HONDA 1000 2020 CBR

omby a écrit:Je me moque de ceux qui s'en cognent des performances des pilotes sur piste, par contre cette fameuse CBR (nous sommes revenus à nos moutons) à la régulière (en l'absence de chutes) est derrière la moto de Loris Baz, pourtant qui n'est même pas une YAMAHA R1 2020 d'après les informations que j'ai pu apercevoir sur ce forum.
Alors là, les performances des pilotes ne veulent rien dire bien sûr

lIbre à toi de choper le kiki tout dur la dessus.
Essaie d'avoir un peu plus d'ouverture d'esprit.
Je pense que Jack à tout dit.
Et oui on peut rouler en sportive quotidiennement sur la route (150 km par jour pour aller taffer).
Le plaisir ne passe pas forcement par la zone rouge.
Je respecte ton point de vue, soit donc un peu moins vindicatif dans tes propos.
Surtout si ton seul argument est de dire que telle machine est nulle parce que peu représentée sur les grilles de championnat, ou parce qu'elle ne fait pas de pole.
Et quand bien même la YAMAHA R1 (cette manie de mettre des majuscules partout WTF) gagnerait toutes les courses du championnat, essaie de te mettre en tête que ce ne sera pas forcement un élément déclencheur pour tout le monde.
Tu apprécies les YAMAHA R1 , très bien, c'est une excellente machine.
Tu n'es pas pour autant obligé de dénigrer les autres marques au prétexte , encore une foi, qu'elle ne brillent pas (ou peu) sur piste.
Ça ressemble à un argument de collégien ça.
Moi je dis ça...

@JackCéclaire, merci de rappeler que les motos sportives ont été créés principalement pour aller sur la piste.

C'est sur ce terrain de jeu qu'elles seront jugées par les futurs acheteurs (pour cette utilisation piste je précise).

Et si la cbr 2020 ne brille pas aux mais des extraterrestres comme Bautista et Haslam, auquel on ajoute le retard de livraison causée par des pièces moteur défectueuses, on peut penser qu'elle est "mal née", comme Ferrari en F1 qui accepte que la voiture 2020 est mal conçue et qu'on pourrait espérer la victoire qu'en 2022.

Le marché de la sportive quelque soit la marque est influencé par les résultats et/ou présence en compétition (cette discussion a déjà eu lieu sur ce forum), qu'on soit collégien ou pas

Tes propos sont à la foi simplistes et décousus mais si tu les trouvent cohérents tant mieux pour toi.
"Et si la cbr 2020 ne brille pas aux mais des extraterrestres comme Bautista et Haslam, auquel on ajoute le retard de livraison causée par des pièces moteur défectueuses, on peut penser qu'elle est "mal née"
Parce que tu crois que la machine qui courre en WSBK sort de concession ?

Je maintiens le niveau collégien de tes arguments.

Pour ceux qui ne peuvent pas essayer le modèle 2020 , il est dispo (et pas trop mal je trouve)  sur GTA5.

Je préfère, je suis même fier d'être collégien car je ne sortirai pas du contexte les propos des autres, comme c'est de bonne guerre je citerai pas volontairement la phrase qui suit : "le marché de la sportive quelle que soit la marque est influencé par les résultats et/ou la présence en compétition (cette discussion a déjà lieu sur ce forum).

Mais si le rêve est d' aller essayer des nouveautés sans acheter, pourquoi se priver de ce plaisir

Pour ma part, je n'ai pas essayé la plupart des motos que j'ai achetées

NQNT

omby a écrit:Mais si le rêve est d' aller essayer des nouveautés sans acheter, pourquoi se priver de ce plaisir

Si je peux les essayer pourquoi je m'en priverai ? qu'elle mal y a-t-il à tellement aimer la moto sportive que je ne puisse pas me décider ? Peut-être que j'en demande trop ? Qu'elle mal y a-t-il a remonté sur ma dayli et ne pas trouver utile de s'en séparer ? Dois-je me fier à la presse traditionnelle Française et aux pseudos journalistes qui roulent en utilitaire et qui n'ont aucun intérêt dans leurs passion moto, si elle existe, pour les sportives? Qui en ont surement jamais acheté une seule  ( pour la plus part d'entre eux )? Je dois lâcher 20000 balles comme çà sans avoir aux moins vu le machin? Suite a essaie/découverte j'ai acheté 3 machines qui m'ont plus sur la vingtaine que j'ai essayé.  

