Kawasaki Z900RS

Vous êtes en train de me traité de vieux

JackCélaire a écrit:Vous êtes en train de me traité de vieux

Non c'est toi qui me traite d'enfant 

VilO a écrit:

JackCélaire a écrit:Vous êtes en train de me traité de vieux

Non c'est toi qui me traite d'enfant 

Je te ferais dire que c'est toi qui a commencé

Non en faite les poses dès journalistes dans M&M me fatigue depuis toujours. Ca ne m'empêche pas de l'acheter à chaque fois, mais ca m'a souvent casse le trip. L'article sur la Sutter est sympa aussi, et j'ai eu mes réponses au sujet de la M8 Ducati ....

ils essaient de se démarquer, mais ils mûrissent et évoluent aussi

En profitant mon temps libre entre les boulots j'ai été la voir et première constatation, c'est bien une moto rétro avec sa position bizarre, les cale pieds gênent la sortie de la béquille, la position est assez droite par contre j'ai du mal à bien serrer les genoux contre le réservoir, ce n'est pas comme la Z900. Enfin on verra sur la route un de ces jours pour mieux la connaitre. Il y a aussi le rpix qui est peut être un peu cher, avec 1000€ de moins elle serait une bonne affaire, à suivre.

VertKawa, il y a plusieurs selles possible et plusieurs guidon . La selle basse ne me conviens pas et le guidon haut non plus . Tu dois arriver à trouver ta vie ...
Pour M&M j'ai un pote qui dit que c'est une revue pour ado attardé , c'est un peu vrai mais d'un autre coté ,la brèle c'est la déconne permanente donc ça colle .

Me permet de répondre sur M&M parce que j'ai été abonné pendant longtemps et il y a longtemps.
J'suis même en photo dans certains numéros
et j'ai pu en rencontrer certains.
Moi, je suis de ceux qui on "lâcher" le magazine au départ de Zorro et Yacouba.
Moto et motards, à l'époque couchaient sur papier un véritable état d'esprit et une bonne humeur à chaque page.
(même si ça ne plaisait pas à tout le monde)
Contrairement à des magazines sérieux au texte impersonnel chez eux, t'as l'impression de participer à l'essai quand tu le lis.
Ce sont eux aussi qui ont été les premiers à amener le Stunt en France, a en parler, pratiquer et même en faire un show ( Le Burn's Day ).
Aujourd'hui, je ne sais pas trop et ne veux pas cracher dans la soupe.
J'en achète un de temps en temps quand vraiment le contenu m'interpelle, mais malgré leurs côtés délire, c'est quand même plus comme avant.
Peut-être suis-je devenu trop vieux ?
Ils sont numéro 1 tant mieux et leur émission TV et un copier coller Top Gear !! Les motos remplaçant les bagnoles
Ils se défendent en disant que c'est la seule émission moto sur les écrans ce qui n'est pas faux,
ce qui est faux est de croire que ce sont les premiers à l'avoir fait.
Les plus vieux se souviendront de Superbike 2000, Trashtest, etc...


Sinon le prix de cette 900, c'est une honte, mais les Hipsters on du fric alors pourquoi ne pas leur faire les poches

Jh'r, ça veut dire qu'on va encore grimper sur la note de l'addition si je dois attendre que Vinces and Hines ou Kerker qui vont surement proposer des pots au look rétro, si je dois débourser 14000€ pour cette moto alors je passe mon chemin, n'empêche que c'est une superbe moto cette RS, un peu cher à mon avis mais ça ne regarde que moi.

Au sujet de M&M, ce n'est pas vraiment un magazine moto mais on parle de motos en décaler, je passe de bon temps à lire et à rigoler tellement ce n'est pas sérieux, par contre je ne lis plus des VRAIS magazines moto depuis un bon bout de temps, je préfère grimper sur la moto et me faire une idée là dessus parce que je sais bien que je ne suis pas pilote mais un simple consommateur alors autant prendre une meule qui me convient et me plait suretout.

ah oui çà c'est sexy

'tain elle a de la gueule cette machine. Ca fait plaisir de voir que le néo-rétro résiste encore

SOn motaur est aseez fun et coupleux à bas régime, la position assez droit, trop peut être, l'antipatinage n'était pas bien réglée et la sensation est bizarre, on part comme une balle au feu et j'essaie de rouler cool mais c'est pas simple, j'attends que la moto soit parfaitement rôdée pour aller rouler un peu plus avec pour mieux la connaitre.

