Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015 ( sujet numero2 )

Ce we yamaha gagné en ewc en bsb en cross en quad ...

Que reste-il aux autres ?

Faut y penser !

bon apres c'est pas la peine de se pignoler non plus , les r1 des championnats cité n'ont pas grand chose à voir avec le modele de série

Bravo.
Dans plus ou moins un autre domaine, je viens de m'envoyer les 63 pages du topic d'Olivier_TFE sur un célèbre forum R1.
Je le suivais déjà lorsqu'il parlait de ses RSV4 Factory.
Le bonhomme est toujours aussi passionné sauf qu'il roule désormais en R1 , suite à la casse de son troisième RSV4 (en attente de diagnostic ceci dit en passant)
En revanche, c'est pas pour dire du mal des autres mais l'ambiance sur le forum ou il poste est assez particulière par moment.
Ça flood, ça critique gratuitement, ça jalouse pas mal car il a des moyens financiers.(Son tort à mon avis est qu'il en fait étalage)
Son post qui donc fait 63 pages pourrait allègrement en faire 15 (...)
Heureusement parmi tout ce flood, on retrouve les pépites que sont ses CR circuit, ainsi que les modifications apportées à sa machine.
Et ça, ça compense tout le reste.

Non suis pas énervé dutout, du moment il y a de la bonne bagarre et le gagnant, j’applaudirai quelques soit la marque et modèle.

Par contre si les verts gagnent là j’applaudis un peu plus fort

Autant de pages à lire, toi tu es patient, cotent que le gars soit un passionné et tan pis pour les autres, après toutes ses RSV4 je pense qu'il veut surtout aller voir ailleurs mais pas que la RSV4 est moins bien, la 2016 est carrément au top, mais niveau prise en main là la R1 bat toutes les italiennes, normal entre les japs et les italiennes la philosophie est très différentes.

En effet le forum "R1 Team " vaut des points

Olivier est très patient de rester sur ce forum de pauvres débiles ...

Clairement oui

Faudrait lui filer une adresse de gentlemen en R
Comment la plus part d'entre nous est arrivée ici ?

Oui j'aimerais bien qu'il vienne sur sect'r le forum le pluBo !

gentlemen en R? un nom me revient, Joe Dunlop. Repose en paix l'un de mes pilotes préfèré.

grt21 a écrit:Oui j'aimerais bien qu'il vienne sur sect'r le forum le pluBo !

Quelques idées de peinture.
Certaines sont sympatoches, d'autres un peu moins. Il y en a pour tous les gouts  



























j'aime assez celle la 

J'aime bien la R1M en version Roberts Réplica jaune et noir

Sympa toutes ces R1, des sobres comme j'aime aux plus gros délires pour d'autres, il y-en a pour tous les gouts
beau travail
merci

La troisième sur la vidéo pour moi, merci.

J'aime bien la blanche avec le sabot gris antracite, les jantes en noir au lieu du rouge ce serait parfait pour moi. Mais pourquoi faire compliqué, la déco de la M je la trouve superbe même si les liserets bleus sont un peu bizarre.

Il est curieux qu'Akrapovic n'ait pas prévu un db killer 

A comparer avec la banane

Le premier pot akra est sympas, le second jamais vu encore, par contre le troizième qui ressemble à une courgette... il peut être performant mais niveau look, c'est bizarre.

C'est le seul qui passe le sonomètre sur les circuits de l’hexagone surtout

Ah je pensais le contraire mais bon le pot d'origine c'est pas mal, sauf qu'en bas régime il est trop silencieux, c'est gênant en ville, on roule toujours beaucoup au dessus de la vitesse autorisée, bref elle n'est pas vraiment faite pour rouler en ville

vertkawa a écrit:Ah je pensais le contraire mais bon le pot d'origine c'est pas mal, sauf qu'en bas régime il est trop silencieux, c'est gênant en ville, on roule toujours beaucoup au dessus de la vitesse autorisée, bref elle n'est pas vraiment faite pour rouler en ville

Oui mais y a moyen de virer la valve d'échappement et avoir un meilleur son sans pour autant devenir hors jeu en terme de bruit. Perso ça serait ma solution en attendant un gun qui vaille le coup. Pour le prix d'un pot je préfère me payer deux trois journées circuit, un support de plaque et une bulle double courbure claire. Sur mon CBR j'avais ouvert la valve d'échappement et j'aurai bien garder mon pot d'origine si le catalyseur ne vieillissait pas si rapidement ( partie traité et peinte en noir qui blanchie et rouille doucement, ça fait vraiment dégeux ), sur circuit ça passe de la même manière puisque toutes les valves son ouvertes au régime de test.

Le pot valve ouverte en debut de cette vidéo ( d'Olivier TFE que vous allez invitez sans doute )
http://www.sectr.net/t4018p320-yamaha-r1-et-r1m-crossplane-2015-sujet-numero2#147176

Je lui mp direct

Perso je ne vois pas pourquoi on doit changer le pot en titane d'origine qui est sublime, sauf qu'il est un peu trop silencieux en bas, mais bon c'est pas une moto pour faire de la ville et une fois on tourne le poignet et le son du cross plane est magique.

Aujourd'hui à Bresse 1ère finale 1000 promosport
Triplé yamaha r1 loin devant ...

Elle marche cette machine, j'aime ce retour du japon.