ducati 1199 Panigale ( Topic N.3 )

Gros Pouces a écrit:

Eagle4 a écrit:C'est léger une Panigale...

Plus qu'une R6

R6 -> Poids tous pleins faits 189 kg
Panigale -> Poids tous pleins faits 188 kg

R6, on la prend quand on en a envie.
Panigale, on la prend et on évite de rouler avec, c'est mieux.

Un peu comme les MV avec la boulonnerie fuyarde, les carénages qui fondent et les bâtis qui se déforment.

toutes les marques de motos à petite séries connaissent les défauts, à moindre que cette logique t'échappe???

Tu as déjà eu une MV pour juger? moi si et la deuxième va bientôt arrivée sans compter les autres MV que j'ai pu conduire entre temps.

vertkawa a écrit:
Tu as déjà eu une MV pour juger?

Non, car si c'est pour prendre une italienne qui copie l'architecture moteur sur les japonaises, autant prendre l'originale qui sera fiable.

Eagle4 a écrit:

vertkawa a écrit:
Tu as déjà eu une MV pour juger?

Non, car si c'est pour prendre une italienne qui copie l'architecture moteur sur les japonaises, autant prendre l'originale qui sera fiable.

Copie aussi les anglaises , mais même défaut , c'est tout sauf fiable. MV c'est sexy point barre , pas fait pour rouler

alors prends une caisse, ça c'est fiable et le mieux c'est quand même d'être à pied, niveau l'entretien c'est presque rien.

Les japs copiaient ou s'inspiraient (au choix) sur les BSA et Norton pour leur motos jute après guerre pour l'info. Le sujet est Ducati alors que tout le monde sait que la marque fabriquaient les rasoirs électrique, machines à écrire, caméra ou composant électronique pour finir par la moto et leur architecture de twin a été copiée sur qui déjà?

MV a toujours été un motoriste plus qu'un fabriquant moto, quand une usine est capable de concevoir des moteurs très compacte pour les hélico alors un 4 en ligne c'est vraiment un jeu d'enfant pour eux, tiens il y a aussi le 3 cylindres qui n'a rien à voir avec le fameux 3 cylindres de l’excellente Daytona, pourquoi un 3 cylindre alors qu'il y a dèjà un 4 cylindres? bah pour faire revivre la passion des 3 et 4 cylindres champion du monde avec Read et Ago. Ma F3 a eu presque 10000km en moins de 3 mois et elle ne bouffe pas d'huile, ni rien, un peu les pneus quand même, pas fiable les MV?

Pas besoin de me rapeller que les japs sont fiables, depuis plus de 25 ans que j'ai des japs et j'en sais quelques choses dessus, il manque juste un peu de fantaisie de la part des décisionnaires, un peu de passion aussi alors que les italiens eux ils osent et leur produits sont loin d'être peu fiable, à part Ducati qui joue à fond sur leur image et l'usine sait même pas monter un moteur correctement avec une bonne clé dynamométrique...Là aussi j'en sais quelques chose.

Pour revenir à la Panigale, super bonne moto, lègère et procure des sensations assez agréable, par contre face à une F4 plus lourde, l'entrée en virage demande plus d'effort que la 4 cylindres, c'est un truc qui me surprend vu le poids plume de la moto. Peut être qu'il faut régler la partie cycle? moi j'en sais rien, suis pas pilote et je ne cotise plus chez Ducati

Ma F3 a 1730kms et pêrd de l'eau réguliérement , les concessionnaires comme MV ne savent pas d'ou vient le probléme aprés moult recommandé , le moteur vient de partir en italie pour démontage et expertise.Le tableau de bord digital a des taches et affiche n'importe quoi , MV ne peut même pas te répondre concernant les codes défaut.
Un copain pistard a craqué deux boites à vitesse sur la F3 avec le shifter origine, le moyen arriére à pris du jeu trés rapidement ( moins de 2000kms).
Si tu rajoutes les soucis de carto sur la F3 toujours pas réglée , la fiabilité aléatoire du moteur et les gros problémes de la précédente génération de F4 , c'est un jolie tableau.
Factory moto ( concessionnaire de bordeaux)ne veut plus vendre de MV car trop de probléme de fiabilité , il assure juste le suivi des motos vendu chez eux.
Et les premier echo des teams de SSP en france sont pas glorieux sur la fiabilité de la machine.
MV c'est beau , mais pour le reste la fiabilite comme le SAV sont catastrophiques. Heureusement que les concessionnaires joue un peu plus le jeu...
Deplus ils font réguliérement de la surenchéres sur leur produits en le présentant comme largement supérieur au reste de la concurrence ( comme avec la F3) alors qu'elle n'a rien de plus que les autres.

