la sportive 2018

grt21 a écrit:

et voila : !

http://www.moto-journal.fr/essais/comparatif/comparo-hypersport-a-200-pur-sang/

Borgward a écrit:Tu enlèves la partie purement technique et descriptive de l'essai et tu ne pourrais pas distinguer l'article d'un autre sorti en 1978, 1992 ou 2004...
Les adjectifs, les metaphores ou les tirades sont absolument identiques.  
Comme quoi...

Démonstration:

"Les suspensions Ohlins Kayaba de qualité et les gros étriers de frein Brembo deux pistons opposés ne sont pas là que pour faire joli. Le châssis de la RSV4 GPz750ZX est le meilleur quand il s’agit d’attaquer. Les demi-guidons sont en liaison directe avec la roue avant, permettant de renseigner avec précision son pilote sur l’état du macadam. On rentre dans les courbes lentes ou rapides avec une sérénité inébranlable. On peut garder les freins tardivement sans que la moto se relève. Même si l’amortisseur arrière est dur l'Unitrack est mou la motricité est sans faille. En revanche, on ressent les limites d’une moto aussi radicale quand le rythme baisse d’un cran."

Tu vois que ça marche...
Tout n'est qu'une question de references.
Tu changes tes references et tu peux attaquer avec à peu près n'importe quoi. La preuve, c'est qu'on le faisait.

Fin de la faille temporelle.

.

Consensus a écrit:Il manque malheureusement des machines dans ce comparo.
J'aurai bien aimé savoir pourquoi il n'y a ni Yam ni Honda ni MV Agusta

Consensus a écrit:Il manque malheureusement des machines dans ce comparo.
J'aurai bien aimé savoir pourquoi il n'y a ni Yam ni Honda ni MV Agusta