Futur retour à la route Gsxr 1100 1990

Très peu de cbr 900 92/93 origine à vendre sur Leboncoin.fr. ...
Yen a même une à 7500 euros
Les modèles à partir de 94 me branchent moins esthétiquement

MozaFuka a écrit:Vilo, je connais le CBR d'Albi. Je l'ai vu souvent à côté de chez moi. Il est propre et tourne rond de ce que j'ai pu constater.
On sait jamais...

Merci pour l'info

Les couleurs tigre qui est dans ta liste est un futur Classic

JackCélaire a écrit:Les couleurs tigre qui est dans ta liste est un futur Classic

Oui je pense aussi, et j'aime bien aussi la couleur bleue blanc rouge très années 90.

Dur de faire un choix entre un 1100 gpz de 83 et un Ducat ssie de 2001, y'a tellement de trucs qui me branchent bien en 20 ans de motos...
De toutes façons c'est pas pour tout de suite mais plutôt fin d'année mais j'y pense déjà

Bon j'essaie d'affiner un peu.....
Après réflexion le zx7r me tente bien ...je les trouve belles et il en reste en état quasi origine pour moins de 3000 euros
Le 1000 Fzr me plaît bien aussi, et pareil on en trouve des jolis pour pas très cher
Les gsxr 1100 86/90 bien sûr mais ce serait bien de changer un peu....

Dans les plus récentes la Triumph Daytona 955i jusqu'à 2001 ou 2002 je sais plus (avant le restylage )
Eventuellement Ducati 900 ssie mais le manque de chevaux me freiné un peu....

D'autres idées les frapadingues ?

uitte à changer autant essayer autre chose.

néo a écrit:Bon j'essaie d'affiner un peu.....
Après réflexion le zx7r me tente bien ...je les trouve belles et il en reste en état quasi origine pour moins de 3000 euros
Le 1000 Fzr me plaît bien aussi, et pareil on en trouve des jolis pour pas très cher
Les gsxr 1100 86/90 bien sûr mais ce serait bien de changer un peu....

Dans les plus récentes la Triumph Daytona 955i jusqu'à 2001 ou 2002 je sais plus (avant le restylage )
Eventuellement Ducati 900 ssie mais le manque de chevaux me freiné un peu....

D'autres idées les frapadingues  ?

C'est pas moi qui vais te déconseiller le 7r  Allez fais moi râler

VilO a écrit:

C'est pas moi qui vais te déconseiller le 7r  Allez fais moi râler

Du coup , tu peux me donner des infos sur ce modèle? Y'a un millésime à privilégier? points à surveiller?
Merci VilO

néo a écrit:

Du coup , tu peux me donner des infos sur ce modèle?  Y'a un millésime à privilégier? points à surveiller?
Merci VilO

Le moteur est solide, c'est du Kawa donc la boîte est un poil dure mais précise, côté châssis c'est plutôt bon d'origine, il faut trouver les bons réglages, c'est un peu un camion sinon

Si tu veux un modèle full c'est plus simple à partir de 98, juste les chapeaux de carbu à changer, avant c'est aac

Défauts connus :
- les Tokico 6 pistons qui vieillissent mal (les caches poussières des pistons sortent et retiennent la merde), les miens avaient été remis en état et freinaient très bien !
- le joint spi de tige de sélecteur qui peut sortir de son logement et là c'est le drame... Sauf si tu sais rouler le pneu arrière plein de 10W60   Y'a une petite entretoise à faire usiner et à intercaler dans le cache psb et plus de risques  
- quelques soucis de démarrage à chaud à cause du système de réchauffage des cuves de carbus, il avait été supprimé sur la mienne.

À froid c'est tout ce qu'il me vient, certains montent un 180 à l'arrière à la place du 190 d'origine pour gagner un peu en agilité.

Après les coloris c'est chacun son goût attention les stickers de flan de carénage des modèles 2000 et 2001 coûtent une blinde  

C'est un excellent rapport prix/qualité/plaisir, on trouvé pas mal de pièces, les prix sont corrects, pas si mal pour le duo, on est plus en appui sur les poignets qu'avec le 11 Gex 91 par contre.
Le coffre sous la selle est assez balaise pour une sportive et la selle passager se déverrouille sans outils ça c'est cool

Si tu connais pas le forum zxr7team je te le conseille, les membres sont super sympas et très calés !!

À toi de choisir maintenant

Ça c'est cool, merci pour les infos
Plus je la regarde, plus j'aime son look à cette Kawa

Mais j'ai peut être un bon plan sur un gex 1100 de 90 à côté de chez moi....
Je vous en dirais plus si pas vendu car le gars est vendeur sans vraiment l'être. ....

