Moto GP- Saison 2012 -

En fait on va avoir 2 choses si j'ai bien compris. 1 CRT pour le GP des US et une nouvelle GSVR avec un nouveau moteur dérivé GSXR pour la Suz' officielle qui devrait revenir dans les virolos dès 2014

Merci GRT

Marco91 a écrit:En fait on va avoir 2 choses si j'ai bien compris. 1 CRT pour le GP des US et une nouvelle GSVR avec un nouveau moteur dérivé GSXR pour la Suz' officielle qui devrait revenir dans les virolos dès 2014

et donc la GSVR deviendrait GSXR cool

JackCélaire a écrit:Les ragots ne venaient pas du monde diplomatique et je ne m'attendais pas que ce Journal soit cité ici mais soit

ça devait être dans le MJ de l'ours de ma belle sœur de ma cousine en jupon effectivement
Le monde diplo ou les pages éco du fig c'est pas à notre portée.

Surtout c'est que ça n'a jamais existé....
Et pourtant dieudiou on a cherché

Ouai c'est bien vrai, on nous ment on nous spolie

Sinon dans la série les CRT c'est trop de la boulette : http://www.sport-bikes.fr/motogp---le-fsbk-dans-les-chronos-des-crt---_a3947_c33.html

Je pense pas qu'on puisse comparer les CRT avec les FSBK. Le prix de la seconde gagnée au tour augmente de façon exponetiel tres vite a partir d'un moment. 1 seconde entre le meilleur CRT et le meilleur FSBK ca reste quand meme énorme sans compter le fait que les CRT ne sont qu'a leur 1ere année de devellopement.

Marco je comprends bien ce que tu veux dire mais la dans le cas présent, j'ai un gros doute. Les proportions, couts et performances, ne sont pas respecté à mon sens. La moitié du budget d'une CRT injecté dans une SBK française et je suis sur que la seconde est effacé, au minimum les performances égalées et les motos GP toujours à trois secondes devant. Pour le prix d'une SBK française tu n'as que le moteur de la CRT. 

Attention, y'a les pneus RR de développement Michelin des BM et Kawa.

Eagle4 a écrit:Attention, y'a les pneus RR de développement Michelin des BM et Kawa.

Ah c'est pas faux ça, j'avais omis de rentrer ça dans le décompte!

grt21 a écrit:

suzuki reviendrait en motogp avec une m1


http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.gpone.com%2Findex.php%2F201205227005%2FSuzuki-torna-in-MotoGP%25E2%2580%25A6con-una-M1.html

J'en serai le 1er heureux....

Marco91 a écrit:(la source : http://www.moto-station.com/article13841.html)

Putain Marco, t'es bon, toi revient déjà en CRT au prochain GP US
Maus c'est bon ça bordel
Ils ont pas laché l'affaie
Putain que c'est bon de lireça
Marco, dans mes bras...

Salomon Kane a écrit:

JackCélaire a écrit:Les ragots ne venaient pas du monde diplomatique et je ne m'attendais pas que ce Journal soit cité ici mais soit

ça devait être dans le MJ de l'ours de ma belle sœur de ma cousine en jupon effectivement
Le monde diplo ou les pages éco du fig c'est pas à notre portée.

Surtout c'est que ça n'a jamais existé....
Et pourtant dieudiou on a cherché

non, pas mes zamis d'MJ, un quotidien...Jack', rappelle toi c'était ?? Libé, Le Monde...je sais plus...
on s'en bas les ieuc en faite...
Juste bon pour les ragots du marché de tules...

un peu + sur la suz motogp 2014 :

http://www.cycleworld.com/2012/05/22/spied-2014-suzuki-motogp-prototype/

grt21 a écrit:

un peu + sur la suz motogp 2014 :

http://www.cycleworld.com/2012/05/22/spied-2014-suzuki-motogp-prototype/

Sympa aussi pour les mécanos, avec moins de pressions, car pas de courses...encore....

grt21 a écrit:

un peu + sur la suz motogp 2014 :

http://www.cycleworld.com/2012/05/22/spied-2014-suzuki-motogp-prototype/

Ah ouai Punaise c'est bon ça, merci GRT!
J'adore comment le journaliste psycote sur les photos, j'adhere a tout, vivement que je sois à la maison pour voir ça en grand.

Croisons les doigts maintenant pour que des photos de proto de ce type nous viennent aussi d'autoplis, circuit kawasaki

JackCélaire a écrit:Marco je comprends bien ce que tu veux dire mais la dans le cas présent, j'ai un gros doute. Les proportions, couts et performances, ne sont pas respecté à mon sens. La moitié du budget d'une CRT injecté dans une SBK française et je suis sur que la seconde est effacé, au minimum les performances égalées et les motos GP toujours à trois secondes devant. Pour le prix d'une SBK française tu n'as que le moteur de la CRT. 

