Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015 ( sujet numero2 )

En puissance pure comme en valeur de couple elle reste un ton derrière la teutonne  quoiqu'on en dise 

Quoi qu'on en dise ... mais pourtant la R1 gagne tous les championnats...

On verra l'année prochaine en wsbk

Olivier_TFE a écrit:Quoi qu'on en dise ... mais pourtant la R1 gagne tous les championnats...

Je ne vois pas trop le rapport mais bon.
Compare simplement les courbes car je parle de valeurs et non pas de domination dans les divers championnats.
Sur le papier le crossplane,affiche une valeur inférieure à celle de la teutonne sur toute la plage.
Je n'invente rien c'est un fait.
Les hommes mentent pas les chiffres.
Après qu'elle "gagne tous les championnats" c'est bien le moins qu'on puisse attendre de cette machine vu tout le battage médiatique auquel on a eu droit autour de la participation de Valentino à son développement.
Je crois que même ma grand mère arriverait à gagner avec
Ce qui n'enlève rien aux qualités des pilotes Yamaha dans la mesure ou elle a un très bon coup de guidon, pour son âge.
Blague à part il n'y a pas photo entre les deux blocs moteurs.
On peut tourner la chose dans bon nombre de sens.

c'est clair qu'en puissance pure la bmw fait mieux que la r1 et c'est vrai que la r1 prouve que la puissance ne fait pas tout puisqu'elle gagne de nombreux championnats

mais c'est vrai que ca devient un peu lourding tout ce pignolage sur la r1

Allez on est sympa avec les propios de r1 2015 , oui vous avez la meilleure moto du monde

Encore une fois le débat sur la MEILLEURE moto...est celle qu'on peut faire péter le chrono, quand aux modèles, aujourd'hui on a le choix, un peu trop d'ailleurs, ça n'aider pas pour la décision, l'envie de signer le chéque sera une question sur l'esthétique.

Consensus a écrit:En puissance pure comme en valeur de couple elle reste un ton derrière la teutonne  quoiqu'on en dise 

Je n'ai jamais parlé de meilleure moto par rapport à une telle ou telle autre.
J' ai juste parlé de potentiel moteur.
Après libre à chacun d'extrapoler.
Ce n'est faire offense ni à la R1 et encore moins aux possesseurs de R1 que de l'affirmer.

ludo70 a écrit:On verra l'année prochaine en wsbk  

Tu parles de la BM ?  

ludo70 a écrit:mais c'est vrai que ca devient un peu lourding tout ce pignolage sur la r1
Allez on est sympa avec les propios de r1 2015  , oui vous avez la meilleure moto du monde  

Pour l'instant niveau palmarès c'est bien elle, la R1, qui est la meilleur, la BM pour une raison inexplicable ne gagne pas ou peu de championnat. C'est la meilleur sortie de caisse pourtant. Etant intéressé, dans le sens achat proche, par ni l'une ni l'autre ceci est juste une observation. Comme celle des courbes de puissances, de couple.

La R1, la S1000RR sont les masters de la catégorie d'aujourd'hui, la RSV4, le ZX10R et la panigale

Quant aux pignolages sur les motos sportives c'est l'essence même de ce forum, merci de respecter les arguments des uns des autres, ainsi que le pignolage générale. Pour info la meilleur moto c'est la mienne.  

Et enfin en prenant pour exemple les machines présente sur le forum, les deux S1000RR pistardes de Sylvain et PaulS2, le R de route de Delco, la R1M de GRT, la R1 de Olivier impossible pour moi de définir qu'elle est la meilleur. C'est le coloris que me ferait choisir pas les perf

Dans le mag moto que je lis, Mickeal Rutter passe toutes les motos à Malorry Park le classement c'est

1- BM S1000RR sport
2- Panigale 1199 R
3- Panigale 1299 S
4- YZF R1M
5- RSV4 RF
6- R1 2015
7- BM HP4
8- 1199 S
9- MV F4RR
10- CBR SP
...

mais lui c'est un pilote sur piste, avec les S1000RR de sylvain ou de PaulS2 et ou la R1 d'olivier tout le classement est chamboulé ...

c'est évident que rutter a été acheté par bmw ...

puisque la r1 est la meilleure moto jamais construite depuis que le monde est monde

Consensus a écrit:

Je ne vois pas trop le rapport mais bon.
(...)

