MV agusta F3

aka a écrit:J'aime bien.
C'est pour moi le meilleur emplacement pour un pot

+ 1

Moi par contre j'imagine mal une F3 sans ses 3 flutes, j'adore son bruit.

vertkawa a écrit:Moi par contre j'imagine mal une F3 sans ses 3 flutes, j'adore son bruit.

J'suis un peu comme toi.
Elle perd de son identité visuelle sans ses trois flutes.

oui mais jack n'aime vraiment pas ces flûtes ni tarmo nonplus, comme quoi chacun ses goûts les trucs à remplacer sur la F3 ce sont des plastiques noires bien moches, normal, on ne peut pas tirer sur le prix de vente démocratique sans faire quelques économies, je comprends tout à fait la démarche de MV, mais bon une mv doit être parfaite

vertkawa a écrit:oui mais jack n'aime vraiment pas ces flûtes ni tarmo nonplus, comme quoi chacun ses goûts les trucs à remplacer sur la F3 ce sont des plastiques noires bien moches, normal, on ne peut pas tirer sur le prix de vente démocratique sans faire quelques économies, je comprends tout à fait la démarche de MV, mais bon une mv doit être parfaite

vertkawa a écrit:je comprends tout à fait la démarche de MV, mais bon une mv doit être parfaite

A commencer par la fiabilité !!!

apparement c'est super fiable, par contre je suis moins certain sur les Ducati

Pour la première fois j'ai vu 2 F3 en mode "piste". Ca a l'air de bien marcher (pas autant que les nombreuses R6 présentes) mais j'ai trouvé les machines imposante au point que j'ai cru que c'était des F4.

Par contre dans les mauvaises nouvelles c'est qu'une a chuté en sortie d'Estoril et qu'à la fin du deuxième jour le moteur faisait "clac-clac-clac-clac". Et pour la seconde j'avais l'impression que le catalyseur se démembrait de l'intérieur.

Eagle4 a écrit:Pour la première fois j'ai vu 2 F3 en mode "piste". Ca a l'air de bien marcher (pas autant que les nombreuses R6 présentes) mais j'ai trouvé les machines imposante au point que j'ai cru que c'était des F4.

Par contre dans les mauvaises nouvelles c'est qu'une a chuté en sortie d'Estoril et qu'à la fin du deuxième jour le moteur faisait "clac-clac-clac-clac". Et pour la seconde j'avais l'impression que le catalyseur se démembrait de l'intérieur.

Et les R6 elles faisaient quoi comme bruit?

Sublimes ces F3 mais quand ils auront fini de la fiabiliser ça ira mieux.

On verra ça ce week end en ssp au Mans avec David perret et Lucas Mahias .
Bon, je sais pas si c'est un signe mais Mahias est en rade d'embrayage à 100 bornes du circuit avec son fourgon ...
J 'espère que c'est pas viral avec le F3 derrière ...

Ho les copains, je vous dis que ces mobs sont top en terrasses, vous me croyez toujours pas ?
Pourquoi Vert Kawa parle tout le temps de resto ???
Tout simplement qu'il y-était souvent avec la sienne...

Pas seulement au resto d'ailleurs, jusque je suis coursier et j'ai un client à livrer pour le boulot dans le sud alors comment je vais faire? bah en moto, ah il est encore plus loin, bah la moto aussi Forcément je traine sur les terrasses, par contre pas avec la Ducati, elle traine plupart de son temps chez le concess/garage.

Par contre la petite F3 elle marche, pas le temps de m'arrêter aux terrasses sauf avec tarmo au 24h

Quand à la fiabilité des machines, apparement ça marche bien les Ducati aux main de Haga, ben moi j'ai que des m@rdes avec, normal je ne suis pas Haga, et la F3 pas fiable aux mains des pilotes? la mienne marché d'enfer, normal je ne suis pas pilote. Et je ne vois pas comment une MV marcherait moins bien qu'une autre moto, et quand on veut la fiabilité malgré tout, je ne vais pas dire combien de km sur la CB1000, à chaque fois je la ramène pour faire une révision, le concess fait une grimasse..."t'as pas trafiqué ton compteur par hasard? T'as vu le kilométrage de ta meule?" 3beh quoi elle venait d'être juste rodée et comme le compteur est électronique alors je ne serais pas coincé vers les 100000km.

Mais pour cette moto on dit qu'elle n'a pas de caractère et c'est pas une "R" ok mais elle est tellement facile à vivre et harmonieuse niveau partie cycle et un comportement super saine et tape quand même les x45km/h pas mal pour une routière de 100cv je trouve. Bref c'est quoi la bonne et meilleure moto? pour moi il n'y en a pas qu'une mais toutes ou presque.

On sent l'objectivité...

tenté ?

bah oui je reste objectif vu qu'une moto est un truc qui me donne l'envie et je ne suis pas adepte d'une marque ou modèle.

Pensez que la F3 manque de fiabilité je comprends, oui les ampoules sont pourries, la qualité des plastiques noirs moyen et le tableau de bord raconte n'importe quoi, mais niveau moteur c'est assez brillant, est ce qu'on connait des constructeurs capable d'investir des gros sous développer un NOUVEAU moteur de nos jours? on connait la S1000R chez bm et la rsv4 aussi, mais c'est tout sur la liste, le reste de la production ce sont des mise à niveau de l'ancien, le dernier nouveau est le moteur de la F3. Il y a peut être des petits soucis pour une série mais ne pas généraliser toute la production de la petite usine qui est MV, eux ils sont cap de fabriquer une moto à partir d'une feuille blanche, on ne peut pas dire que tous les autres en sont cap, parce que c'est peut être pas financièrement rentable et MV a le courage de le faire et améliore sans arrêt, la petite F3 est déjà bien quoiqu'un peu dur des suspension à l'usage quotidien puis quelques mois après on a la superbe F3 800 plus coupleuse et plus exploitable mais je la trouve moins fun que la petite.

Avant de critiquer la marque, l'encouragez plutôt pour leur réactivité de développement et passion de la moto.

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