Speed Triple 2018

Mon pote est passée de la 2016 (modèle Brembo et tout) grise à cette RS 2018 blanche. Il est amoureux et dit qu'elle est mieux partout que l'ancienne

Je n'aime pas comparer les motos avec le jeu des 7 erreurs, alors quand la presse dit qu'elle a changé XXX pièces par rapport à l'ancienne pour moi c'est du pipo, et bien non elle est vraiment mieux de partout et sur les photos elles se ressemblent.

En tout cas la meilleure roadster pour moi entre la Tuono V4 qui demande un peu de métier et la Monster 1200R qui procure des sensations sublime et son moteur de fou mais qui demande aussi un peu de pratique aussi. La triumph ne demande rien tellement elle est facile et quelque soit ton rythme elle reste facile et neutre.

Je trouve dommage de ne pas réussir a caser une place passager plus ... moins’ sportive

Enfin Jack, il y a des custom pour ça. La RS avec son capot de selle et enlever les deux cale-pieds qui permet d’alléger un tout petit peu, c'est ce qu'il faut faire et je vois mal d'amener quelqu'un derrière un roadster musclé, ça perd tout son intérêt d'avoir les 150 cv et de rouler en dessous de la limitation pour le confort du passager derrière.

C'est bien dommage qu'il n'y est que des customs, il y a bien deux places dans une Ferrari décapotable. Y a pas grand chose de sympa pour faire du duo avec de belle ligne.

JackCélaire a écrit:C'est bien dommage qu'il n'y est que des customs, il y a bien deux places dans une Ferrari décapotable. Y a pas grand chose de sympat pour faire du duo avec de belle ligne.

Un bon vieux Gex 1100

Ma première moto était la 1000RX avec une selle confortable, pourtant la passagère me disait vaut mieux que tu conduits seul... Depuis mes motos sont devenues des monoplaces, si je dois ramener quelqu'un derrière c'est vraiment pour dépanner sur une très courte distance, à vrai dire les motos sportives ne sont pas là pour transporter quelqu'un derrière, à part les customs il y a des BMW GT qui sont vraiment faites pour voyager à deux.

Ouai mais moi j'aime les belles motos et madame aime le duo alors

Alors tu dois vendre toutes tes sportives et te laisser pousser la barbe, regarder des jolis tatouages et changer de style. Pour ma part j'ai fait plus simple, je divorce.

VilO a écrit:

JackCélaire a écrit:C'est bien dommage qu'il n'y est que des customs, il y a bien deux places dans une Ferrari décapotable. Y a pas grand chose de sympat pour faire du duo avec de belle ligne.

Un bon vieux Gex 1100

Oui mais c.est complètement inachetable au jours d’aujourd’hui, j’aime que les 90 et le bleu de 86 ...

vertkawa a écrit:à vrai dire les motos sportives ne sont pas là pour transporter quelqu'un derrière

Mais si ! Regarde même les pilotes pro le font. 

Quand le gars prend le guidon et comment se tient la passagère? Vu comment elle est réglée la R1, je n'ai pas encore conduit la R1M qui doit être encore plus raide je pense; je ne crois pas que la passagère puisse rester longtemps sur sa selle.

Il reste des BM gt ou customs je vous dis.

La passagère s’accroche au buste du conducteur. Il suffit qu’elle se penche en avant.

Bon ben faut qu'elle soit vraiment très amoureuse, perso j'oublie de temps en temps qu'il y a quelqu'un derrière...Bon ben faut que j'aille acheter une custom bien moche.

La passagère se tient au réservoir et se retient aux julots a l’accélération ... ma femme est souvent derrière moi, avec un peu d’effort dans la conduite il y a moyen de préserver le passager. D’ailleurs elle ne souhaite pas de moto plus confortable ...

Exactement !

C'est pas parce que tu es sur une R1M que tu te dois de poser le coude à chaque virage. Conduire plus coulé avec sa compagne derrière ça fait aussi parti du plaisir de la moto. Même en hypersportive.

Comme ceux qui vont au ski en 911 avec un coffre de toit.

Perso je roule maintenant en vrai monoplace quelque soit la moto.

Madame n'aime pas la position roadster alors quand elle a vue la moto en monoplace je me suis bien fait engueulé

Pour ma part madame dégage et je garde la moto.

C'est une solution aussi.

J'ai fait une centaine de km avec mon pote qui l'a en blanc et toute option.

Quelle beauté.

Elle est encore en rodage mais ce son avec les pots est juste terrible. Ni trop peu ni trop fort.

Il trouve que comparé à sa 2016 le moteur est mieux rempli partout, plus réactif.
Le shifter Up/down fonctionne à merveille, il est conquis.

Même moi qui ne suit pas du tout branché roadster je la trouve sublime

Edit: c'est rigolo la clé main libre on dirait vraiment une clé de bagnole.

Et je ne parle pas du compteur

Et les finitions des triumphs ... ce sont de belles motos.

Au fait c'est une clé de bagnole, tu t'approche de la moto et tu la démarres sans clé, les commandos s'allument la nuit, ça fait son effet tous ces gadgets, pas tester son cruise control et je me demande pourquoi cette commande et je vois mal taper une roule toute droit caler à 110 km/h, on risque de s'endormir alors avec une custom ou une Bonneville on a l'impression de rouler très très vite à cette allure là.

Oui en blanc elle est magnifique mais de toute façon j'aime bien le blanc.