Bon, vous allez me prendre pour un fou mais ça y est , j'ai trouvé
Photos dans la soirée

Un ah ?

Quelle question .....

C'est bien ce que je pensais

Le pire c'est qu'il n'y en a pas qu'un .....

Bon ,
Donc rendez vous pris ce matin avec une personne chez qui j'étais allé il y a 2 ans environ voir une moto. Un coup de fil hier, moto toujours au garage, et vente éventuelle.
J'arrive vers 10h, on fait d'abord le tour de sa BMW S1000RR ex Sébastien Gimbert, de 2014 reconstruite à neuf aprés une chute à Barcelone il y a 2 ans. Full Ohlins, Brembo, moteur faisceau et boitier SBK...ect ect, 220cv au banc
Mais bon à 60 ans il arrete la piste . Moto à vendre pour les intéressés

On passe ensuite à ce qui m'intéresse; les motos sont toujours là, pas pris un kilomètre depuis 4 ans. On en démarre une avec les pinces sur son Range Rover. démarrage au quart de tour, ralenti impec, aucun bruit suspect.
Je fais le tour , des défauts cosmétiques comme j'avais vu la première fois mais une moto plutot tres correct pour son age et moins de 60000 kms (il est proprio depuis 20 ans)

On file dans son garage, et on commence à sortir les pièces qu'il mets avec les motos; ya cette ligne, cette ligne aussi, ces carbu, ces carenages, ce carenage tout neuf ausi...ect ect et l'autre moto que je destinais à la piste....

Ok parfait, ca m'intéresse bien, on discute prix, on se met d'accord , Vendu

Petites photos de la non roulante pour commencer , les amateurs apprécieront



Pour infos, la moto à la carte grise, moteur 7/11 (bas moteur de 750 haut moteur de 1127), Ohlins arrière, Disques fonte, jante magnésium à l'avant....

Quelques pièces avec:





Carénage JMV concept neuf jamais monté avec coque arrière MV Agusta, notice de montage, clignos.....







Je vous passe les 2 sabots en plus, 4 flancs, 2 flancs arrières, une tete de fourche de 91, araignée, rétros, boite à air, étriers avec durite avia, sacoches bagster, chaine de distri toute neuve, tirage rapide....

Mais bien sur ce n'est pas tout....

Ah tiens ya un 90 aussi avec





J'aime bien cette ligne aussi



Bref le coco est content, je récupère le tout courant de semaine prochaine, "le changement c'est maintenant" comme dirait l'autre, ben pas pour moi, ca sera mon 7eme et 8eme air huile

Rien que pour çà tu mériterait un blâme

féloche pour la bonne pioche.

Bien joué

J'adore ce coloris !

JackCélaire a écrit:Rien que pour çà tu mériterait un blâme

féloche pour la bonne pioche.

Et la ligne complète Akrapovic on en parle ou pas

VilO a écrit:Bien joué

J'adore ce coloris !

Merci, moi aussi j'aime ce coloris.
Bon y'a quelques trucs non d'origine, le leche roue rouge , la bulle rouge, les poignées rouges, les rétros peints en rouge...un flanc un peu cassé au niveau de la selle, les 2 "bosses" sur les sabot sont frottées, mais c'est une très bonne base je pense. Y'a une bonne remise en route à faire, vidange, fluide, batterie, pneus, mais le moteur ronronne impeccable

Faudrait qu'on se voit un de ces 4 on est pas loin

Belle pioche,féloche

néo a écrit:

JackCélaire a écrit:Rien que pour çà tu mériterait un blâme

féloche pour la bonne pioche.

Et la ligne complète Akrapovic on en parle ou pas

Moi je suis dans le registre de mon époque alors c'est une ligne yosh acier qu'il me faut

néo a écrit:

Merci, moi aussi j'aime ce coloris.
Bon y'a quelques trucs non d'origine, le leche roue rouge , la bulle rouge, les poignées rouges, les rétros peints en rouge...un flanc un peu cassé au niveau de la selle, les 2 "bosses" sur les sabot sont frottées,  mais c'est une très bonne base je pense. Y'a une bonne remise en route à faire, vidange, fluide, batterie, pneus, mais le moteur ronronne impeccable

Faudrait qu'on se voit un de ces 4 on est pas loin

J'allais le dire, y'a trop de rouge  t'as payé tout ça moins de 3000€?

Yep avec plaisir pour se croiser le Gex va à Barcelone cette année si jamais