BMW S1000RR 2017

https://youtu.be/Bbr23qEiBzo

https://youtu.be/EjdOTr-rKi4

 

pas assez de cv dans votre s1000rr ?

no problem :

http://www.sport-bikes.fr/news---un-moteur-de-bmw-s-1000-rr-de-1-134-cm3-et-246-3-chevaux-_a7574.html

Effectivement il ne reste plus beaucoup de matière entre les cylindres...

totokayak a écrit:Effectivement il ne reste plus beaucoup de matière entre les cylindres...

Exactement la cause du probleme de chauffe sur le cross plane.

bulgar a écrit:

totokayak a écrit:Effectivement il ne reste plus beaucoup de matière entre les cylindres...

Exactement la cause du probleme de chauffe sur le cross plane.

Le problème ne vient pas totalement de la. Le plus gros soucis c'est les vibrations du moteur qui remonte dans le cadre et provoque le déplacement de la culasse et des chauffes excessive ainsi que le cheminement du refroidissement(durites mal placée).
Problème résolu avec les renforts de cadre montée sur les machines d'endurance et de WSBK/BSB/AMA

Adrien a écrit:

bulgar a écrit:

totokayak a écrit:Effectivement il ne reste plus beaucoup de matière entre les cylindres...

Exactement la cause du probleme de chauffe sur le cross plane.

Le problème ne vient pas totalement de la. Le plus gros soucis c'est les vibrations du moteur qui remonte dans le cadre et provoque le déplacement de la culasse et des chauffes excessive ainsi que le cheminement du refroidissement(durites mal placée).
Problème résolu avec les renforts de cadre montée sur les machines d'endurance et de WSBK/BSB/AMA

Moi j'ai lu comme Adrien au sujet des surchauffes du cross plan Yamaha, bien que je trouve ça complètement fou comme raison au final.

Je trouve ça aussi cool qu'il y ait des gens pour taper ce genre de moteur déjà bien chargé en chevaux. Excelent merci pour le link GRT.

Le casque est trop beau

Elle est sublime cette bécane.....  

Photos en HD.  

Cette déco est très sympas  , elle me fait un peut penser à la MV F4 RR.....

Moi je trouve cette deco top de chez top  

Même en vraie c'est beau...

l'espagnol a écrit:Cette déco est très sympas  , elle me fait un peut penser à la MV F4 RR.....

Bien vu, oui !!!  
C'est vrai que cette déco me semblait familière mais impossible de me souvenir de cette MV. 

Gros Pouces a écrit:

l'espagnol a écrit:Cette déco est très sympas  , elle me fait un peut penser à la MV F4 RR.....

Bien vu, oui !!!  
C'est vrai que cette déco me semblait familière mais impossible de me souvenir de cette MV. 

Stef', tu blagues ou pas ??
a Milan, je suis resté collé dessus...

Tarmo78 a écrit:

Gros Pouces a écrit:Bien vu, oui !!!  
C'est vrai que cette déco me semblait familière mais impossible de me souvenir de cette MV. 

Stef', tu blagues ou pas ??
a Milan, je suis resté collé dessus...

Oui, mais j'arrivais pas à faire le rapprochement.  
J'ai plus toute ma tête. 

En tous cas ce nouveau coloris me fait redécouvrir la S1000, et dire pourquoi pas un jour...

Comparo dans le MJ du Jour Superstock / SWBK

Tu as un train de retard tarmos.

Moto journal est en kiosque depuis jeudi dernier.   

niamor82 a écrit:Tu as un train de retard tarmos.

Moto journal est en kiosque depuis jeudi dernier.   

Pour 1 fois que tu viens toi
Parle nous plutôt de ta belle HP4 Pack
Il est en kiosque 15 cause fois gras et huîtres de passage....
Allez Romain, lâche toi

Ca donne envie  

Je me demande si la HP4 rend vraiment meilleur ? En dehors de toutes affections pour la moto, est-ce que si tu prends la HP4 après trois sessions ( piste ou TT perso ) avec ton mille, est-ce que le chrono tombe direct? Est-ce que  tout le monde prend ses marques avec cette technologie embarquée et Gaz ? Est-ce que les possesseurs de S1000 qui sont passés en HP4 trouvent la machine meilleur, je veux dire est-ce cette techno embarqués les a rendu meilleur ? Comme semble dire cette vidéo



Meilleur : Moi dans ma petite expérience, de passer des pneus modernes et ne pas faire le pingre comme je l'avais toujours fait ma rendu meilleur ( plus de confiance à notre niveau ). Alors que je passais les derniers 207RR et 208 dunlop qui trainaient dans le commerce un pote me souligne que je suis bien con faire cette "fausse économie" ... train suivant, influencé je passe sur les dernier 209 RR de chez Dunlop et là la techno m'a rendu meilleur. Je passe un ohlins sur un SRAD dans un esprit "belle pièce", au bout de 15 bornes la moto est devenu un vélo et la techno ma rendu meilleur. Même chose quand j'ai passé un RCS sur mon 1000 GSXR de 2006 ... Vous voyez ? Il y a des up qu'on fait pour améliorer qui font incroyablement progresser la moto et notre confiance, et puis il y a toutes celles qui aiguisent seulement la lame du couteaux, qui après moulte kilomètre passent comme presque anecdotiques.