Oui je suis d'accord avec toi, mais pour le moment restons factuels. Avec les moyens actuels, je ne pense pas qu'on puisse comparer. Et puis je pense que le fait que les CRT soit une catégorie toute neuve nous laisse encore pas mal de marge de progression. Faut pas oublier que les WSBK sont des bacanes toutes abouties tant sur le plan moteur (qu'elles partagent du coup avec leurs soeurette CRT) mais aussi chassis et electronique (en général des "racing parts" hors de prix à nos échelles, les chassis mis a part qui reste sotck). Je pense que si les CRT durent dans le temps, elles vonts prendre vite du niveaux

Marco91 a écrit:

JackCélaire a écrit:Marco je comprends bien ce que tu veux dire mais la dans le cas présent, j'ai un gros doute. Les proportions, couts et performances, ne sont pas respecté à mon sens. La moitié du budget d'une CRT injecté dans une SBK française et je suis sur que la seconde est effacé, au minimum les performances égalées et les motos GP toujours à trois secondes devant. Pour le prix d'une SBK française tu n'as que le moteur de la CRT. 

Oui je suis d'accord avec toi, mais pour le moment restons factuels. Avec les moyens actuels, je ne pense pas qu'on puisse comparer. Et puis je pense que le fait que les CRT soit une catégorie toute neuve nous laisse encore pas mal de marge de progression. Faut pas oublier que les WSBK sont des bacanes toutes abouties tant sur le plan moteur (qu'elles partagent du coup avec leurs soeurette CRT) mais aussi chassis et electronique (en général des "racing parts" hors de prix à nos échelles, les chassis mis a part qui reste sotck). Je pense que si les CRT durent dans le temps, elles vonts prendre vite du niveaux

D'acco d'acc mais je reste persuadé que seul les performances auront baissé les coups eux seront toujours aussi haut. On verra peut-être du postif arriver avec les CRT usine (!?!?!?)

ART c'est pas un peu du "CRT Usine"? T'auras jamais du hyper gros matos vu que les autres team peuvent racheter ton moteur...

Eagle4 a écrit:ART c'est pas un peu du "CRT Usine"? T'auras jamais du hyper gros matos vu que les autres team peuvent racheter ton moteur...

Quand je le dis que ce règlement est nul

Louis Rossi raconte son GP-Sportbike-

Test d'un nouveau moteur sur les Ducati_Sportbike- "Le nouveau moteur ne peut amener de progrès qu'au niveau du moteur. Pour la partie-cycle, il ne changera rien."V.R

Avec le sportbike de ce mois Stickers "58" Ce nouvel opus préparé avec passion, est agrémenté de stickers en hommage à Marco Simoncelli. Les bénéfices seront reversés à la fondation Simoncelli.

Eagle4 a écrit:ART c'est pas un peu du "CRT Usine"? T'auras jamais du hyper gros matos vu que les autres team peuvent racheter ton moteur...

La claiming rule pour les moteurs n'a d'intérêt que pour les teams qui partagent le même moteur: si un team A roule avec un moteur Aprilia, le team B qui roule avec un moteur BMW en a rien a branler de faire une demande pour obtenir ce moteur vu qu'il rentrera pas dans le cadre, qu'il peut pas se monter vu que les points d'ancrage sont différents, etc-etc...
Par contre si dans quelques temps (1 à 2 saisons) on voit d'un côté des team "CRT Usine" comme ART, et de l'autre des teams qui vont monter une CRT avec un moteur de RSV4 et un cadre proto (une "vraie" CRT en somme), là ces petits teams auront intérêt à chercher à obtenir le moteur du "gros" team. Mais la durée de vie dudit moteur étant limitée, la fête va pas durer longtemps: après 2 courses le moteur tapé va exploser, donc leurs 50'000 € leur auront pas obtenu grand chose

Sauf que si BMW n'a rien à faire du moteur Aprilia pour sa CRT, ça l'intéresse peut être de voir dedans pour le WSBK. Idem pour l'électronique etc...

Minimoi met toujours le doigt sur LE truc.

Pis je sais pas si c'est d'un moteur que BM à le plus besoin.

Ouaip mais le truc qui s'appelle espionnage industriel fait qu'aucun constructeur va mettre TOUT son savoir faire et sa magie sachant que ça peut s'acheter à vil prix.

Le reglement CRT c'est de la merde