Ducati V4 Panigale

 Je crois que je préfère toujours la 916

Je comprends mais j'aime les deux

Bah de toute façon faut être honnête, des sportives Ducati moches y'en a pas des masses...

Heu...

Après , ça dépend du profil...

J'ai toujours eu un faible pour la 999

Même la 1098, elle me plaisait à l’époque mais je trouve qu’elle a mal vieillie

La 1098 je la trouve toujours aussi canon perso
Comme quoi

iactus a écrit:J'ai toujours eu un faible pour la 999  

iactus a écrit:J'ai toujours eu un faible pour la 999  

Je sais, j'ai honte, mais j'en verrais bien une dans le garage

Moi aussi j'aime bien la 999

La 999 est aussi sexy que les autres je trouve

rhooh oui une 999s ou R



J'avoue une affection particulière pour les vilains petits canards aussi. J'aime la 999 mais pourtant je ne l'ai jamais essayé, à l'époque ou j'étais modérateur sur le GSXR1000 forum j'avais roulé un bout avec un membre qui en avait une, un monstre cette machine. Je pouvais la croquer avec mon K6 sans soucis, sans parler de niveau de pilotage, mais je la trouvais monstrueuse en action. On s'était fait un bout d'A86 allemande, des grandes courbes avec des tunels qui faisait résonner le twin, jusqu'a l'autre "A" qui emmenait jusqu'a Carole. Un son caverneux, un pure sang cette brêle.

Ducati V4S GB édition

Ça a l'air violent

Violament bien équipé

Le kit 200Novantanove de la société Efesto permet d'accroître la puissance de la Ducati 1299 Panigale de 100cv. Les valeurs maximales de puissance et de couple atteignent ainsi 299cv et 300Nm... Ouch !

Le moteur électrique se situe au plus bas de la moto, à la naissance du monobras oscillant. Il transmet ses 100cv et 150Nm sur un arbre secondaire, à l'aide d'une chaîne. Du fait qu'il n'y ait pas de lien direct avec le pignon de sortie de boîte, il est possible de rouler 100% électrique sans changement de vitesses. L'onduleur se trouve juste derrière le radiateur, tandis que la batterie prend place dans la boucle arrière.

source et photos : Ducati 1299 Panigale "Efesto"

C'est l'anti wheeling qui va être content.
Perso je ne suis pas prêt pour ce genre de bidule.

Une hybride

C'est moche.
Accessoirement.

Consensus a écrit:C'est moche.
Accessoirement.

la boite sous la coque arrière ? oui

il faut rouler de nuit, ça ne se verra pas

Ou peindre en Noir matt


Edit : et avec des jantes dorés ?

Y'a un truc bizarres dans la fiche technique du moteur électrique, le couple est égale au couple crete soit 150 N.m.

Ensuite y'a le poids on est 30Kg plus lourd qu'une Panigale standard, dont 9.4Kg de moteur, faut ajouter la mécanique et l'onduleur ça laisse pas lourd de batterie.(enfin ça fais quand même à la louche 15Kg de plus dans la boucle arrière) et pourtant on nous promet 40 minutes en 100% électrique en ville, je suis pour le moins dubitatif.