MV Augusta F4 1000

aller vous n'allez pas à vous chipoter sur ça, si c'est juste la batterie qui a à changer, mais bon plein de gars en 1098 ou 1198 disaient que la batterie ne tient pas et puis faut changer telle ou tellement pour qu'elle démarre etc alors que la mienne démarre au quart de tour.

Tarmo78 a écrit:J'ai pas conseillé d'acheter Christophe, je voulais juste te faire remarqué que c'était notre mob d'essais
Oui, je l'ai vu aussi sur le bon coin celle-ci...
Ce qui me saoul dans cette mob, est que tu es obligé d'avoir le chargeur en permanence avec toi !!!
IN COM PRE HENSIBLE à ce prix !!!
C'est beau OK, mais quand même c'est sympa de pouvoir rouler quand TU le décides...

On s'en branle de la batterie sur la MV. Le modèle 2010 n'en souffre pas
Moi c est l avenir de la marque qui me pose problème.

Ps : Jp, la moto de paradise ca fait un moment qu'elle est sur le bon coin. Mais j achèterai jamais une moto d' essai

De toute façon JP va acheter un 11R et lui fera un UP en attendant la fin de l'averse et SK un roadster hyper affuté pour pister&promener madame ou un 675 et un ZRX ou une 848 et ZX12R

Bon le 1000SX pour pister ça va être dur.....
N'empêche vrai dilemne existentiel

Quelle sera la prochaine ?
Enfin, tant que c'est ça, ça veut dire que le reste va... et par les temps qui courent, c'est énorme.....

Un zrx je te dis

vidéo

l'annonce tôp

beurk

Ce que je trouve pas normal, c'est qu'une chiotte à 22000 € faille prendre un chargeur, qu'ils n'offrent plus comme les modèles précédents !!!
HONTEUX !!!

ok jp

ben il se cache ou SK ?

DTC

DTC, qui bien sur est le controle de motricité, en option sur certaines...

De série sur la F4

Ce qui est en option c est l affichage de la temp des pneus

Salomon Kane a écrit:De série sur la F4

Ce qui est en option c est l affichage de la temp des pneus

Alors comment ce passe le rodage, tellement tu es amoureux on te lis plus

1000 kms tout rond
Révision vendredi

Sinon ben que du kif, de l'ultra kif
Renommée Belle Mécanica en hommage à un pote.....
Des défauts de finition qui seront palliés par de la "picise" à venir.... Titanium et carbone

Je confirme que ça, c'est de la démence pour récupérer des taches sur une ligne...

donc mes infos MCN étaient nickels

Sinon une lame affutée
J'explore la zone des 11000 trs/min de façon exceptionnelle vu les conditions de roulage dans Paname
Mais je suis sous le charme

Attention la Reine Gex n'est pas ridicule à côté, simplement différente et toujours efficace
Train avant moins rassurant
L'autre parait verrouillé sur le bitume. La moto est totalement basculée sur l'avant. Pas le gex

avoues aussi que le son du 4 cylindre dépasse tout ce qu'on connait sur les 4 en ligne sans compter sa réaction à monter dans les tours, excitante

bravo pour ton acquisition sk

C'est vrai que le bruit de cette moto est étonnant
On se demande comment ça peut être homologué.

Moteur qui demande à être cravaché....
Ultra pénible en ville..... mais c'est pas fait pour, on le savait .......


Merci

mais pourquoi tu me parles de l'homologation??? elle n'émet pas plus de bruit que la RSV4. mais un beau bruit, idem pour la rsv4 mais c'est différent.

SK

Température des pneus ; énorme ça !!!!

J ai dit une connerie. C est la pression des pneus

C'est déjà pas mal...

à force on aura droit à la lecture du manuel d'utilisation de 500 pages comme pour les jeux vidéo avant de démarrer la moto (pour de vrai).

je dis ça parcequ'à chaque changement d'horraire je relis le manuel de ma playstation, oh pardon ducati, c'est l'horreur ces tableau de bord, j'ai la nostalgie des motos avec juste le compteur dessus.