PS: la selle basse pas terrible éffectivement.

Une belle moto en tout cas

J'aime beaucoup cette moto, vraiment, ça doit être sympa pour attaquer enrouler commeunmalade gentiment sur les petites routes. Aussi belle soit-elle, et elle l'est, on a beau lui donner des noms top genre néoretro, je trouve que c'est simplement une belle moto, un peu trop chère ... mais faut essayer.

Ma question est : Est-elle au niveau d'une nineT ?

@vertkawa Tu t'es payé une Z 900 RS ?

Ça donne envie de l'essayer

T as cassé la tirelire ? Magnifique !!!!

Non Barbe Rousse, j'aime bien piquer les motos pour satisfaire ma curiosité, étant donné que la moto n'est pas entièrement rôdée alors j'ose pas lui tirer dedans, mais je ne doute pas une seconde qu'elle serait aussi fun qu'une Z900. Je ne sais pas ce que Kawa avait dit dans la presse, du bla bla comme la moto a été produite au japon, il y a plein de pièces nouvelle par rapport à la Z900 qui coûte 8900€, ça justifie peut pêtre que la RS soit à 12500€.

Pour ma part elle est un peu trop chère, à 11000€ le prix serait vraiment justifié, sinon on a toujours une Z900 super bien, par contre elle n'est pas très jolie avec plein de morceaux de plastiques collés ensemble.



Non JH'R, je n'ai pas cassé mon tire lire pour la RS, par contre j'attends de voir la Vitpilen 701 si elle est fun pour l'usage boulot/dodo, ou alors je prendrai la nouvelle nouvelle Speed RS, pour le fun elle est vraiment au top (la version 2017) mais pour la ville elle n'est pas aussi maniable que la Street, j'espère que la nouvelle sera plus souple et aussi plus légère. On verra bien quand elle arrivera chez nous.

Une petite RS reprise par Bright Logic

Les préparateurs vont se donner à cœur joie pour cette moto.

J'ai vu la version vert olive et bien elle n'est pas si mal, on dirait qu'elle a été préparée avec sa peinte matte et un gros numéro 900 dessus, Kawa m'a bien confirmé qu'elle est strictement d'origine.

J'avoue elle n'est pas flatteuse sur les photos avec le vert d'olive bizarre mais en vrai elle est mieux, j'aime bien.

Elle me plait bien cette machine

Oui mais quel coloris te plait lle plus? question dure à répondre hein.

La orange si j'avais à choisir , sans aucune hésitation . C'est la plus réplica .

Sur ce coup, j'suis pas d'accord avec toi vertkawa  
Je devais l'essayer le mois dernier mais suite à un petit contre temps ce n'est que partie remise
La machine d'essai à la concession Kawa où je vais est vert olive BEEUUURK aussi moche en vrai qu'en photo
La moins belle couleur des trois coloris présent dans le magasin !!
En full noir elle est  en orange ça fait classe
Bordel, il pouvait pas nous la sortir avec le vert GG de la version avec la tête de fourche ?
Parce que franchement, aucun charme ce vert olive

Bon ok je demanderai de la voir sous le soleil et non pas dans le magazin, mais ma première impression était bien, elle est toute matte et la couleur olive est plus gris avec un peu de vert, je peux me tromper et à vrai dire ce jour ci j'étais un peu pressé.

Oui le coloris orange est la couleur par défaut de la Z mais bon de là à demander plus aux clients pour un coloris, c'est mesquin, deplus pour une selle basse il va falloir allonger encore un peu plus. Je l'aime bien cette moto mais je ne franchirai pas le pas, pour moi elle est trop chère de 2000€.

J'ai vu ça avec le résevoir qu'on peut caser les genoux et une petite saute vent moins volumineux que la version vert/blanc, et si la prochaine RS inspire ce photomontage?


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vertkawa a écrit:

Oui le coloris orange est la couleur par défaut de la Z mais bon de là à demander plus aux clients pour un coloris, c'est mesquin, deplus pour une selle basse il va falloir allonger encore un peu plus. Je l'aime bien cette moto mais je ne franchirai pas le pas, pour moi elle est trop chère de 2000€.

Elle ne vaut déjà pas son prix de base  Il surfe sur la mode
Pour le prix, en occase, une bonne Speed triple ou un Duke 990
Oui, je me suis toujours pas remis de l'essai du Speed R de l'année dernière