Mon propos étaient mi-blague, mi-sérieux.

Du côté, sérieux, je pense qu'il faudrait comparer les courbes une fois les 2 motos légèrement modifiées, car il semble que la Yam soit un peu "bridée" et la BMW non.

Au sujet des comparatifs, comme on voit, les classements sont souvent complètement différents d'une revue à l'autre!

Je crois qu'il faut tenir compte de certains critères (maniabilité, moteur) mais ne pas écouter les autres (stabilité, confort...).

Pourquoi?
=> Parce que certaines choses dépendent énormément des pneus montés, des réglages de suspensions (combien de journaliste y touchent?), du poids du pilote, du mode de pilotage et des gouts de chacun des journalistes...

Ne pas oublier aussi que certaines motos sont fournies "fatiguées" (freins...).

Et ensuite, nous - les futurs acheteurs - avons encore un mode de conduite et des goûts autres que ceux des journalistes, donc il faut encore filtrer ce qui est dit dans les essais...



Un exemple tout bête: certains trouvent telle moto fatigante sur route parce qu'elle impose beaucoup de poids sur les poignets...mais moi je suis infatigable et très entrainé alors ce point négatif, je ne le vois même pas!

il y a aussi un truc qu'on ne voit pas sur un banc : l'avantage du crossplane !

c'est quand on roule avec qu'on le voit !  

En général sur les testes on oublie souvent qu'il y a un gars sur la moto et le gars est humain et ressent mieux sur l'une et un peu moins l'autre tellement les motos sont proches de nos jours niveau performance.

Perso je trouve que la R1 n'est pas plus fatiguante qu'une autre moto, la position est bonne et je la trouve juste parfaite, par contre pour rouler tous les jours du genre boulot/moto/dodo, il y a mieux.

rappel r1 2015 !  


http://www.moto-net.com/actualites-motos-B10227-Pratique-Yamaha-rappelle-les-R1-2015-pour-un-risque-de-fuite-d'huile-moteur.html

Quand je rentre le No indiqué sur l'article (JYARN322000000301) sur le site Yamaha "Campagnes de rappel", on me dit que "pas de rappel".

=> http://www.yamaha-motor.eu/fr/services/campagnes-rappel/index.aspx



Je me demande aussi pourquoi Yamaha n'a toujours pas mis en ligne le manuel de l'utilisateur PDF de la R1 "2015"?!
(cela s'arrête à 2014)

j'ai tapé mon numéro j'ai un rappel !  

faut que je passe chez le concess pour une nouvelle map faisant passer la puissance à 220 cv ...

A la roue bien-sur 

A la roue Avant!

La roue de secours plutôt 

Dans l'état actuel, c'est plutôt 100 cv pour la roue avant et l'autre 100 cv pour la roues arrière, en tout ça ferait bien 200 cv, mais non l'addition des deux roues donnera 100 cv pour la moto saloperie de bridage.

JackCélaire a écrit:
Tu parles de la BM ?  



Pour l'instant niveau palmarès c'est bien elle, la R1, qui est la meilleur, la BM pour une raison inexplicable ne gagne pas ou peu de championnat. C'est la meilleur sortie de caisse pourtant. Etant intéressé, dans le sens achat proche, par ni l'une ni l'autre ceci est juste une observation. Comme celle des courbes de puissances, de couple.

La R1, la S1000RR sont les masters de la catégorie d'aujourd'hui, la RSV4, le ZX10R et la panigale

Quant aux pignolages sur les motos sportives c'est l'essence même de ce forum, merci de respecter les arguments des uns des autres, ainsi que le pignolage générale. Pour info la meilleur moto c'est la mienne.  

non du r1


et je ne vois pas ou je manque de respect ...

Je ne pense pas que la remarque de Jack t'était personnellement adressée ludo.
Mais je peux me tromper.

par rapport au pignolage sur la r1 je l'ai pris pour moi

Ma remarque est général.