Pause air/huile

C'est un Ford Transit de 2000, moteur Duratorq TDi 75cv

Après lecture sur internet ça pourrait être un trop plein d'huile, et hier en faisant mes niveaux, j'ai constatéque le niveau d'huile eétait au dessus du max....rien d'alarmant pour moi à ce moment là. J'ai ce camion depuis un an, j'ai jamais rajouté d'huile , il marchait impec. Je pensait justement qu'il fallait que je fasse une vidange un de ces 4

J'ai jeté un coup d'oeil avant que mon pote vienne me chercher: le niveau d'huile avait baisser (normal j'imagine vu la fumée blanche qu'il y a eu pendant peut être 1min30 moteur à fond ) niveau d'eau impec, aucune fuite sous le moteur....

Auto allumage c'est quoi ?

néo a écrit:C'est un Ford Transit de 2000, moteur Duratorq TDi 75cv

Après lecture sur internet ça pourrait être un trop plein d'huile, et hier en faisant mes niveaux, j'ai constatéque le niveau d'huile eétait au dessus du max....rien d'alarmant pour moi à ce moment là. J'ai ce camion depuis un an, j'ai jamais rajouté d'huile , il marchait impec. Je pensait justement qu'il fallait que je fasse une vidange un de ces 4

J'ai jeté un coup d'oeil avant que mon pote vienne me chercher: le niveau d'huile avait baisser (normal j'imagine vu la fumée blanche qu'il y a eu pendant peut être 1min30 moteur à fond ) niveau d'eau impec, aucune fuite sous le moteur....

Auto allumage  c'est quoi ?

L'huile passe dans le moteur pour X raisons, circuit de lubrification du turbo qui pète, niveau trop haut etc, et comme l'huile est combustible, elle auto- alimente le moteur qui s'emballe

En particulier sur un diesel où le taux de compression est très élevé et qui déjà, par principe, fonctionne en auto-allumage.

Segmentation fatiguée, ou turbo qui aspire l'huile ?
Il a environ 200000kms, refaire le moteur va me coûter un bras, trouver un moteur d'occasion, ça va être la loterie. ...

néo a écrit:Segmentation fatiguée,  ou turbo qui aspire l'huile ?
Il a environ 200000kms,  refaire le moteur va me coûter un bras, trouver un moteur d'occasion,  ça va être la loterie. ...

Ou huile du turbo qui part dans l'admission, faut voir les dégâts que ça a fait... Le moteur est bloqué là ? Acheter un moteur c'est pas évident, on est jamais sûr mais c'est le plus rentable pour toi si le tien est foutu... Il vaut cher ton camion?

Et pourquoi aucun signe avant ? J'ai déjà fait des bornes avec sans Pb ....juste ce soir qq micros à coup avant que ça m'arrive, puis le moteur s'est emballé tout seul à fond, j'étais devant la barrière de péage, au point mort, j'essayais de couper le contact mais rien n'y faisait, une énorme fumée derrière, puis ça a fini par baisser tout seul en régimes. J'ai payé, j'ai poussé pour passer la barrière, j'ai redémarré, rebelote. Me suis garé et j'ai appelé mon pote.
Demain j'appelle l'assurance pour remorquage. Si je vidange et refais un niveau correct, c'est judicieux d'essayer de redémarrer ou vaut mieux plus rien toucher et le laisser chez un dieseliste?

VilO a écrit:


Ou huile du turbo qui part dans l'admission, faut voir les dégâts que ça a fait... Le moteur est bloqué là ? Acheter un moteur c'est pas évident, on est jamais sûr mais c'est le plus rentable pour toi si le tien est foutu... Il vaut cher ton camion?

Pas sûr que le moteur soit bloqué, mais je me vois mal essayer de rentrer avec demain, j'ai 30 kms à faire quand même. Ça me fais même flipper d'essayer de le redémarrer. ...

Non il vaut 2500 par la, mais c'est surtout que c'est mon seul véhicule et c'est aussi mon véhicule pour mon boulot

putain, c'est la galère quand même !

