Re: MV Augusta F4 1000

vertkawa a écrit:je dis ça parcequ'à chaque changement d'horraire je relis le manuel de ma playstation, oh pardon ducati, c'est l'horreur ces tableau de bord, j'ai la nostalgie des motos avec juste le compteur dessus.

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

pas drôle tu sais...allo j'ai un ptit problème pour régler mon horloge msieur...ça va on vous a reconnu, à chaque changement d'horaire vous m'appelez dès le matin à l'ouverture du concess... albino

vertkawa a écrit:pas drôle tu sais...allo j'ai un ptit problème pour régler mon horloge msieur...ça va on vous a reconnu, à chaque changement d'horaire vous m'appelez dès le matin à l'ouverture du concess...

moi c'est le shiftlight
quand il se deconnecte je mets des mois à la remettre, ou je demande à un pote qui a la même MV Augusta F4 1000 - Page 13 578213

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

hahaha, ça me rassure, donc je ne suis pas le seul jocolor

avec ces motos trop modernes. MV Augusta F4 1000 - Page 13 578213

Le manuel de la S1000RR, c'est déjà 187 pages, et la tableau de bord est pas mal non plus !!

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

qui a déjà essayé de comprendre le tableau de bord de la RC8??? MV Augusta F4 1000 - Page 13 578213

enplus essayer de le regarder en roulant, mission impossible.

A part le compte tours, y'a autre chose qui est utile? MV Augusta F4 1000 - Page 13 984288

Eagle4 a écrit:A part le compte tours, y'a autre chose qui est utile?

La T° moteur , sa évite de faire des frites avec l'huiles clown

sinon à part le compte tour pas grand chose d'autres , sur le R6 j'ai pas la vitesse, comme sa pas de frein à la vitesse de passage en courbe Laughing

Je vous le mets là parce que le commentaire sur la F4 résume à lui seul, mes impressions actuelles
Délicaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaate

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

SK, pourquoi y fier aux impressions des autres, prends le guidon de la moto qui t'intrique et tu auras tes propres impressions, de plus ces motos sont sensibles aux réglages.

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

ça donne quoi ta F4? enfin je veux dire compare à la conduite de la gex?

vertkawa a écrit:ça donne quoi ta F4? enfin je veux dire comparé à la conduite de la gex?

http://www.sectr.net/t505p460-ma-reine

Dommage
Abandon sur surchauffe échappement qui fait fondre les fils électriques
MV Augusta F4 1000 - Page 13 Superstock03-boldor2011

L’abandon est envisagé pour la MV Agusta du Team Raffin. Les pots d’échappements fondent les faisceaux électriques. Après une heure et demi de course, le team que nous avions décidé de suivre doit passer par la case paddock. La moto s’arrête dans le virage de 180, elle est ramenée à la poussette. Elle repart, après un passage au stand, mais à 17h 30, la même panne revient.

A l’heure actuelle, l’interrogation et la déception se lit dans les yeux de Bruno, le créateur du team. « C’est dommage parce que c’est une super machine », déclare l’un des jeunes pilotes. On attend la confirmation de l’abandon. Jean-Pierre, celui qui a prêté sa moto pour le Bol, reste optimiste : « Ça nous servira pour la prochaine fois ! »

MV Augusta F4 1000 - Page 13 Raffin_action-2b4ac

la panne à la con alors MV Augusta F4 1000 - Page 13 301418

On fait de test de longévité avant d'inscrire une machine au bol ?
Ou c'est vraiment la faute à pas de bol pendant la course ?

Cela veut-il dire, que si avec la tienne, tu en fais une utilisation soutenu pendant 3heures, tu vas faire fondre ton faisceau ?

ZeEarth a écrit:
Cela veut-il dire, que si avec la tienne, tu en fais une utilisation soutenu pendant 3heures, tu vas faire fondre ton faisceau ?

Erf ca le ferai moyen quand même !!!
Quoi tu peux faire ? C'est accessible le faisceau là ou ca fond pour remettre une couche d'isolant en plus ?

Bien-entendu en restant propre !!

En meme sur le 12 y avait bien un défaut de contacteur qui prenait de l'huile qui foutait le feu à la brele, c'est pas arrivé sur toutes les motos non plus.

C'est une erreur de débutant en endurance, une bonne moto ne suffit pas. Il faut une préparation de tout les détails, une gaine par chaleur ou une plaque par chaleur ... Bref un billet de 20 €!!!! A mon avis ils doivent s'en mordre le paquet. Bien sur qu'il y a moyen de faire quelque chose, de propre si c'est Salomon qui le fait ça le sera.

La MV n'est pas la seul moto avec des pots sous la selle !

nope je sais la mienne me chauffe suffisamment l'entre cuisse pour que je ne l'oublie pas ^^
En même temps en hiver c'est bien Very Happy

Tu as encore le cata ? J'ai souvent lu que c'était mieux decatalysé, faudra vérifier avec les R1 addict de sect'r ( GRT bipbip ... ).

Ouep je veux rien d'autre que de l'Akra, et en ce moment j'ai bien d'autre priorité que la meule.
Donc je vais continuer à me faire chauffer les roustons MV Augusta F4 1000 - Page 13 100452

Ouaip mais à trop faire chauffer les roustons c'est pas ultra bon pour les spermato.......
A bon entendeur MV Augusta F4 1000 - Page 13 578213

Comme le Jack, je pense qu'ils ont merdé sur ce coup
C'est hyper courageux de leur part de vouloir participer avec ce type de moto exotique.......
Mais là a priori, elle est full stock hormis les disques avant béringer... et z'auraient sans doute du changer la ligne, pas de RG4 qui semblerait-il a de graves défauts et fondrait au niveau des sorties carbone (cf utilisateurs US) etc etc....
Et déjà d'origine ça chauffe sévère....

NB : j'aurais JAMAIS mis des béringer déjà
Juste les nouveaux disques brembo avec leur frête spéciale... merde j'ai oublié

NB2 : Les T drive
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Très bon argument de vente auprès de mme Very Happy

^^
Je vais lui en parler ce soir lol !!!

Comment expliquer ces surchauffes ?
Défaut de fabrication ? on peut pas faire autrement ?

Bon mes questions vont surement paraître très connes au pros de la meca hein, mais moi je suis en tanche dans ces trucs là MV Augusta F4 1000 - Page 13 578213

L'endurance est une mise a l'épreuve du matériel autrement plus poussé que tout autre catégorie, nul doute qu'aucune des MV qui ont participé a des courses de sprints n'ont rien vu de ce problème.

vertkawa Localisation : 95 R actuel : ZX10R Date d'inscription : 21/09/2010

C'est quand même bête d'abandonner une course comme le bol d'or à cauuse d'une petite connerie...mais bon c'est comme ça qu'on peut progresser et engager une F4 à 99% stock, ça prouve le bon potentiel de cette meule par rapport à la Gex qui est gagnante de la course et tout le matos changés compare à une gex du commerce cheers

Beau matos en demeurant sur la GEX drunken