Topic des caisses !!!

Merci pour ta réponse, je m'en fiche vraiment sur ses perf mais comme tu dis elle suit l'évolution bourgeoise et assez sécurisant, ma vraie question est sur sa fiabilité et le degré de finition même aux endroit qu'on ne voit pas

PS: apparement elle n'obtient pas le bonus ecolo, trop de chevaux peut être, mais bon du moment c'est sécurisant et agréable à la conduite, c'est bon.

vertkawa a écrit:Merci pour ta réponse, je m'en fiche vraiment sur ses perf mais comme tu dis elle suit l'évolution bourgeoise et assez sécurisant, ma vraie question est sur sa fiabilité et le degré de finition même aux endroit qu'on ne voit pas

PS: apparement elle n'obtient pas le bonus ecolo, trop de chevaux peut être, mais bon du moment c'est sécurisant et agréable à la conduite, c'est bon.

La finition à beaucoup progressé ces dernières années (pour l'ensemble du groupe FIAT), mais on n'est pas encore au niveau des Allemandes. La fiabilité c'est pareil...
Par contre c'est beaucoup plus beau qu'une Teutonne. Et la planche de bord est superbe. A des années lumière de l'austérité qui sévit au sein du groupe VAG.

Enfin bon ma femme à une punto evo depuis 2 semaines, le bluetooth avec le tel c'est pas terrible.
Sinon pour le reste on est à des années lumière de ce que je connaissais pour Fiat.

oui pour la fiabilité est finition des allemandes, mais elles sont moins sexy que l'italienne, le tableau de bord orné d'inscription en rouge que j'ai vu dans la brochure est très beau, puis l'étrier rouge derrière les jantes de 18' Mais bon je sens que ma femme penche plus vers une japonaise, on va voir ça de près samedi.

Pour les amateurs de belles italiennes

http://www.flickr.com/photos/telkine/

C'est bôôôôôô!!!

Sinon, pour ma part, bye bye la 207 qui se traine sévère et bonjour la 206 S16 GTI (si si GTI). C'est une version suisse, tout juste importée, les papiers sont déjà faits. Je l'aurais jeudi. C'est ce modèle:





En gros, 155CV, 1050kg, 39000km, full option (je m'en cogne, il y a que le moteur 2litres qui m'intéresse). Et pas chère en plus!!! (6200euros).

Ca devrait etre pas mal. Sur le papier, elle affiche un rapport poids/puissance plus élevé que mon ancienne MG ZR, un couple plus intéressant, des reprises plus franches et apparement la tenue de route est plus efficace encore grâce aux roues arrières directionnelles.

J'ai bien bien hâte de lui en coller plein les dents, histoire de voir ce que ça a dans le sac

155cv????
c'est138 de memoire la s16
et c'est une 206 pas 207

Oui, c'est une 206, autant pour moi, faute de frappe, je rectifie. La 207, c'est ce que j'avais depuis que la MG m'a laché.
Pour les 138cv, tu as raison, sauf que celle ci a eu droit a une reprogrammation de la carto d'injection ainsi que le silencieux et le catalyseur inoxcar avec un kit d'admission d'air direct intelligement placé pour choper de l'air frais et non de l'air chaud comme beaucoup font.

L'appellation GTI est pour les modèles suisses et allemand de mémoire.

Donc, c'est bien 155cv selon le vendeur. De toute façon, il m'a dit qu'il avait la courbe de puissance avec les autres factures du véhicule

Today à Nogaro FIA GT









Vers 16h30:


Vers 16h40

Fallait faire ce beau RV à Carole, on a encore du soleil à Paris!!!!!

Targa Tasmania

Porsche !