Les 100 cv

Tarmo78 a écrit:Ouf, en févier on a 1 journée de plus
Tomate pour moi ce jour la

Au lieu de faire des phrases j'aurais dû réagir comme toi
JP

Et la ca caille, moins de mob, mais plus d'accidents 4 roues (GMS, SMS, maquillage, Journal, fellation, buée...) des abrutis qui pensent que la clim' sert l'été et ne pensent pas a l'utiliser pour virer la buée hivernale..
Ce qui me gonfle et je m'en méfie ce sont tous ces gens qui roulent en scoot sans permis moto !!!
Le top les 3 roues ou 1 fois par semaine en allant en clientèle en Île de France, j'en vois au tas !!! comment tomber avec ces engins a moins d'être un abruti
Bref, ça va passer cette loi très prochainement et on arrosera ça...

Ouai on fêtera ça

Le titre de ce topic est juste...

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=6522

Tarmo78 a écrit:http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=6522

Bravo, j'aime bien ce que dit ce monsieur.

http://www.motomag.com/100-chevaux-les-motos-pourront-circuler-en-puissance-libre-dans-quelques-semaines.html#.VrUQQ_nhDcs

Tarmo78 a écrit:http://www.motomag.com/100-chevaux-les-motos-pourront-circuler-en-puissance-libre-dans-quelques-semaines.html#.VrUQQ_nhDcs

Merci JP

Après y a des gens qui se posent des questions pourquoi notre pays n'avance pas? ça fait combien de temps qu'ils enculent les mouches sur le sujets.

Tarmo78 a écrit:
Ce qui me gonfle et je m'en méfie ce sont tous ces gens qui roulent en scoot sans permis moto !!!

j'ai toujours dis que l'on devrai séparer pour les statistiques des accidents les scooters ( d'autant plus ceux qui se conduisent avec le permis voiture ) et les motos

Ah merde... Je vais me séparer alors...
Je conduis des motos sans permis moto.

Pour ...2017 ce devrait être réglé...

Tarmo78 a écrit:Pour ...2017 ce devrait être réglé...

Certains n'attendront pas :

http://www.moto-journal.fr/news/100-chevaux-pros-de-moto-montent-creneau/

On a vraiment donné notre pouvoir à des merdes.

Pierrot a écrit:Certains n'attendront pas :

http://www.moto-journal.fr/news/100-chevaux-pros-de-moto-montent-creneau/

On a vraiment donné notre pouvoir à des merdes.

Dans 1 an il y-a des élections...

Quant au 100 cv, c'est pas fini et les normes Euro3 invendables
Bien que les Pros montent au créneau...

des news? ca fait quelques jours que je ne lis plus rien sur les avancées éventuelles de ce bordel sans nom.....

hagane a écrit:des news? ca fait quelques jours que je ne lis plus rien sur les avancées éventuelles de ce bordel sans nom.....

Alors oui c'est fini, mais maintenant il faut fraire une réunion pour convenir de la fin officielle d'un truc qui est déjà fini, nommer une autre commission relatif à la fin, organiser un pot de départ pour l'ancien président de la précédente commission, branler la sécurité routière de la bonne main ( leur expliquer qu'on paiera nous aussi comme les caisseux, c'est important qu'on paie pour que la SR vive ). Faire compter selon la police, selon les syndicats, après on fait une moyen, on ne nous dis rien, le mieux c'est que tu lui répètes mais surtout tu dis pas que c'est moi qui l'ai dit, qu'on savait pas ...

Pour l'instant ce qu'on sait du rétro, sérieusement, c'est que pas d'abs pas de full et pour les nouvelles pas d'euro 4 ( ou 5 ? ) pas de full ...

Moi, j'ai une "new". Une conséquence inattendue de la suppression de la loi des 100ch...

En Belgique existe depuis l'aube des '90s, une "taxe de mise en circulation" pour les motos et les voitures.
Due à chaque nouvelle inscription lors du changement de proprio, elle est fonction de la puissance réélle de la moto. Le tarif est plein pour une neuve et dégressif pour les occasions.

Afin d'éluder cette taxe, la quasi totalité des motos vendues ici sont en version "100ch" française, ce qui permet(tait...) de maintenir le montant de cette taxe sous les 62 eur.
Naturellement, les motos étaient livrées "full" dans 99% des cas. La police et les assureurs n'en ayant absolument rien à foutre, bien conscients que 100ch ou 200ch ne changent pas grand chose au film...

Seulement, avec la disparition des motos "bridées" françaises, il n'est plus possible d'obtenir de nouveaux modèles bridés... Les importateurs sont obligés de proposer des versions "libres", puisque le constructeur n'homologuera plus que cette seule version.
Les machines seront donc taxée au plein tarif sans échappatoire.

Pour info, si jusqu'à 106ch la taxe est de 62 eur, à 200ch on obtient une taxe de plus de 4.000 eur (en plus de la TVA, bien entendu...). Les barèmes étant progressifs entre les deux valeurs.
Pour les occasions, la taxe diminue progressivement pour retomber au bout de douze ans au forfait de 62 eur...
Donc, une Mille neuve, au lieu de 16.000, ça fera 20.000...

A noter que ces conneries ne touchent que les motards la région "panier percé", les francophones autrement dit.
Les néerlandophones ne doivent plus s'acquitter de ce racket que dans des proportions très réduites...

C'est un peu chiant...  

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C'est sur le bureau de l'autre conne de royal, elle a juste a signer

mwé bon on est pas rendu quoi!
@ borgward: oh le bordel! je n'étais pas au courant de cette taxe belge! Hallucinant le taro pour une moto en Full Remarque ça me donne une idée j'ai plus qu'à motiver mon beau-frère qui habite en belgique à passer son permis et je lui vend ma CB1000R en 106, ça nous arrangera tous les deux car en france je sens que je vais galérer à la vendre du fait de l'absence d'ABS....

Oh le bordel en Gelbique

MWAH HA HA ADIEU MON CODEVI !!

http://www.moto-journal.fr/news/le-conseil-detat-aurait-enfin-valide-la-fin-de-la-limitation-des-motos-a-100-chevaux/

Mais que c'est long...

En lisant le MJ qui est en pub sous l'article on comprend aussi pourquoi il font trainer le dossier, parce qu'il voudrait avoir le temps de nous prendre une contrepartie en nous donnant les cent chevaux : Le CT

Le CT arrivera plus vite que la "vrai" fin des 100 Ch. Ils ne mettrons pas dix ans a signer un papier pour le CT.

Exact, ça arrive, et très vite, ne nous concernera que pour la revente de nos motos, uniquement