans l'arène, le nouveau GSXR a des armes pour revenir dans le jeu et ça se présente bien

Je suis assez content pour cette petite marque qui n'est pas aux mieux depuis un moment.

Sur le point de l'abs souvent souligné dans les autres essais que j'ai pu lire, Chris Newbigging, dit avoir essayé avec l'aide du technicien Suzuki le GSXR avec l'abs neutralisé. Un fusible sans doute puisqu'il n'est pas possible de le couper depuis le tableau de commande. Pour lui aucun intérêt au final de chercher a couper cette assistance électronique puisque sont chrono n'a pas bougé d'un poil avec ou sans l'abs. Vu que le chrono ne ment pas, je ne vois pas l'intérêt donc, a titre perso, de couper une assistance qui pourrait nous sauver dans une situation délicate.

Alors oui elle a des durites en caoutchouc, un pot ridicule et un écran lcd plutôt que TFT ( ça je m'en fou, bien au dela ce qu'il peut être imaginable au contraire des deux points précédent ) ... mais bon il semblerait que ca va saigner dans catégorie reine

Ca fait plaisir de lire que le GSXR est de retour, dans mon monde ce n'est pas normal que le GSXR soit remisé à l'arrière comme elle a été depuis 2009 ? 2005 ?