Kawasaki ZX10R 2016 et ZX10RR 2017

Bin moi je l'aime bien cette kawa , sur le plan esthétique je la mets au meme niveau que la s1000rr

C'est vrai qu'elle est mignonne.
J'ai l'impression qu'il y a du RSV4 voir un peu de 600 CBR dans la forme des optiques et de la prise d'air.

il y a un peu de tout dans son design, aller un peu plus près de la bête.

Le 95 c'est le carburant préconisé ??????????????????

Esthétiquement c'est beaucoup mieux cette 10r

Elle va également faire très mal sur le plan dynamique à mon avis

J'en sais rien au niveau dynamique mais le version actuelle c'est déjà très bien, je trouve un peu moche les gros autocollants de la version verte mais la noire me plait beaucoup, oui tarmo le 95 c'est le carburant préconisé en asie pour les motos. Une fois je me suis trompé de pompe et j'avais mis un peu de diesel et je me suis rendu compte de l'erreur assez vite et j'ai mis la bon carburant après en pensant que quand le diesel va passer et tout irait mieux, ben bon ça marchait mieux avec un peu de diesel dans le mélange et maintenant c'est du 95 pour toute les motos et je ne peux pas dire que ça marche pas bien pour mes motos.

fabien foret a testé les 2 versions de la 10r sur un circuit  

il a roulé 3s + vite avec la 2016 qu'avec la 2015

son temps équivaut à celui des zx10r en 1000 stk

j'ai pas lu tout...mais pour moi la nouvelle, c'est zizi tout dur et je la verrais bien à côté de mon 10r de 2004!!!!

grt21 a écrit:

fabien foret a testé les 2 versions de la 10r sur un circuit  

il a roulé 3s + vite avec la 2016 qu'avec la 2015

son temps équivaut à celui des zx10r en 1000 stk

3s sur une bécane stock par rapport à un 1000 STK?...
J'ai du mal à y croire tellement c'est une différence énorme

grt21 a écrit:

fabien foret a testé les 2 versions de la 10r sur un circuit  

il a roulé 3s + vite avec la 2016 qu'avec la 2015

son temps équivaut à celui des zx10r en 1000 stk

Heureusement qu'un pilote progresse avec l'évolution
Pour nous ce sera les détails et les améliorations...

Non mais 3s quand meme, et il s'agit pas d'un kiki standard qui passe d'un 600 CBR 2004 à un Daytona R 2014.

3s c'est énorme à leur niveau, ca me parait dingue

ça sert à ça une évolution et kawa a pu en tirer le meilleur de leur zx10R, idem pour la R1, faut pas l'oublier, on attend la nouvelle GEX et puis la nouvelle CBR boudé par Honda

Marco91 a écrit:Non mais 3s quand meme, et il s'agit pas d'un kiki standard qui passe d'un 600 CBR 2004 à un Daytona R 2014.

3s c'est énorme à leur niveau, ca me parait dingue

D'accord avec toi , bon on ne sais pas les pneumatiques utilisé et difficile de savoir si la machine est réellement stock....

Je pense bien que pour les motos à l'essai, les réglages sont au top y compris les pneus, l'histoire de donner un maximum de bonnes impressions. Pour le reste ça doit rester stock sinon il y a de la triche.

Esthétiquement c'est bien mieux, si en plus elle est encore plus efficace,
Ca va faire mal !!!!

Adrien a écrit:

Marco91 a écrit:Non mais 3s quand meme, et il s'agit pas d'un kiki standard qui passe d'un 600 CBR 2004 à un Daytona R 2014.

3s c'est énorme à leur niveau, ca me parait dingue

D'accord avec toi , bon on ne sais pas les pneumatiques utilisé et difficile de savoir si la machine est réellement stock....

Je pense qu'il y a une mise au point top mais difficile de penser qu'il y a déjà de la pièce spéciale dans la nouvelle ... Y a des photos, un article sur cette essais ?

j'ai vu ça sur un site étranger mais je ne me rappelle plus où ...

les 2 motos stock, mêmes pneus et full gas, verdict la 2016 + vite de 3s que la 2015

JackCélaire a écrit:


Je pense qu'il y a une mise au point top mais difficile de penser qu'il y a déjà de la pièce spéciale dans la nouvelle ... Y a des photos, un article sur cette essais ?

Sans aller jusqu’à de nouvelle pièce , on peut imaginer déjà une démul adapté , une électronique réglé au top , des settings de fourche particulier , rien de visible de l'extérieur mais tout à fait possible pour aller chercher 3 secondes

il ya a une pochette des joints moteur dans le kit racing aussi, je ne m'en souviens plus où j'ai lu l'article et ce qui est grave chez kawa c'est que le kit racing ont un nombre de pièces limitées et donc le prix de vente abordable, ça veut dire qu'on obtient une vraie SBK la moins chère du marché pour le team privé ou le poireau comme moi qui se contente de rouler sur une deux roues? Là kawa a fait très fort, reste à savoir si elle est jolie en vrai.

Mortimer a écrit:j'ai pas lu tout...mais pour moi la nouvelle, c'est zizi tout dur et je la verrais bien à côté de mon 10r de 2004!!!!

Ah oui

Très jolie mob....

Oui lais les autocollants partout c'est pas terrible, le coloris noir est quand même mieux, à voir en vrai.

Ho toi
ca dépendra de l'hotesse qui posera son string dessus