Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

Eagle4 a écrit:Blindé de maladies vénériennes.

Sympatoch'...

JackCélaire a écrit:

Bien sympas la vidéo...

Là je sens que gros pouce regrette sa rsv4 aller tu en prendras une autre dès que possible.

vertkawa a écrit:Là je sens que gros pouce regrette sa rsv4 aller tu en prendras une autre dès que possible.

Non je ne regrette pas "ma" RSV4 car elle n'avait aucune assistance électronique (TC, Shifter, ABS...).
Par contre j'adorerais avoir la nouvelle version, en noir mat.

Mais c'est plus possible, car ça va faire deux ans que je ne suis plus assuré pour une moto et plus aucun assureur ne veut de moi pour une HyperSport...

Gros Pouces a écrit:
plus aucun assureur ne veut de moi pour une HyperSport...

Hein !
Tu es sérieux ?

aka a écrit:

Gros Pouces a écrit:
plus aucun assureur ne veut de moi pour une HyperSport...

Hein !
Tu es sérieux ?

Mais non mais non mais non ....

aka a écrit:

Gros Pouces a écrit:
plus aucun assureur ne veut de moi pour une HyperSport...

Hein !
Tu es sérieux ?

J'ai eu le même cas......

l'espagnol a écrit:

aka a écrit:

Hein !
Tu es sérieux ?

J'ai eu le même cas......

Oui je suis sérieux.
Et les assureurs qui (éventuellement) voudraient de moi, me proposent des tarifs qui ressemblent au prix d'achat neuf de la moto.

De toutes façons, si je devais reprendre une moto ce serait plutôt un roadster (type Street triple ou Monster 796).

Pour pallier à ça c'est simple. Trouve une 125 (ou un 500 pourri/épave mais pas officiellement), à 100 euros meme moteur pété. Le tout c'est d'avoir une CG en règle.
Tu achètes, assure au minimum et ton bonus continue, et aucun souci par la suite. C'est naze mais c'est une des meilleures solutions pour pas se faire enfiler sur la prochaine brêle...

Gros Pouces a écrit:
plus aucun assureur ne veut de moi pour une HyperSport...

FAUX, appelle moi....

iactus a écrit:Pour pallier à ça c'est simple. Trouve une 125 (ou un 500 pourri/épave mais pas officiellement), à 100 euros meme moteur pété. Le tout c'est d'avoir une CG en règle.
Tu achètes, assure au minimum et ton bonus continue, et aucun souci par la suite. C'est naze mais c'est une des meilleures solutions pour pas se faire enfiler sur la prochaine brêle...

Mais j'ai un 125 !!!

Aux 8h de suzuka cette année, préparer par Over.

Belle en plus d'être surement TRES efficace....

Faut quand même bien connaitre le tracé, y-a pas mal de virages !!!

Tarmo78 a écrit:Faut quand même bien connaitre le tracé, y-a pas mal de virages !!!

https://youtu.be/oZgJBJ18mPo

Splendide  

Quelques mises à jour pour la version 2014. 

- quatre chevaux supplémentaires 
- système APRC encore peaufiné 
- traction Control qui peut désormais être ajusté sur ses huit niveaux sans même couper les gaz. 
- wheelie Control recalibré 
- ride by wire paramétrable 
- nouvel étrier l’arrière 
- Le V4 a été déplacé dans le cadre 
- le point d’ancrage du bras oscillant déplacé pour une meilleure stabilité au freinage 
- Le réservoir passe de 17 à 18,5 litres 


http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2014-aprilia-rsv4-r-abs-75418.html

Le niveau grimpe  

Avoue tu es fan !

J'aime beaucoup mais pas autant que ma BM.
Sinon, celle qui pourrait rivaliser avec ma teutonne côté coup de coeur
serait la Panigale...

Moi je suis fan !!!  
Une nouaremat   

Pour moi, c'est celle qui a le meilleur rapport qualité/prix/sensations/plaisir du trio de tête à savoir S1000RR, Panigale, RSV4.

PaulS2 a écrit:J'aime beaucoup mais pas autant que ma BM.
Sinon, celle qui pourrait rivaliser avec ma teutonne côté coup de coeur
serait la Panigale...

Ah oui la panigale j'aurai pas dit ! Je serais curieux de d'entendre ton ressenti avec une Panigale équipé des même Pneux que ton S1000rr ...

En faite je disais ça pour Steph qui est un amoureux de la Rsv4.