Comparo des 1000

vertkawa a écrit:bah c'est bien la gex allemande, l'ancien modèle ou alors la 2015? perso je préfère de loin la 2015

Dans le post de la R1M de GRT21 il y a même une photo d'un cata sur une balançoire.
Et dans le post de la 675 de Consensus il dit même pourquoi il a choisi la S10000RR.

Mes photos:


La "gamelle" catalysée d'origine est très volumineuse et lourde (6,7 kg!):



Le moteur de valve d'échappement (EXUP) et ses câbles pèse 669g:

moi je me dit que la bmw serait le bon compromis pour moi ( piste/route ) , pas de soucis par rapport à ma taille et en plus j'ai des pbs de dos , je saurais en octobre si on m'opère ou pas .... du coup la r1 meme si elle me plait beaucoup aussi je suis pas certain que ca aille bien avec mon dos

vertkawa a écrit:bah c'est bien la gex allemande, l'ancien modèle ou alors la 2015? perso je préfère de loin la 2015

On a encore une foi la même approche de cette machine ludo
Le R1 me plait également.
Mon choix du S1000RR est plus dicté par la" polyvalence" de cette dernière (accessoirement les poignées chauffantes  car on dirait pas mais ça caille par moment dans le sud )
Ce sera un 2015 noir,VK pack dynamique pack race jantes HP.
J aurai bien rajouté un Akra mais on va attendre un peu, l'échappement d'origine sonne déjà pas trop mal.

Félicitation pour ton choix, belle en noir et puis le pot d'origine j'aime bien et ça sonne pas mal alors niveau de sa forme, mon pote du concess ne l'aime pas, il préfère un Akra, pas commerçant de moto pour rien lui.

La "gamelle" des motos, en occurrencecelle de la R1 est fait en pierre de marbre ou quoi, j'aurai jamais imaginer que son poids soit si lourd, bon question économie, un régime du conducteur serait moins cher pour gagner du poids sur la moto.

Ah! Le régime conducteur!...
Mais je ne fais déjà que 66 kg, alors peux pas faire mieux...

103 kg ce matin.
Je dois pouvoir faire mieux

Cent trois kil - Oh !

Punaise je me pese qu'au visite médicale moi et je ne sors le pese truc que pour des pièces de motos.

c'est bon pas besoin de virer le cata, je te bats de 4kg vidange petit et gros besoin avant de monter sur la moto, ça doit se faire

consensus, il ta faut un side car avec ton poids

Je vais m'affuter avant l'arrivée du S1000RR 

Fallait prendre une GS (bon j'en suis pas loin non plus )

Consensus a écrit:

On a encore une foi la même approche de cette machine ludo
Le R1 me plait également.
Mon choix du S1000RR est plus dicté par la" polyvalence" de cette dernière (accessoirement les poignées chauffantes  car on dirait pas mais ça caille par moment dans le sud    )
Ce sera un 2015 noir,VK pack dynamique pack race jantes HP.
J aurai bien rajouté un Akra mais on va attendre un peu, l'échappement d'origine sonne déjà pas trop mal.

Va falloir qu'on se rencontre Consensus

pour la couleur je serais hésitant entre noir et le réplica , et pour les options je prendrais juste le shifter pro et mode de pilotage pro avec DTC

J'ai lu par ailleurs que le gros inconvénient de la peinture réplica, outre le fait qu'elle occasionne un surcout de 475 €, c'est que la sous couche est noire et donc que les impacts de gravillons sont d'autant plus visibles.
A confirmer.

Par contre le noir tout court doit très vite prendre des micro-rayures

Souvent eu des motos noirs ou foncées.
Il a certaines précautions à prendre c'est sur.

Effectivement l'entretient détermine aussi la fragilité de la peinture, Tarmo78 avait un K5 black, avec les peintures suz' de l'époque réputé très fragile, et elle est resté raide de neuve.

Tout est question de protocole.
Sur mes machines sombres dont mon dernier Dayto, le processus est toujours le même.
Passage au Karsher (avec les précautions d'usage).
Pétrole désaromatisé pour les parties basses (merci Jack). Avant je mettais de la WD 40 qui me sert à autre chose maintenant.
Petit tour pour sécher la machine.
De retour à la maison fée du logis.
Essuyage au "Sopalin" froissé (important le coté froissé du Sopalin).
Vulcanet.
Essuyage au chiffon microfibre (j'en ai éxatement 3).

Ma r1m est tellement évoluée technologiquement qu'elle ne salit pas, c'est dingue ...

C'est surtout les 475 € que je trouve abuser, mais pour la peinte noire très classe d'ailleurs, par contre ça ressort les caches en plastique de mauvaise qualité, à virer sans remorque, pour le reste, rien à dire, si la selle mono est facturée, abusé là aussi.

Mais bon content pour ton choix, super moto.