Les dernières que j'ai essayé dans le désordre:
- Deux versions de  859 super engin, magnifique bestiole la première je la trouvais creuse et la deuxième pas trouvé dans la version que je voulais, maintenant surcoté
- RC30 pas à moi, rare, fantastique privilège, pas les moyens ( pour moi c'est moto cathédrale )
- 1000 CBR précédent ridebywire désagréable qui m'a cassé la trique. Et shifter en option, délirant
- Ducati S2R 800 et Mille, la petite rigolote et la grosse sympa
- 1000 GSXR trop plastique et pas de frein, je la trouve Cheap ... si je l'achète c'est un coup de tête de suzukiste
- ZX10R une bombe, je trouvais qu'elle portait bien son nom de Ninja, mais je trouvais le tableau de bord complètement illisible, elle reste pour moi celle qui serait pour moi en tête si je reste en 1000
- R1 cross plan, fantastique moteur, sonorité de folie mais je ne suis pas bien dessus.
- 675 trop petite ... fantastique outils.
...
Ma curiosité est un vilain défaut ? J'en passe des que j'ai pas eu envie , des que j'ai pas cité dans liste et d'autre que je vais essayer.

Et puis toi tu as essayé la dernière CBR pour être sur que c'est une sombre merde ? Qu'il faut la lapider comme çà sans l'avoir essayé ? Pourquoi la détester comme çà ?  Sincèrement je ne reconnais pas le passionné que j'ai eu au bout du fil. Tu as eu des CBR et tu n'as pas chopé la vérole ?      

Vraiment pourquoi tant de haine ?

Bon bha je crois que le chef a sonné la fin de la récréation la
Du coup je mets ça la

BSB avec les frères Glen et Andrew Irwin

(On dirait que ca manque d’esthètes chez les "Rosbif" ...)

Est ce que une seule fois dans mes propos je dis que la cbr est une merde, non, non, non.
Je compare (je ne conduis pas) ses performances sur piste à ses concurrentes directes. Et les résultats actuels montrent que la cbr 2020 est larguée, il n'y a pas l'effet nouveauté.
Par contre honda a annoncé une nouvelle bombe (comme Kévin Schwartz a fait quand il présentait la GSXR).

Je constate juste les résultats actuels. OUI j'ai eu une cbr 929, une cbr 954, une cbr 1000 repsol et une cbr 1000 sp de 2014,
Je ne reviens pas sur cette marque tant que la politique de ses dirigeants français reste pareille.

@JackCéclaire, si tu veux parler de passion, ce n'est pas avec cette marque, du moins ses représentants français que je partagerai ce mot.

Je te jure que c'est comme çà qu'on te lis, j'ai résumé en grossissant le trait.

Attendons peut-être la fin de la saison pour en conclure quelque chose, non ? On connait des modèles qui ont mis le temps a sortir leus pleins potentiel et dans nos marque de coeur respective aussi, non ? Oui ce n'est pas la nouveauté qui arrive et qui casse tout, mais est-ce que c'est encore possible avec les mastodontes de la catégorie ? S1000RR, R1, RSV4, ZX10R et Duc ? Ca fait combien de temps que Honda ne veut pas rentrer dans le Jeu, dans le jeu de l'hypersport mille moderne ( 200cv et électronique partout )  Ca fait cinq ans qu'on nous dit que l'année prochaine Honda arrive en superbike et va tout casser.  On a vu ça aussi Omby.

Consensus a écrit:


(On dirait que ca manque d’esthètes chez les "Rosbif"   ...)

C'est bô

Grave, la qualité de la vidéo, tout est génial

Ah mais oui ça sonne super bien et je rejoins Vilo sur la qualité de la vidéo.

Consensus a écrit:C'est bô  

A ce demander pourquoi on a pas se genre de caméra en motogp (ok l'accroche sur le casque niveau sécu c'est peut être pas le top)

perverpepere a écrit:


A ce demander pourquoi on a pas se genre de caméra en motogp (ok l'accroche sur le casque niveau sécu c'est peut être pas le top)

Me suis fais la même réflexion, mais si ils arrivent à l'intégrer un jour et que les commentateurs sont au niveau alors peut-être aurais-je moins besoin de tes liens du shérif de l'espace.

British superbike

Ha, les frangins

Magnifique !!

Et biplace

VilO a écrit:Magnifique !!

Et biplace

Oui mais enfant pour un dépose express

Ou alors un(e) conjoint(e) adepte du SM hardcorps avec un cul vraiment plat