Ah merde la galère ouai

Si ça te le refais fais le caler en 5eme

Peut-être que ton turbo a lâché ? Essaie de regarder dans les durites du turbo qui vont à l'admission si c'est plein d'huile ?

Aie aie il sert pour le boulot

Je suis pas fort du tout en diesel mais je suivrais Vilo.

VilO a écrit:Ah merde la galère ouai

Si ça te le refais fais le caler en 5eme

Peut-être que ton turbo a lâché ? Essaie de regarder dans les durites du turbo qui vont à l'admission si c'est plein d'huile ?

ouais j'ai pas eu le réflexe au péage ! Je me suis dis qu'à ce régime la vitesse ne rentrerai jamais vu que j'étais au point mort....
Donc je me mets en 5 ème, embrayé, je démarre et si ça recommence pied sur le frein et je le fais caler c'est ça ?

Comme par hasard aujourd'hui il tombe des cordes chez moi

néo a écrit:

VilO a écrit:Ah merde la galère ouai

Si ça te le refais fais le caler en 5eme

Peut-être que ton turbo a lâché ? Essaie de regarder dans les durites du turbo qui vont à l'admission si c'est plein d'huile ?

ouais j'ai pas eu le réflexe au péage ! Je me suis dis qu'à ce régime la vitesse ne rentrerai jamais vu que j'étais au point mort....
Donc je me mets en 5 ème,  embrayé, je démarre et si ça recommence pied sur le frein et je le fais caler c'est ça ?

Comme par hasard aujourd'hui il tombe des cordes chez moi

C'est le complexe de la tartine, elle tombe toujours coté confiture.
Je suis un peu loin pour te proposer de l'aide mais à deux qui connaissent pas on aurait peut être trouvé.

J'ai appelé l'assistance, il peuvent l'amener au garage le plus proche gratis,(moins de 20 kms) au delà c'est payant. J'ai un garage auto à 100 de chez moi, , c'est plus ou moins un pote, ce serait plus pratique pour qu'il le regarde lui, mais le remorquage va me coûter 300 euros

Si je le laisse dans le garage le plus proche de la panne, d'une je connais pas les mécanos, et de deux si le camion n'est pas réparable il faudra bien que je le récupère, donc même problème

Je sais pas trop quoi faire.....si j'essaie de me demerder tout seul, c'est quand même pas simple à tracter, il fait 1t6 et j'ai un peu de route vallonnée

ça me saoule

salut

c est con que tu habite loin avec mon s6 ca serai passé easy

general-nemesis a écrit:salut

c est con que tu habite loin avec mon s6 ca serai passé easy

Merci quand même Marc

néo a écrit:J'ai appelé l'assistance, il peuvent l'amener au garage le plus proche gratis,(moins de 20 kms) au delà c'est payant. J'ai un garage auto à 100 de chez moi, , c'est plus ou moins un pote, ce serait plus pratique pour qu'il le regarde lui, mais le remorquage va me coûter 300 euros

Si je le laisse dans le garage le plus proche de la panne, d'une je connais pas les mécanos,  et de deux si le camion n'est pas réparable il faudra bien que je le récupère,  donc même problème

Je sais pas trop quoi faire.....si j'essaie de me demerder tout seul, c'est quand même pas simple à tracter, il fait 1t6 et j'ai un peu de route vallonnée

ça me saoule

Et filer un billet à ton pote si l peut remorquer ?

iactus a écrit:

Et filer un billet à ton pote si l peut remorquer ?

ouais mais le garage est fermé toute la semaine pour congés. Je l'ai appelé pour savoir si je pouvais lui laisser devant pour qu'il s'en occupe quand il rentre et c'est ok. Mais je ne veux pas laisser le camion 1 semaine sur le parking du péage. .....donc faut que je me demerde avant....en plus mon camion ferme pas à clé , y'a rien de valeur dedans mais bon.....à la limite ce serait bien qu'on me le vole

néo a écrit:

ouais mais le garage est fermé toute la semaine pour congés. Je l'ai appelé pour savoir si je pouvais lui laisser devant pour qu'il s'en occupe quand il rentre et c'est ok. Mais je ne veux pas laisser le camion 1 semaine sur le parking du péage. .....donc faut que je me demerde avant....en plus mon camion ferme pas à clé , y'a rien de valeur dedans mais bon.....à la limite ce serait bien qu'on me le vole

T'es assuré pour l'incendie ?

