Kawasaki ZX10R 2016 et ZX10RR 2017

Ca donne envie bordel...

j'ai suivi (de loin car il pouvait me larguer quand il voulait) un ZX10R noir aujourd'hui (accompagné d'une nenette en ZX6R, les dernières) cette aprem, quel pied! beau pilotage, il rentrait super bien en virage impressionnant, on aurait dit un vélo (bon le mec est de loin meilleur que moi ) j'ai regretté de ne pas avoir pris ma GoPro !

Premiere remarque : on regrette aussi que tu ne l'ai pas pris nous aussi ta gopro.
Deuxième remarque : vous avez de la chance d'avoir des routes roulable en ce moment. Ici les routes ne sont propices à l'observation du pilotage.

Je regrette de ne pas avoir pu l'essayer celle-ci

JackCélaire a écrit:Premiere remarque : on regrette aussi que tu ne l'ai pas pris nous aussi ta gopro.
Deuxième remarque : vous avez de la chance d'avoir des routes roulable en ce moment. Ici les routes ne sont propices à l'observation du pilotage.

Je regrette de ne pas avoir pu l'essayer celle-ci

Disons qu'à la base ce devait être un simple aller retour à la poste pour poser un courrier pour madame.... et comme justement la route était sèche et le temps pas mauvais la balade s'est rallongée. .... mais sérieux deg de pas l'avoir mise dans le sac
Si tu as l'occasion de l'essayer je sais que tu nous sommes fera un CR digne de ce nom et soit dit en passant la 636 me plaît grave aussi, si j'avais les ronds je me prendrais bien ça pour faire des tours de pistes!

Je ne sais pas si je reprendrais un mille si nouvelle il y avait les sportives actuelles sont bien plus vivables qu'on le dit, mise à part quelques exception

La SBK de J.Rea

Merci concensus , j'avoue que dans les sorties de concession celle-ci

Cette excellente machine souffre d un deficit d image malgré ses resultats en WSBK.
Je ne connais pas les chiffres de vente de ce modele mais je n en ai pas croisé des masses.
Il lui manque peut etre un petit quelque chose malgré son récent lifting.

Pour les accro aux derniers must il y a le compteur qui n'est pas glop et visiblement pas très facile à utiliser pour régler l'électronique. Sinon je ne vois pas ce que l'on peut lui reprocher. Ce que je trouve dommage c'est que la RR ne soit proposer qu'en winter test. Ca va peut-être paraître prétentieux mais si je dois changer de R moderne, je veux un RR . J'y pense ce n'est pas prétentieux puisque je n'en n'ai pas les moyens.

C est vrai qu en dehors du tableau de bord il n y a pas grand chose a jeter sur cette machine.
Malgre tout a choisir si j en avais les moyens j irai plus vers un Gex un CBR ou un S1000RR 2018 ((J ai mélangé l ordre de preference ( ).
C est un peu comme le RSV4RF que j ai pu detailler (et enfourcher) la semaine derniere (merci Squadra moto Toulon).
Superbe machine, bien finie, TTX36 de derniere generation, tableau de bord assez incroyable,etriers Brembo a te faire avaler ton dentier et pourtant...
Je regardais miss Black Betty a travers la.vitrine et la je me dis ouais (...)

Consensus a écrit:Cette excellente machine souffre d un deficit d image malgré ses resultats en WSBK.
Je ne connais pas les chiffres de vente de ce modele mais je n en ai pas croisé des masses.
Il lui manque peut etre  un petit quelque chose malgré son récent lifting.

Sur route on en voit effectivement pas beaucoup, par contre sur circuit c'est autres chose. Et a revendre d'occas c'est la misère, 5 mois que la mienne est a vendre ( il faudrait la brader ).

sebsurf2000 a écrit:

Consensus a écrit:Cette excellente machine souffre d un deficit d image malgré ses resultats en WSBK.
Je ne connais pas les chiffres de vente de ce modele mais je n en ai pas croisé des masses.
Il lui manque peut etre  un petit quelque chose malgré son récent lifting.

Sur route on en voit effectivement pas beaucoup, par contre sur circuit c'est autres chose. Et a revendre d'occas c'est la misère, 5 mois que la mienne est a vendre ( il faudrait la brader ).

C'est vrai que sur piste il y en a beaucoup, un choix de pilote, qu'importe l'esthétique ou les trucs à la mode.

Pour la tienne c'est curieux, dans mon souvenir elle est très bien équipé.

Envoi l'annonce je verrai ce que je peux faire

Après je trouve (c'est personnel) que c'est dur d'acheter/vendre une moto chère.

La plupart font un financement chez le concess (moi le premier) et du coup je n’achèterais pas une moto à 15 000 € à un particulier (même si je ne connais pas le prix).

Une moto pas chère oui, une récente c'est chez un pro (pour ma bourse).

Zx 10 SE. Suspensions semi actives (KECS).

Kawa ne lache pas le morceaux

Super beau ce full black avec des micro touche de vert Kawa !

J'ai vu la RR samedi chez le concess elle est superbe en noir (bon le prix aussi).

iactus a écrit:J'ai vu la RR samedi chez le concess elle est superbe en noir (bon le prix aussi).

combien ?

Je vais répondre de mémoire mais c'était entre 20 et 22.
Ca devait être vers 22 elle avait un Akra. Là sur le site ils disent à partir de 20 390...

https://www.kawasaki.fr/fr/products/Sportives/2018/Ninja_ZX-10RR/overview?Uid=0964WgwLWVoKXl5eWQtaXFsLCgoLCgkMWQtaXlAJXgoOWQo

Kawa est complétement débile sur les tarifs de motos, une zx10R standard coûte 18000€, une WInter test coûte 20000€ avec des jantes en alliages et on ne dit pas tout...il y a une bonne partie du kit racing mais garde les même performance à peu près comme la version standard, elle rendre encore mieux dans les courbes par contre. Alors que la SE coûte 23500€? 3500€ de plus avec quelques bidules comme les suspensions actives comme si la version standard ne suffit pas, et une peinture spéciale.

Perso je trouve que le tarif n'est pas justifié sur cette version SE. Entre nous la standard suffit vraiment amplement, il manque juste un peu de maniabilité à cause du poids sur la ZX, sinon pour le reste il n'y a rien à jeter, si le pot aussi

Tu peux jeter la gestion de l'accélérateur.
Mv c'était fait détruire pour la catastrophe de ride by wire de la F3
Cette 10R joue dans la même catégorie.