Sinon je te rassure , j'ai une vielle voiture d'un fabricant de moteur d'avion , j'ai largué la moto et je suis passé au stade supérieur de l'évolution de la marche à pieds, le vélo

J'en connais une fille qui a eu deux cylindres serrés au bout de 1500km et l'usine a pris charge de son moteur et depuis tout va bien, et comme je disais plus haut, les petites séries ne sont pas fabriquées comme les japs.

Pas mal la vieille caisse d'une marque de fabriquant de moteur d'avion...Rolls Royse

Le vélo c'est bien voilà revenons à l'ancêtre de la moto, ça fait du bien non?

Il n'y a pas de fantaisie dans la construction d'une moto sportive au Japon car là n'est pas le but.

C'est quand même aberrant de parler fiabilité sur une meule de moins de 10 000 bornes .
Même avec mon 1er KR 1, je lui ai collé plus de 20 000 avant d'ouvrir.
Ça me dépasse complet là....

Ce qu'il est aberrant c'est qu'on me l'a volé alors qu'elle a presque 10000km et elle pourrait aller encore beaucoup plus loin.

Par contre la Ducati a été ouverte plusieurs fois et elle a que 22000km et là stop, vu le service clientèle d'usine, je préfère oublier cette marque et prendre une moto pour rouler alors je reprends une MV.

Pour la fiabilité, la Honda va faire sa révision de 72000km et jamais ouverte encore, mais bon c'est une Honda quoi.

Ouai, là , je viens de mater la redif du SSP, je vois un abandon sur casse, c'est la MV de Rolfo.
On peut quand même se poser des questions .
Maintenant , je ne connais pas, VK , mais c'est clair que c'est de la jolie mob .
Quant à ton Honda, t'as raison, il sort de rodage

VK > Tu ne peux pas dire qu'une 1098/1198 ce n'est pas fiable. Ok tu es tombé sur une atelier soit disant agrée et qui a fait n'importe quoi, ok d'acc mais ça ne veut pas dire que la 1098 n'est pas fiable.

Non jack' la ducati a été ouverte parce qu'elle a fait un bruit bizarre et comme je devais aller tourner dans deux mois alors je fais gaffe que tout va bien. Pour être bref, les deux vis tombaient dans le moteur sont bien d'une manque de serrage et l'absence du frein filet pour les vis, pas cool de la part de Squadra d’effectuer la révision et décline leur responsabilités mais ils n'ont pas touché au pignons...le vilebrequin est super marqué ainsi que les roulements comme si je roulais sans huile en faisant des roues arrière à une longue distance, l'absence de lubrifiants sur ces pièces là alors que la moto est celle qui s'affiche le moins de km/ année, elle a que 22000km. Ducati reconnait que quelques pièces ont des défauts et rembourse juste les pièces et non pas la main d’œuvre, il y a une possibilité de prendre une panigale à prix compétitif pour le remplacement de la 1198, mais je prèfère décliner et prendre une moto plus sérieuse.

petite pomme, tu as bien raison à part la vis de collier d'échappement d'origine qui a prix du sel et comment à rouiller, elle est toute neuve et bonne pour encore des kilométres j'aimerai bien Honda retouchera leur CB1000R, sinon une B3 800 fera bien affaire, la moto est sublime et super bien rempli et grimpe bien en tours( version libre, connais pas la version française et normalement il ne doit pas avoir de trop gros changement niveau mappe à mi régime, enfin je ne sais pas.) moins de poids sur l'avant que la F3 alors la roue a tendance à quitter le sol si on ne se méfie pas, l'accélération linaire a une petite quelques chose de triumph triple, c'était pas pas sur la F3 pourtant. Bref bonne et superbe moto cette B3 800.

Tu parlais a pieds VK, mon budget Nike est énorme
Vivement une mob pour économiser mes pompes !!!

C'est bien les Nike, faut pas prendre des Puma Ducati, tu sais quand tu pars mais tu ne sauras pas quand tu arriveras...

vertkawa a écrit:C'est bien les Nike, faut pas prendre des Puma Ducati, tu sais quand tu pars mais tu ne sauras pas quand tu arriveras...

J'en ai !!!
Et elle marchent très bien Môsieur !!!


(Et en plus elles sont blanches.)

Gros Pouces a écrit:

vertkawa a écrit:C'est bien les Nike, faut pas prendre des Puma Ducati, tu sais quand tu pars mais tu ne sauras pas quand tu arriveras...

J'en ai !!!
Et elle marchent très bien Môsieur !!!


(Et en plus elles sont blanches.)

Classe en terrasse...

Je rappelle que le sujet du post est la Panigale !!!

Gros Pouces a écrit:Je rappelle que le sujet du post est la Panigale !!!

J'avais raison, en terrasse, vu ce qu'en fait Checa...

Magnifique

Merci mon Stef', t'es en forme ce soir...