Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015 ( sujet numero2 )

Moi aussi, 2 dés début 2016, la Top en juillet...

je suis content que les japs se réveillent un peu, ça fait bien longtemps qu'ils dorment, eh Honda tu dors encore? il ne manque plus que toi pour nous proposer une nouvelle SBK.

Merci.
Instructif tout ça.

pas top pour les grands

Sur l'essai de Moto-net.com, comme j'ai écris hier soir sur "l'autre forum":

Je cite le passage qui correspond le plus à ce qui m'enchante chaque fois que je roule avec ma R1 2015:

"Virage après virage, le train avant étale toutes ses qualités : incroyablement vif et sécurisant, il offre un ressenti exceptionnel dont on use et abuse avec un plaisir rarement atteint. L'arrière n'est pas en reste et jouit d'une motricité fabuleuse."


En montagne, c'est jouissif! Encore vécu ce matin-même.


Et ça aussi, qui permet de profiter de la moto sans arrière pensée:
"Mais le plus bluffant est la stabilité impériale, jamais remise en cause. "

Olivier , samedi y'a un gars de besancon (25) qui m'a parlé de toi , il te suit sur ton forum à priori , il a un r1 2015 bleu

Olivier_TFE a écrit:

Je cite le passage qui correspond le plus à ce qui m'enchante chaque fois que je roule avec ma R1 2015:

"Virage après virage, le train avant étale toutes ses qualités : incroyablement vif et sécurisant, il offre un ressenti exceptionnel dont on use et abuse avec un plaisir rarement atteint. L'arrière n'est pas en reste et jouit d'une motricité fabuleuse."

"Mais le plus bluffant est la stabilité impériale, jamais remise en cause. "

C'est ce que l'on appelle une moto bien née.

@ Ludo: le monde est petit.

oui c'est clair

je pense en effet que cette moto est bien née, malgré des soucis de pignon de la 2
toutes les marques ont leur soucis

Il y a des soucis répétés sur les pignons du 2e rapport sur la R1 2015?

Tu as vu cela où, pour info?

Olivier_TFE a écrit:Il y a des soucis répétés sur les pignons du 2e rapport sur la R1 2015?

Tu as vu cela où, pour info?

GMT en FSBK et un autre pilote ont eu le problème à Albi

J'aime bien cette demie ligne yosh  :

Perso je suis assez déçu par ce Yosh, il est trop gros, chromé, il fait daté et pas adapté a la machine.

Perso la ligne la plus adaptée à cette moto d'un point de vue esthétique c'est la Akra Evo2

La version carbone rend mieux je trouve .... Sinon ca ressemble à quoi l'akra evo 2 ?

Moi, j'aime bien ma demi-ligne Spark full titane: légère, sans chichi esthétique, efficace et pas trop chère (env. 900 à 1000 euros):

Le prix à bien augmenté sur les spark la version Ti coûte 1300€ maintenant
Pareil, en promo certains ont réussi à Peter la cartouche

nico40 a écrit:

GMT en FSBK et un autre pilote ont eu le problème à Albi

On ne rencontre surement pas les même problèmes que les pilotes du SBK, et nous ne sommes pas aussi bon que les pilotes du GMT...il faut aussi regarder les R1 de Josh Hayes en SBK américain, ça marche sans soucis.

A noter que l'entretien d'un moteur pour le commun des mortels se résume à une ouverture par an, eux ils en sont à une ouverture quasi à chaque week-end de course
Ainsi les problèmes sont bien moins récurrents !

@olivier

combien de km effectués avec ta demi-ligne spark ?

Je n'ai pas mon carnet sous les yeux, mais je pense env 4.000 km avec le Spark.

Pourquoi?
Il se réduit en citrouille pile au passage des 10.000 km?!

non mais je me tâte pour acheter une spark et je veux un produit fiable !!!

pour le moment je trouve que c'est le mieux pour la r1 2015 ...

De mémoire, un gars m'a dit qu'il avait un Spark (sur une Aprilia?) depuis 10 ans et pas de soucis: bonne finition et bonne tenue dans le temps. Mais je ne sais pas si le sien était déjà en titane...