SPEED TRIPLE 1200 RS et RR

Hier en passant devant j'ai vu qu'elle traînait devant le magasin .... J'ai fait demi tours pour aller la voir de plus prêt et franchement c'est un très belle moto, même le support de plaque est en alu brossé, c'est extrêmement bien fini partout, pour une moto d'origine, extrêmement bien équipé. Il y a même eu un moment ou je me suis dit c'est une belle moto sportive.  Que ça serait peut-être bien pour soulagé mon vieux genou pour la route ( lol le faux prétexte )  Je sais que c' est une moto sportive sans bracelets, sans carénage, je sais que les constructeurs comme Triumph et KTM se rassurent avec des déclarations politiquement correcte : que eux ne font pas de moto sportive, parce que ce n'est pas adapté à la route et vendent Duke RR et des triple bien racé. Bref c'est une moto sportive.

Une fois devant, je me suis étonné à la trouver très bien comme çà.

Virer le catadioptre dégueulasse sur La fourche, les autocollants de sécu et zou ...

vous avez notez la première monte de pneumatique

Mon pote qui l'a choppée à sa sortie en est vraiment content.

Il me dit qu'il sent un gap avec sa précédente (autour de 2018 et celle de 2016)

Il y a quand même une sacrée faute de gout sur cette machine

Ouaip, c'est vraiment une belle machine 

Même avec des jantes noires 

Y'a toujours ce sifflement désagréable de distribution ?

Bha j'espère bien.
Sinon c'est un peu comme une Ducati sans embrayage à sec
Quand je vois ça, j'ai envie de retourner chez les Rosbif

Le sifflement c'est du passé, le son est sympas et pas gênant, tu peux rentrer vers 3h du matin et tes voisins continuent à dormir. Faut il encore faire de la différence entre les roadsters et sportives aujourd'hui, sachant qu'on s'amuse aussi bien sur une roadster bien préparée et niveau performance ses 180 cv pleinement exploitable c'est quand même mieux qu'une sportive avec plus de chevaux inexploitable, enfin c'est mon avis personnellement sachant que je ne m'appelle pas Marquez ni Rossi.

Autre que les coloris que je trouve triste sur cette belle moto, je trouve que la fourche est trop ferme et la suspension arrière manque de progressivité, mais on est devant les öhlinset avec un peu de temps de faire des testes de suspensions, elle sera au top, dernier point c'est son écran LCD que je trouve un peu petit et on ne lit pas bien certaines informations, mais bon vu la vitesse qu'elle prend, vaut mieux pas regarder le compteur.



Le jour quand je faisais mumuse avec, et c'est vrai que je ne voulais pas rendre la moto au concessionnaire, mais bon pas grave, je la reconduirais, et biensûr que sur route pas de piste.

Merci pour ton retour d'expérience VK
Tout le monde le dis le coup des suspension réglé trop ferme.



ici mais en anglais on a des pistes sur différents set-up. J'aime bien ce Vloger, c'est rare punaise parce qu'est-ce qu'on a comme boulets les chaînes, même si il parle qu'en anglais sous prétexte qu'il est anglais ( ouais je sais, le relou ),  il détails assez bien les meules.

Merci pour les vidéos, je vais les regarder, je pense que la speed ne sait pas trop où mettre les pieds, sur route ou alors sur piste? alors on va la régler mixte et bien c'est bien pour ça que je trouve la fourche qui n'encaisse pas bien la route et le retour d'info est parfois violent, tu connais bien l'état pourri de certaines routes chez nous.

Faut pas bouder pour autant, la RS est vraiment une tuerie, dommage que le pot ne permet pas de bien dévoiler son joli mono bras, à mon avis un pot en position basse serait vraiment bien, même si en raccourcissant les coudes on va perdre en couple, mais bon esthétiquement elle sera plus jolie je trouve.

Intéressant auditivement parlant ça

Le gars a le même ressenti que moi, comme je ne l'ai pas encore cette moto, faut attendre l'année prochaine, j'espère que Triumph proposera des coloris plus classic.

Il n'y en a déjà plus de dispo ?

Perso je préfère les teintes sombres (avec des jantes or) mais la, je trouve cette couleur orange assez sexy

Ah oui je rejoints ce commentaire, c'est sympa en orange
Si il pouvait la faire en vert pomme comme ma speed de 2001 !!!

Ah ouai jolie ! Faudra voir avec un peu plus de lumière naturelle

Très belle en orange en effet, par contre je n'aime pas l'intégration du petit saute vent, ce dernier s'ajoute aux deux pièces existantes au dessus des feux alors que sur l'ancienne c'est qu'une seule pièce, ça fait mieux fini.

C'est beau ça.

Enervée !!!

La RS est une superbe moto mais je vais attendre la prochaine mise à jour pour voir si Triumph arrive à retoucher ces quelques petites pièces que je trouve pas terrible comme les cache de radiateur en alu apparent, en noir ça passerait mieux, le cadre arrière peint en noir également, l’échappement à revoir complétement afin de dévoiler le joli mono-bras. Le plus important cerait de proposer des coloris plus sexy et moins kéké avec le RS écrit en gros sur le réservoir.

Avec une géométrie semblable, les italiens arrivent à dessiner un pot qui garde l'identité de leur F3 mais en plus design cette année là, j'adore.