Bon suite de l'histoire.....
J'ai enfin pu ramener le camion chez mon garagiste
Premier verdict le turbo est complètement explosé on peux presque retirer l'axe à la main
Et forcément ce put... de turbo coûte la peau des fesse. Avant de décider quoi que ce soit on doit essayer de le redémarrer, pour voir si le bas moteur est secoué mai , le moteur est vraiment gavé d'huile c'est pas bon signe....on laissera les durites de turbo debranchees quitte à foute de l'huile partout mais pour éviter un emballement moteur.....

Donc je regarde déjà les utilitaires, même si j'ai pas un rond..... faut bien que je bosse quand meme

Pas de camion depuis 10 jours, et même pas de bécane pour me déplacer, c'est vraiment la misère

néo a écrit:Bon suite de l'histoire.....
J'ai enfin pu ramener le camion chez mon garagiste
Premier verdict le turbo est complètement explosé  on peux presque retirer l'axe à la main
Et forcément ce put... de turbo coûte la peau des fesse. Avant de décider quoi que ce soit on doit essayer de le redémarrer, pour voir si le bas moteur est secoué mai , le moteur est vraiment gavé d'huile c'est pas bon signe....on laissera les durites de turbo debranchees quitte à foute de l'huile partout mais pour éviter un emballement moteur.....

Donc je regarde déjà les utilitaires, même si j'ai pas un rond..... faut bien que je bosse quand meme

Pas de camion depuis 10 jours, et même pas de bécane pour me déplacer,  c'est vraiment la misère

il est spécial ton turbo ou quoi? Les prix ont bien baissé quand-même

Regarde les échanges standard moteur aussi peut-être ?

VilO a écrit:

il est spécial ton turbo ou quoi? Les prix ont bien baissé quand-même

Regarde les échanges standard moteur aussi peut-être ?

Oui c'est un turbo un peu spécifique à ce moteur....
Dans les 800 euros en neuf, et 600 en adaptable, mais franchement de l'adaptable pour cette pièce je ne suis pas emballé. ....
Donc turbo + durites + fluides + filtres + main d'oeuvre on tourne aux alentours de 1200/1300
Sachant que dans 6 mois j'ai la distri à faire + les pneus......ça va faire cher pour un camion que j'ai acheté 2700

Les moteurs échange standard, c'est 1500 à 2000 quand t'en trouve un et en plus souvent bornés. .....

Si jamais vous connaissez un Jumpy Expert Scudo L2h1 moteur HDI ça peut m'intéresser. ....

néo a écrit:

Oui c'est un turbo un peu spécifique à ce moteur....
Dans les 800 euros en neuf, et 600 en adaptable, mais franchement de l'adaptable pour cette pièce je ne suis pas emballé. ....
Donc turbo + durites + fluides + filtres + main d'oeuvre on tourne aux alentours de 1200/1300
Sachant que dans 6 mois j'ai la distri à faire + les pneus......ça va faire cher pour un camion que j'ai acheté 2700

Les moteurs échange standard, c'est 1500 à 2000 quand t'en trouve un et en plus souvent bornés. .....

Si jamais vous connaissez un Jumpy Expert Scudo L2h1 moteur HDI ça peut m'intéresser. ....

Arf, tu mets un turbo adaptable et tu revends ? Pourquoi changer les durites??

C'est ce que je me suis dis aussi, mettre un adaptable et le revendre dans les 1500 pour au moins me payer les réparations et surtout le vendre plus facilement roulant que en panne pour 300 balles

Pour les durites , c'est celles d'eau, j'ai eu une bonne fuite, mais c'est pas ça le plus onéreux

Aujourd'hui je devrais avoir le verdict définitif de la santé du moteur