Yamaha R1 Crossplane

Ca doit être tripant

grt21 a écrit:

dans motocoincoin de cette semaine :

serge nuques

Il y a un ou deux ans il avait fait dans Moto&Motards un trip "R1 sur la plage en pneus tétine". J'adore ce mec

Regardez la vidéo...pov' moto

Tarmo78 a écrit:Regardez la vidéo...pov' moto

http://www.moto-journal.tv/essais/extreme-yamaha-r1-vs-porsche-gt3-rs-258-kmh-sur-la-glace

Merci les copains

après serge nuques sur la glace, voici peterhansel dans les dunes !

Nuques avait fait un truc similaire avec une R1 sur une plage des Landes l'année dernière pour Moto & Motards...

Mais c'est clair que ca prouve que l'homme c'est 2 trucs: un cerveau et une paire de couilles. Chez certains individus, l'un est beaucoup plus développé que l'autre

excellente analyse

hier au circuit de dijon-prenois
greg et sa nouvelle r1 2012 full-equiped objectif coupe o3z

jolie , mais dommge de ce priver du boitier/faisceau kit sur cette moto qui change pas mal de chose

grt21 a écrit:

hier au circuit de dijon-prenois
greg et sa nouvelle r1 2012 full-equiped objectif coupe o3z

Belle bête !
Et que pense le pilote du nouveau TC? Transparent? Pas d'eco?
Merci pour ces belles prises.

la r1 n'est pas encore équipée du boitier yec 2012, greg le reçoit la semaine pro
du coup son shifter ne fonctionnait pas aussi

il y a eu un problème sur les 1ers modèles r1 2012 : ils sont équipés d'un boitier non débridable !!
greg n'a pas pu débrider son r1 2012 quand il a rodé
en demandant à yamaha france, ils n'étaient pas au courant de ce problème
parait-il que maintenant les modèles qui arrivent sont débridables ...

son r1 est équipé comme suit :
ligne complète akra
cartouches ohlins dans la fourche
ttx a l'arrière
radia additionnel
modif sur le circuit eau pour un meilleur refroidissement
boucle ar en alu
boitier et faisceau yec
shifter
maitre cylindre brembo
un basculeur racing sur la suspat ar
il a aussi des disques brembo (sur les jantes pour le sec) et là ça freine !

En effet jolie moto. Yam devrais faire un radia additionnel de série sur cette moto
Paraitrais il que les problémes de chauffe n'existe plus avec avec le joint multi épaisseur et le renfort du cadre.

Sur les 2012 le cadre est identique au 2011?

Messieurs pourriez vous être plus précis pour les non-initiés R Yamaha?
Sur les modifs apportées au circuit de refroidissement et aux cadres pour justement ces histoires de surchauffe?

sur la r1 de greg, la grosse durit du radia a été déplacée, d'origine elle est trop près du collecteur
il a aussi un sabot avec des extracteurs d'air comme en sbk
son poly a été modifié au niveau du radia pour bien canaliser l'air froid sur celui-ci
bilan de tout ça, avec une température de 12° la moto ne prenait que 63° en roulant !! il aurait fallu scotcher le radia ...

La grosse durites qu'on voit sur la première photo?
En tout cas pas si compliqué que ça donc !!! Merci.

prenois hier :

la petite amandine (1m55,45 kg) a troqué sa 750 suz pour une s1000rr
sa mission : dompter les 210 cv de l'engin en coupe endurance o3z

photo de jc pendecoeur prise sur face-de-bouc

Pour la modif du cadre sa donne sa. Apparament sa permet de limiter le déplacement du moteur dans le chassis à cause des vibrations et ainsi de limiter la chauffe et autre probléme de culasse. Le GMT roule avec cette modification.

Merci Adrien

Tommy Hill à pulvérisé un R1 la semaine derniére en Espagne

Adrien a écrit:Tommy Hill à pulvérisé un R1 la semaine derniére en Espagne

Jackcélaire aurait trouvé son maitre ?