Kawasaki ZX10R 2016 et ZX10RR 2017

Ce weekend j'en ai vu une verte MAGNIFIQUE

On est trois, malgré que je sois un petit peu intrigué sur le fait qu'on lise/dise sur elle qu'elle est creuse. Un mille de deux cent chevaux creux ?!?

Ça me faire tjrs sourire, c'est creux, manque qq chevaux, moi, je suis honnête, que je commence déjà par perdre du poids (impossible) avant de me plaindre d'une sportive
Moi, je regarde le look, a présent elles sont toutes autour de 200 CV....LARGEMENT suffisant pour nous, mon niveau et moi.
La ZX10, j'aime la noir, enfin, elle s'appelle grise...

Akrapovic annonce 16 ch de plus, moins 4kg, + 14Nm




https://www.akrapovic.com/fr/#!/moto/produit/route/16405?brandId=31&modelId=160&yearId=3970

Ça commence à faire un bon gain, une belle courbe !!!

Par contre ce modèle 2016, le Team SRC a du mal à trouver les bons réglages...
Je les suis sur FB ainsi que les pilotes et c'est pas toujours le top

Oui c'est curieux, je n'aurais pas cru ... mais la machine est complètement nouvelle.
Ils sont ennuyé sur quel partie ?

Ils parlent de problèmes techniques, je te mets le CR de Greg Leblanc sur la dernière manche FSBK

Retour sur les 2 séances qualifs d'aujourd'hui avec un bilan très mitigé pour Grégory Leblanc et la kawasaki ZX10R du SRC, les multiples réglages ne sont pas payants...
"C'est un circuit que j'adore mais là je dois avouer qu'il me laisse perplexe, on a beau essayer tous les réglages qu'on veut rien ne va, il y a un gros travail de développement à faire sur cette machine et les séances de 40 min sont loin de suffirent, sans oublier qu'on est toujours bridé par ces étiquettes au niveau des pneumatiques.

1ère manche catastrophique pour Grégory Leblanc, après une course où la moto a rencontrée qques problèmes techniques Greg passe la ligne d'arrivée en 10ème position avant de se faire violemment percuté par un concurrent lancé à pleine vitesse.

Ah oui :/

J'étais pas au jus sur la fin de course et la percussion après l'arrivée.

La trickstar pour les 8h de Suzuka.

Le pilote européenne on le connaît non?

Du blanc en 2017, Green Kawaette va t'il la changer ?

JackCélaire a écrit:Akrapovic annonce 16 ch de plus, moins 4kg, + 14Nm




https://www.akrapovic.com/fr/#!/moto/produit/route/16405?brandId=31&modelId=160&yearId=3970

+16ch et + 1.4 N.m de couple c'est beaucoup
C'est l'Euro 4 qui castre autant les moteurs ?

iactus a écrit:Du blanc en 2017, Green Kawaette va t'il la changer ?

Bonne question, et il devient quoi le Green kawette?

Marco91 a écrit:

JackCélaire a écrit:Akrapovic annonce 16 ch de plus, moins 4kg, + 14Nm




https://www.akrapovic.com/fr/#!/moto/produit/route/16405?brandId=31&modelId=160&yearId=3970

+16ch et + 1.4 N.m de couple c'est beaucoup
C'est l'Euro 4 qui castre autant les moteurs ?

Oui je pense, les chiffres m'avait un peu étonné, surtout que c'est pas le genre de la boutique.

monoplace, jantes marchesini etc

OOOhhhh une RR chez les verts aussi

JackCélaire a écrit:OOOhhhh une RR chez les verts aussi

Meme réaction
Ca devient une mode, dommage pour les pauves

ça faisait longtemps que les verts nous avaient pas fait un RR

Miam

Première essais de la RR

http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2016/november/first-ride-kawasaki-zx-10rr/

Donc une paire de jante alu Marchesini alu, un autoblipper, mono place, setting suspension plus piste, supercorsa SP à la place des bridg Rs10s du modèle standard avec la peinture winter test. Et la raison du RR, une culasse capable d'avaler des levées plus importantes et un bas moteur plus costaud pour encaisser plus de chevaux, une spéciale pour homologué la moto en SBK ( le retour des RR ).

La ligne Akra vaut le coup d’œil à elle seule

iactus a écrit:Du blanc en 2017, Green Kawaette va t'il la changer ?

Super belle en blanc !

J'adore les machines d'endurance quelles qu'elles soient